车子打火后有很浓的汽油味

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1、冷启动点火时有浓烈的汽油味

为了使发动机顺利启动，发动机ECU会在冷启动时控制喷油器喷射更多的燃油，使混合气过浓。由于冷启动时气缸温度低，汽油的雾化蒸发效果差，不能与吸入的空气充分混合，导致启动困难。因此，需要更多的燃油喷射才能有足够的燃油蒸汽来满足启动需求。

喷多了的燃油，蒸发的部分与空气顺利混合燃烧，而液态的部分会顺着废气排出，让我们一开始点火就闻到汽油味。

此外，由于排放标准的影响，一些车企会在发动机冷启动时故意推迟喷油正时或提前打开排气门，让部分混合气在排气管中燃烧，有利于三单向催化转换器迅速达到工作温度。因此，车主在冷启动时会听到汽车发出很大的噪音，水温升高后声音会变小。

我可以教你一个方法来判断你的车冷启动声音大是不是热三元。冷启动后声音会变小，挂到P档时声音又会变大。这就是三元的加热。因为延迟点火或者提前开启排气门都会导致发动机失去动力，所以车企都会设定取消加热三通的程序，只要不在P档。

2、热启动点火有强烈的汽油味

这种情况需要深入检查，大概率是某个部件出现故障。可能的失败原因有：

1、碳罐电磁阀故障

碳罐的作用是吸收油箱内蒸发的汽油，使油箱的压力不会过高。当碳罐充满汽油蒸气时，碳罐电磁阀会打开，碳罐电磁阀控制的管路连接到进气歧管，然后在进气歧管的吸入下，汽油蒸气在碳罐会被吸走，这样碳罐才能一直工作。

碳罐电磁阀应为常闭阀。如果失灵一直开着，会造成混合气过浓，部分混合气未燃烧就排出，而且会闻到浓烈的汽油味。

2、碳罐通气孔堵塞

碳罐一般有三个端口，一个与油箱相连，让汽油蒸气顺着管路进入碳罐；另一个接碳罐电磁阀，接在进气管上；当电磁阀打开时，碳罐内的汽油蒸气和外界空气一起被吸入进气管，防止混合气过浓。

如果通风孔被堵塞，只有高浓度的汽油被吸入进气管，导致汽油味。加油过多和汽油杂质是碳罐堵塞的常见原因。

3、燃烧不良

燃烧不良就是进入气缸的混合气体不能完全燃烧，未燃烧的部分会顺着排气口排出，让我们闻到一股浓烈的汽油味。如果刚点火就闻到浓浓的汽油味（注意这里讨论的前提是热启动），有以下几个原因：

电池状况不佳。启动时，火花塞由蓄电池供电。如果电池状况不佳，无法提供强烈的电火花，则可能导致混合气燃烧不良。

火花塞或点火线圈故障。换句话说，缺少气缸。某缸只喷油不点火。未点燃的混合气在排气冲程中排出，会散发出汽油味。

节气门积碳。积碳会影响进气量，导致进入气缸的空气不足。有些汽油不能与空气混合，这部分汽油将无法燃烧，会随废气排出车外。

以上就是对汽车点火后有强烈汽油味的故障分析。故障原因有很多，需要一一排查。建议车主到专业维修店请技术人员检查。