全新奇骏报价

作为日系硬派家用SUV的代表，日产奇骏（查成交价|参配|优惠政策）自2000年诞生以来，就以硬朗简约的设计风格赢得了无数年轻家庭的喜爱。2018年销量最高的一年，日产奇骏成为最受欢迎的SUV年销量88万台。诚然，作为对这一硬核理念的传承，新奇骏再次迎来升级，以混动车型的身份入市。

5月22日晚，东风日产位于山城重庆的全新奇骏e-Power宣布上市，官方指导价18.99万-19.99万。新车标配四驱双电机底盘结构，有至尊版和豪华版两种配置，搭载1.5T发动机。同时，作为上市福利，东风日产正式为售前用户、上市用户、入驻用户推出了从售前金融到售后服务的不同优惠礼品，让消费者得到实实在在的实惠。

不可否认的是，虽然全新奇骏e-Power依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力144匹，输出功率106kW，但这一次它不再是孤军奋战，而是一台“增程器”。搭载雪狐电动四驱技术。

首先，原则上，第二代e-Power混合动力发动机不直接参与行驶，而是通过高效发电机为电池补充能量，然后电池直接与电机相连，最终驱动车辆。整个过程有点类似于程序加法。但这款车的巧妙之处在于，它降低了动力电池的容量。官方数据显示，它的体积只有2千瓦时，纯电续航里程也只有几公里，完全不需要在城市道路上行驶。

这也是新奇骏e-Power :的技术亮点，既然电池缩水了，那电量肯定不够用。为了延长电池寿命，发动机必须连续运行以补充电池。因此，这种方法可以迫使发动机时刻处于最佳运行状态，避免频繁启停的情况。

因此，相比日系“二野”的技术路线，奇骏e-Power在行驶时显然更加连贯。同时，由于发动机一直处于稳定、经济的运行状态，1.5T发动机原有的振动和噪音特性进一步减弱，给人的感觉更加平顺。小容量电池也避免了车辆过于依赖充电桩的情况。只需加满油就可以用电驱动，比传统的增程式方便多了。

此外，在四驱版中，新旗骏e-Power还搭载了雪虎电动四驱架构，由两台高性能电机组成，可以调节前后轮之间的扭矩分配根据不同的驾驶模式具有高精度。让这款车不仅能适应城市路况，还能轻松应对野外的未铺砌路面。

最后，在外观和内饰部分，奇骏e-Power几乎保持了燃油车的造型，前脸采用了极具辨识度的V-Motion 3.0设计语言，非常硬朗。同时，作为升级车型，全新奇骏e-Power还推出了尊贵套件可供选择，包括D柱四驱标识、迎宾地毯、V型大灯等小细节。大大提升了档次感。

内饰部分，新旗骏e-Power依旧保留了浓郁的日系车风格。贯穿式中控台看起来有些沉稳，但细节处的木纹点缀更有质感。仅针对混动车型，东风日产带来了全新的淡蓝色内饰风格，看起来比之前更年轻，也少了一丝沉稳。

最后，为了区分燃油版和混动版两个版本，下方的电子档杆采用了扁平的造型，周围有一圈氛围灯。这也是日产混动家族的标志性设计，看起来相当科幻。

汽车网评论称，的价格让人眼前一亮。这是一个更真诚的模型。

关于日产全新奇骏e-Power的定价，小编在江西九江试驾的时候就已经和日产的相关负责人讨论过了，不过当时并没有人愿意透露太多，而是一直强调：“一定有惊喜。”

显然，随着全新奇骏e-Power的震撼上市，这层神秘的面纱终于揭开，指导价19.99万-18.99万，购车优惠多多。与同级别竞品的性能相比，奇骏e-Power在价格上也有着非常明显的优势。比如在同等基础上，本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策） Edge混动四驱版的入门价为25万，而丰田威兰达（查成交价|参配|优惠政策）双擎四驱版的指导价为26.48万。打折后的价格还不如奇骏。电子电源。

因此，新奇骏e-Power在日本“良太”的混合竞争中是一个非常有实力的参赛者。让格局由二强变为三足。