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2011 Challenger 350是美利达定位和竞争的一款入门级山地车。它采用27 速变速和带可锁定盘式制动器的rockshox 前叉。不用考虑及时升级,非常适合新手,主要配置如下1帧TFS新帧;轮组不一样,300是Zun轮毂配Merida自己的轮辋轮毂是前胎圈,后轮是2帕林,350是vuelta one-piece hub是胎圈,轮胎也不一样。 Challenger 300是新的Lone Ranger轮胎,Challenger 350是Maxxis TT轮胎。其他一切都一样。 13 辆Challenger 350 可更换12 年。
12013挑战者350是挑战者360的升级换代产品,价格从3798降到了3598,价格也有所提升。 2013年,MERIDA的高性价比路线更加给力。黑、紫3采用SHIMANO ALIVIO M430 27S大变速套件;今天美利达个人认为主推的是Challenger 350,配置不错,刹车在机械碟刹中没话说,使用的Maxxis tt轮胎基本不用升级。如果觉得前叉偏硬,可以考虑三拓的魔叉。
不再提供Merida Challenger 350 轮胎。还有12个型号。那个时候的配置还可以,现在已经落后了,而且各地的价格也不一样。有三千到四千多只。
13款挑战者350售价3600元左右。具体配置如下。铝合金。
比起之前美利达用的久宇自制轮组差太多了。它又重又油腻。降低配置意味着改变方向和提高价格。总之,感觉美利达这两年性比高的特点没有了,车架技术也很模糊。对比朋友的UCC车,3200元的车辆配置和挑350差不多。
13款美利达Challenger 350和12款Challenger 350的区别主要有以下三点,这三点区别主要是: 1刹车系统13款Challenger 350使用的刹车系统是SHIMANO M395车型的油压碟刹系统,而12 Challenger 350使用的刹车系统是AVID BB7车型的碟刹系统2车前叉。
美利达Challenger 350有好几款,2013款Challenger 350是Challenger 360的升级换代产品,价格3600左右,HFS车架号称是个好东西,二次焊采用平焊,并且焊接强度更强。Frog Leg FLX弹力后下叉设计车架涂装为欧版MERIDA字体素色涂装,简洁大方,四种颜色可选。
挑战者300性价比更高。两款车的配置相差不大。价格相差500元左右。主要区别在于制动器和曲柄组之间的区别。帧为HFS帧,传输为M430。豪油刹,Challenger 350是ShimanoM395油刹,Challenger 300是ShimanoM355油刹,Challenger。
是的,曾经是2011年的性价比之王,但是我买了12款的挑战者320,个人觉得轮组比较湿润,我觉得很重要。 350的BB7虽然线上大家口碑相传,但320其实对于我们这样的非专业车友来说,BB5根本无法判断区别,仅此而已。
美利达Challenger 350绝对是美利达专业山地车的首选,而且价格也适中。说说Challenger 350 tfs车架的配置,Cimano超轻27速变速箱,sram公司dta2油气前叉,带锁死,意大利车圈,辐条也异性处理,Maxxis tt轮胎,重量。
美利达的2012 Challenger 350 现已停产。 Challenger 350的具体配置如下。 XM 318口径铝合金座椅。
Challenger 350车架是平焊TFS车架,非常漂亮,Shimano M430 9速,AVID BB7碟刹,Rockshox Dart2可锁定油弹簧前叉带回弹调节,轴承花鼓,Maggie Si轮胎,24孔Vuelta one-片式轮组,辐条形处理,价格3798。
一辆美利达Challenger 350,优点1 轻量化流线座垫,让整车看起来更高档,更疾速2 配置高,够劲,口碑好,性价比高,涂装亮3 前后换挡顺畅,刹车灵敏度高,而且轮胎非常耐磨。两辆美利达Challenger 350,缺点是一个车身。
许多国际车手也使用挑战者。挑战者3系列虽然只是挑战者的入门级,但是配置绝对可以达到国赛级别。但如果你是14款Challenger,那就差一点了。 14款的350和之前的相比,基本相当于300,有钱可以考虑5系,或者换M590牙盘。
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