国内汽车工业起步于1960年代，落后世界汽车工业近50年。造车水平和对汽车的认识差距很大。而且，在国外汽车品牌进入中国市场的20世纪（查成交价|参配|优惠政策）90年代，中国的汽车工业还没有完全发展起来。很多普通的合资车在国内被当成豪车卖，导致很多消费者心里总有“外国和尚会念经”的念头。 “心理。

事实上，一些合资车在国外只是普通的代步车，但经过包装进入国内市场后，却被誉为豪车，成为有钱人的“玩具”。以吉普牧马人（查成交价|参配|优惠政策）为例。在美国，这款车是普通的家庭用车，但在中国，却是富人喜爱的越野车，普通人望尘莫及。今天小编就来盘点几款被美国人捧上天的豪车。这些车在国外其实很常见。

首先是丰田埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）。

作为丰田经常加价的明星车型，相信大家对这款车都不陌生。也是丰田埃尔法让大家见识了超过百万辆的MPV车。丰田埃尔法在中国的官方售价为83.9万-92.8万。各地经销商仍在涨价，落地价已达120万左右。

但在日本，丰田埃尔法的售价只有国内的一半，入门级车型更是不到30万。日本的汽车工业非常发达。对于他们来说，这样的车其实是一款普通的车型，但却成为了国内明星和创业者最爱的“保姆车”。

二、克莱斯勒300C（查成交价|参配|优惠政策）

作为劳斯莱斯的前脸，克莱斯勒300C在国内并不是很受欢迎，但定位不低，甚至高于很多二线豪华品牌，价格高达30万-40万。中国有一位非常有名的舞者，她的座驾是克莱斯勒300C。

不过在国外，克莱斯勒300C在国内并没有这样的豪华待遇。对于美国的普通人来说，克莱斯勒和雪佛兰一样，是一个普通的汽车品牌。一辆克莱斯勒300C只要几万美元，不是有钱人买得起的“玩具”。

三、奔驰艺术

一辆微型车要卖30万以上，恐怕只有奔驰这样的汽车品牌才敢这么做。如果换成其他合资品牌，估计大家都会吐槽。与五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）MINI（查成交价|参配|优惠政策）同尺寸的奔驰艺术小车，却比五菱宏光MINI贵了10倍，让人十分意外。

这两款车型除了品牌影响力和用料不同外，车内空间是一样的，稍微胖一点的人坐上这样的车都会觉得委屈。这样的微型代步车只能是家里的第二辆代步车，如果是家里接待朋友的第一辆车就不能用了。

虽然萝卜青菜各有各的口味，但每个人喜欢的车类型不同，定价多少大家都能接受。不过，一辆普通的车在国内能卖几十万，甚至能与豪车并驾齐驱，实在是太过分了。你还听说过哪些假豪车？