家用suv车型推荐10万左右

奇瑞似乎特别喜欢被冠以“技术人”的称号，以彰显其在技术研发方面的领先优势。但在现实生活中，经常“来打工”的人，一般比真正有才华、有学识的人相处得更好，因为靠手艺谋生的人经常被换掉，而“人”则不会。

捷途品牌的良性推广，让奇瑞集团看到了另一个方向，大胆尝试年轻化，深耕硬派越野市场。从目前的反响来看，已经带来了非常好的变化。接下来我们就来试驾一下升级后的2023款捷威X70 PLUS，看看它值不值得出场。

1.6T够用吗？

试驾是顶配版，但其动力依旧搭载1.6TGDI发动机，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。对于一台家用SUV来说，这样的账面数据还是很亮眼的。该车还搭载2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390Nm。

在加速超车的过程中，变速箱会犹豫小幅降档，包括在拥堵路况行驶时的顿挫。此外，电子档杆还具备手动档位调节功能，有助于在盘山公路上行驶，可惜没有配备换挡拨片。

方向盘重量适中，提供舒适和运动两种转向模式。 Sport模式下的反馈会更沉稳，在山路行驶和高速巡航时手感会更好。舒适模式更适合女性司机。

试驾车型还配备了L2级别的驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、LKA智能车道保持辅助、ICA智能跟车、疲劳驾驶安全提醒等，在实际体验过程中，由于LKA功能只起到修正车道的作用，没有维护车道中心，有比较明显的“画龙”现象。

外观变化集中在前脸。

作为一款年度改款车型，全新捷威X70 PLUS基本延续了之前的轮廓造型，主要调整了前格栅和大灯的细节，包括全新的幻影灰车身配色，看起来更加有气势。

45度从车尾看，新车的体积感十分明显，贯穿式的尾灯造型有助于营造出横向的视觉效果。

双屏内饰的延续。

进入车内，新车采用大量直线勾勒，在延续双屏设计的同时，空调出风口、副仪表盘、座椅等位置均进行了调整。此外，新车还对车载系统进行了全面升级，带来了全新的UI界面风格。

新车的手势操作也进行了升级，包括屏幕任意位置，三指下滑返回首页；在地图界面向左滑动无名指进入仪表盘地图投影界面，向右滑动无名指退出仪表盘地图投影界面。

新车还搭载了北斗和GPS双定位系统，可智能切换，保持车辆精准定位，高德、腾讯、百度三种地图随意选择。此外，全系标配腾讯生态和车载微信，可通过微信语音进行交互。

内饰最引人注目的是双区自动空调的控制面板，同时保留了风量和温度的调节旋钮，使用起来非常方便。此外，电子挡把右侧还有一块无线充电面板。在顶配车型上，新车还配备了前排座椅通风和加热功能，包括更符合人体工学的座椅造型，乘坐起来还是很舒服的。

在车内用料方面，官方表示选用了118种内饰环保材料，配备CN95安全空气滤清器、PM2.5智能空气净化、负离子健康新风系统。从这辆车的试驾情况来看，并没有特别强烈的异味。

车顶还设有超大全景天窗，增强了车内的通透性和采光性。同时配备电动遮阳帘，隔热效果会更加显着。

写在最后

经过一整天的试驾，全新捷威X70 PLUS不仅延续了宽敞的乘坐空间，还在配置上进行了全面升级，再次证明性价比才是最大的优势。不过，该车的驾驶体验仍有待提升。毕竟，为家族企业打拼的司机，才是这辆车的常客。

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