吉利GE 是吉利英国的另一款高档汽车。在2010年的上海车展上，一向卖经济型车的吉利甚至卖到了2万到3万元的车，并推出了一款据说售价100万元的吉利ge。其配置和豪华内饰令人惊叹，售价100万。

作为吉利首款豪华旗舰车型，吉利ge不仅仅是一个幻影外壳，因为作为一款豪华D级车，吉利GE的内饰同样做工精良。吉利Ge后排为单座设计，后排贵宾可以享受到所有的豪华配置。中间座位的冰箱、吧台、雪茄盒，奢华至极。

看起来很漂亮，但是这款车的外观和劳斯莱斯幻影太像了，引发争议，甚至被外媒嘲讽。后来，吉利看不下去了。它在一定程度上调整了吉利Ge的设计并重新推出。虽然整体造型的原创性有所提升，但依然隐约能看到劳斯莱斯的影子，比如直瀑式的中网和前盖上的竖条logo。当然，由于吉利GE引发的巨大争议，这款车的命运只能流产。

事实上，吉利一直在向高端方向努力，只是在前期犯了一个错误。当技术和产品已经升级，品牌能否被认可和接受成为关键，这需要足够的智慧和方法。高端必须叫高价。李书福以100万元的价格卖出了他在豪华车领域的第一款车型吉利ge。首先，树立品牌形象没有错。然而，那个时候，吉利想要技术却没有。就品牌力而言，吉利只是一家造车价值数万美元的家庭车企。可以说吉利配不上100万这个数字。即便是如今的吉利，售价超过20万元的吉利Job，也已经是天花板了。

当然，现在吉利也从自己的高端化发展道路上学到了很多东西，具体的发展思路也发生了变化。从一飞冲天到一步一个脚印，这就是发展。

和一些以骗人为主要目的的车企不同，李书福和他的吉利是真的爱造车。这从早期的姬力格和美人豹就可以看出。虽然产品还没有达到顶级水平，但也是中国汽车工业“豪车梦”和“跑车梦”的一个缩影。

现在李书福也在往这个方向走，收购沃尔沃、宝腾、宝腾旗下的莲花……还有最近吉利和戴姆勒的合作。从吉利的一举一动都可以看出，吉利不仅在规模上不断壮大，而且也在慢慢向高端发展。领克是吉利高端化的典范。在领克03+身上，我们已经看到了性能车的影子。

如今，GE的概念对于吉利来说不再是高端的代名词，而是成为了创新的代名词。目前吉利以GE为名，都是新能源车，比如博瑞GE、GE11，最后命名为几何A。

当然，未来吉利ge是否会以高端豪车的形式重新出现在我们面前还是一个未知数，但我们可以知道的是，吉利越来越好，中国的汽车工业越来越好，更好的。李书福和他的吉利几十年的坚持，令人敬佩。