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大功率后驱,钻石切割,棱角分明的外观。你能猜出是什么车吗?没错,就是本次测试的主角——凯迪拉克。这些都是我喜欢小鹏里面的凯迪拉克的点,所以凯迪拉克也在我考虑的品牌之中。今天给客户小哥试驾的是一辆2017款的ATS-L,它是凯迪拉克家族中最敏捷最轻的车型,也是同级别中最轻的车型之一。
同时,采用铝制发动机缸盖、镁制发动机悬置和轻质天然纤维车门饰板,大大减轻了整体重量。基于全新阿尔法前后驱动平台,整车前后轴荷分布接近最优50:50。ATS-L的主要竞争对手是宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)、奔驰C级(查成交价|参配|优惠政策)和奥迪A4L(查成交价|参配|优惠政策)。
从之前的聊天中得知,大哥其实和车商沟通的很好,说这辆车没有出什么大事故,只有轻伤。不管过了多少次车门,车况都需要竖起大拇指!于是大哥跟车商谈好价格,择日看车。因为大哥也是第一次买二手车,控制不了车况,就叫他和我一起去小鹏看车。
车型: 凯迪拉克ATS-L(查成交价|参配|优惠政策) 2017 28T 技术车型;
生产日期: 2017年8月;
上市日期: 2017年12月;
表观里程:4.02万公里;
新车指导价:27.38万;
卖方报价为:14.98万元;
大红色真是喜庆的颜色。不得不说,大哥眼光独到。中大尺寸的进气格栅看起来十分犀利,两个硕大的前大灯无形中增加了保养成本。我大致看了看外观和内饰,都很好。看来前任主人还是很珍惜的。
首先是正面部分。为了探测它的位置,小鹏还是拆掉了所有的装饰板。以防万一,有些事情被忽略了。
让我们逐步检查一下。我们先来看封面。铰链上没有拆装痕迹,油漆面只有150多。但仔细检查机盖边角处,仍有流漆,说明已经喷漆修复。但是因为没有钣金,一般可以判断没有大碰撞。
然后,检查两侧的减震器和挡泥板内侧的加强筋。胶缝的规整度和做工的软硬都没有问题。焊点都在,漆膜仪测量目测无异常。可以初步排除车辆前方发生重大事故的可能。
纵梁也是备受关注的对象。在Xpeng,我通常使用手电筒的阴影来检查是否有变形迹象。毕竟,如果只是轻微的变形,肉眼是很难看出来的。需要多角度重复,上下检查多次,才能放心。同时,还要注意纵梁周围的零件是否有大面积拆卸的迹象,因为这些纵梁部件需要维修。到目前为止,纵梁似乎还不错。稍后我们将不得不从底盘上再次查看它。
大致弄清楚机舱的情况后,就可以看看外部塑料件了。从大灯边缘可以看出保险杠有喷漆痕迹,格栅有轻微裂纹,不过没什么影响。既然是二手车,外观缺陷是必不可少的。即使是新车PDI 也能检测出缺陷。
出了小屋,我们继续往回走。两侧门的铰链和ABC柱是重点检查对象。检查合页无拆卸痕迹,门框焊点、漆面无问题。
像车头,因为追尾的概率比较高,所以我也把可拆卸的装饰板全部打开来看一看。后裙板备胎舱未发现变形痕迹,原装胶线未发现异常。至此,外观检查已经完成,除了部分修复,没有结构损坏,整体状况还是很好的。
在车内转了一圈后,我又来到了发动机舱。我想检查这辆车引擎的状况。侧面有轻微漏油,不严重不用担心。气门室盖和进排气歧管均无拆卸痕迹,可排除拆解发动机的可能。及时保养一般可以保证20万公里不检修,除非有质量问题或者人为原因。
机油也不错,可以继续用,但至少建议换一次机油。
内测完成后我应该去哪里?没错,接下来就是内饰了。 4万公里的内饰状态目前来说还是很不错的,没有任何过度磨损的痕迹。从我摸过的地方来看,里程表很可疑,也没有刺鼻的气味。
内座无拆解痕迹,底部金属件也未发现异常。有斑点和锈迹是正常的,比如洗车,偶尔会带上一些水渍。
仪表盘内骨架和点烟器也比较干净,泡过水的车普遍有明显的霉味。从一些细小缝隙和不易修复的地方检查黄色绣泥和水渍,内饰会大面积拆装。
检查过地毯的边缘和线束的裂纹,这些地方都没有发现被水浸过的迹象,可以排除是被水浸过的车。
看了OBD电控系统,有一些故障码,但都是无关紧要的。后期多注意仪表故障灯。至于功能键空调系统需要检修,空调有问题。具体的HIA需要看什么是坏了或者是氟利昂不足。
至此,测试就可以告一段落了,底盘中最重要的部分之一就留给我揭晓了。结果,还没开始调查,他就遇到了滑铁卢。护板一共只有一块,少了几个螺丝夹。我换了几个工具。原来还有一颗小花螺丝,因为滑落了,无法取下。现在我只能凑合着用了。我真的很感动!
发动机底部的情况还是很好的,没有发现漏油,发动机变速箱的连杆螺丝没有拆开,机脚和油底壳也没有问题。结合之前的检查,可以判断发动机变速箱没有进行吊装和保养。买二手车,这三块钱还是很重要的!
四轮悬架部分虽然没有拆开,但可惜右前避震器漏油。估计用不了多久,建议更换。
后差速器也有漏油现象。其实当我看到这个候,我就觉得有点不舒服。还问了维修情况,以及处理这些问题的大概费用。看来我有砍价的想法了。但是小鹏,就我而言,不一定是差速器箱本身漏油,也有可能是两个半轴的油封都漏油了。具体情况需要去修理厂洗一下再判断。如果两边油封都漏油,就好办了。直接换油封就行了。
最后检查一侧前后纵梁,就可以收工了。没有发现碰撞损坏的迹象,防撞梁的螺丝也没有拆卸,完全可以排除事故的可能。整车没有大问题,就是后期保养的投入少不了!
我在这里检测的时候,大哥一直在和卖家沟通新发现的漏油修复的事情。因为减震器要换,之前谈好的价格不算,只好再降。说到这里,小鹏,我还是建议在买车之前,如果你不清楚车子的具体状况,先不要把价格定得太死。可以谈一个初步的价格,有其他问题可以谈价格。给自己留个秋千空房!
你觉得这合理吗?想开二手车,最好先把车况控制好。毕竟知己知彼,更有利于讨价还价。如果不确定车况,也可以找对车比较了解的朋友检查一下,或者找我们验车这样的专业第三方检测机构。我们不参与销售,只为您提供最真实的车况,以及对该车目前具体车况的专业意见。至于最终购买,还是先了解清楚再决定的好。像今天的ATS-L,你觉得多少比较合适?
好了,今天的车辆分享就到这里。写得不好是因为文化太少,所以大家留下评论批评指正我。我是车检的二手车检测技师。如果您有二手车鉴定或者定制洗的相关需求,也许我们可以为您解决。车检员愿意成为你最懂车的朋友!`
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