atsl凯迪拉克价格 20万凯迪拉克车型推荐

宝马3系 参考价：29.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(4121条)

大功率后驱，钻石切割，棱角分明的外观。你能猜出是什么车吗？没错，就是本次测试的主角——凯迪拉克。这些都是我喜欢小鹏里面的凯迪拉克的点，所以凯迪拉克也在我考虑的品牌之中。今天给客户小哥试驾的是一辆2017款的ATS-L，它是凯迪拉克家族中最敏捷最轻的车型，也是同级别中最轻的车型之一。

同时，采用铝制发动机缸盖、镁制发动机悬置和轻质天然纤维车门饰板，大大减轻了整体重量。基于全新阿尔法前后驱动平台，整车前后轴荷分布接近最优50:50。ATS-L的主要竞争对手是宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）。

从之前的聊天中得知，大哥其实和车商沟通的很好，说这辆车没有出什么大事故，只有轻伤。不管过了多少次车门，车况都需要竖起大拇指！于是大哥跟车商谈好价格，择日看车。因为大哥也是第一次买二手车，控制不了车况，就叫他和我一起去小鹏看车。

车型： 凯迪拉克ATS-L（查成交价|参配|优惠政策） 2017 28T 技术车型；

生产日期： 2017年8月；

上市日期： 2017年12月；

表观里程：4.02万公里；

新车指导价：27.38万；

卖方报价为：14.98万元；

大红色真是喜庆的颜色。不得不说，大哥眼光独到。中大尺寸的进气格栅看起来十分犀利，两个硕大的前大灯无形中增加了保养成本。我大致看了看外观和内饰，都很好。看来前任主人还是很珍惜的。

首先是正面部分。为了探测它的位置，小鹏还是拆掉了所有的装饰板。以防万一，有些事情被忽略了。

让我们逐步检查一下。我们先来看封面。铰链上没有拆装痕迹，油漆面只有150多。但仔细检查机盖边角处，仍有流漆，说明已经喷漆修复。但是因为没有钣金，一般可以判断没有大碰撞。

然后，检查两侧的减震器和挡泥板内侧的加强筋。胶缝的规整度和做工的软硬都没有问题。焊点都在，漆膜仪测量目测无异常。可以初步排除车辆前方发生重大事故的可能。

纵梁也是备受关注的对象。在Xpeng，我通常使用手电筒的阴影来检查是否有变形迹象。毕竟，如果只是轻微的变形，肉眼是很难看出来的。需要多角度重复，上下检查多次，才能放心。同时，还要注意纵梁周围的零件是否有大面积拆卸的迹象，因为这些纵梁部件需要维修。到目前为止，纵梁似乎还不错。稍后我们将不得不从底盘上再次查看它。

大致弄清楚机舱的情况后，就可以看看外部塑料件了。从大灯边缘可以看出保险杠有喷漆痕迹，格栅有轻微裂纹，不过没什么影响。既然是二手车，外观缺陷是必不可少的。即使是新车PDI 也能检测出缺陷。

出了小屋，我们继续往回走。两侧门的铰链和ABC柱是重点检查对象。检查合页无拆卸痕迹，门框焊点、漆面无问题。

像车头，因为追尾的概率比较高，所以我也把可拆卸的装饰板全部打开来看一看。后裙板备胎舱未发现变形痕迹，原装胶线未发现异常。至此，外观检查已经完成，除了部分修复，没有结构损坏，整体状况还是很好的。

在车内转了一圈后，我又来到了发动机舱。我想检查这辆车引擎的状况。侧面有轻微漏油，不严重不用担心。气门室盖和进排气歧管均无拆卸痕迹，可排除拆解发动机的可能。及时保养一般可以保证20万公里不检修，除非有质量问题或者人为原因。

机油也不错，可以继续用，但至少建议换一次机油。

内测完成后我应该去哪里？没错，接下来就是内饰了。 4万公里的内饰状态目前来说还是很不错的，没有任何过度磨损的痕迹。从我摸过的地方来看，里程表很可疑，也没有刺鼻的气味。

内座无拆解痕迹，底部金属件也未发现异常。有斑点和锈迹是正常的，比如洗车，偶尔会带上一些水渍。

仪表盘内骨架和点烟器也比较干净，泡过水的车普遍有明显的霉味。从一些细小缝隙和不易修复的地方检查黄色绣泥和水渍，内饰会大面积拆装。

检查过地毯的边缘和线束的裂纹，这些地方都没有发现被水浸过的迹象，可以排除是被水浸过的车。

看了OBD电控系统，有一些故障码，但都是无关紧要的。后期多注意仪表故障灯。至于功能键空调系统需要检修，空调有问题。具体的HIA需要看什么是坏了或者是氟利昂不足。

至此，测试就可以告一段落了，底盘中最重要的部分之一就留给我揭晓了。结果，还没开始调查，他就遇到了滑铁卢。护板一共只有一块，少了几个螺丝夹。我换了几个工具。原来还有一颗小花螺丝，因为滑落了，无法取下。现在我只能凑合着用了。我真的很感动！

发动机底部的情况还是很好的，没有发现漏油，发动机变速箱的连杆螺丝没有拆开，机脚和油底壳也没有问题。结合之前的检查，可以判断发动机变速箱没有进行吊装和保养。买二手车，这三块钱还是很重要的！

四轮悬架部分虽然没有拆开，但可惜右前避震器漏油。估计用不了多久，建议更换。

后差速器也有漏油现象。其实当我看到这个候，我就觉得有点不舒服。还问了维修情况，以及处理这些问题的大概费用。看来我有砍价的想法了。但是小鹏，就我而言，不一定是差速器箱本身漏油，也有可能是两个半轴的油封都漏油了。具体情况需要去修理厂洗一下再判断。如果两边油封都漏油，就好办了。直接换油封就行了。

最后检查一侧前后纵梁，就可以收工了。没有发现碰撞损坏的迹象，防撞梁的螺丝也没有拆卸，完全可以排除事故的可能。整车没有大问题，就是后期保养的投入少不了！

我在这里检测的时候，大哥一直在和卖家沟通新发现的漏油修复的事情。因为减震器要换，之前谈好的价格不算，只好再降。说到这里，小鹏，我还是建议在买车之前，如果你不清楚车子的具体状况，先不要把价格定得太死。可以谈一个初步的价格，有其他问题可以谈价格。给自己留个秋千空房！

你觉得这合理吗？想开二手车，最好先把车况控制好。毕竟知己知彼，更有利于讨价还价。如果不确定车况，也可以找对车比较了解的朋友检查一下，或者找我们验车这样的专业第三方检测机构。我们不参与销售，只为您提供最真实的车况，以及对该车目前具体车况的专业意见。至于最终购买，还是先了解清楚再决定的好。像今天的ATS-L，你觉得多少比较合适？

好了，今天的车辆分享就到这里。写得不好是因为文化太少，所以大家留下评论批评指正我。我是车检的二手车检测技师。如果您有二手车鉴定或者定制洗的相关需求，也许我们可以为您解决。车检员愿意成为你最懂车的朋友！`