江铃特顺 江铃特顺7座多少钱

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随着电子商务的蓬勃发展，城市物流也呈现出井喷之势，但作为货运载体的模式则呈现出不同的发展趋势，尤其是在轻客领域。

目前，市场上销售的轻客产品多为单胎车型，载重受限、空载等问题日益突出。为满足城市物流市场的高效需求，部分轻客企业推出后双开车型以满足用户需求。那么，如何选择一款性价比高、性能出众的后置双轻客产品呢？近日，第一商用车网小编了解到，江铃福特轻客家族旗下的江铃特顺（查成交价|参配|优惠政策）即将推出一款后置双擎车型，这或许是一个不错的选择。

为填补市场空白，百特Shunpush两轮轻客车型。

为了详细了解这款江铃特顺后双轻型客车的产品性能，小编特地来到了江铃汽车南昌小榄工厂试驾现场，试驾了一款江铃特顺长轴高顶后双百叶车型。多次，才能充分了解汽车的性能。

测试开始前，小编实测了载重1.5吨的车辆高度为2620mm，比车辆本身高度2645mm低了近25mm，车辆空载离地间隙是330毫米。

多项试验表明，专车交付后，双胎的承载能力和安全性都可以达到。

这次小编重点试驾了这款特殊的后双联车型。测试项目包括：起步、0-60km/h加速、80km/h-0紧急制动、半坡起步、侧摩擦、卷桩。

第一个测试是车辆的启动和加速。小编使用正常的一档起步，车辆怠速缓慢；当您轻轻踩下油门时，车速会增加。此时，换挡没有生涩、卡顿现象，15档操作平稳。此外，二档启动同样平稳。

下坡起步是大多数司机开车最不愿意遇到的路况。操作不慎会导致熄火，甚至打滑。不过小编在16%的坡度起步后，逐渐松开离合。同时，稍加加油就能顺利上坡。特殊后双的强劲动力在爬坡时充分发挥优势，完全没有浑水摸鱼的感觉。

刹车距离无疑是驾驶者最关心的问题。它不仅关系到车辆和驾驶员的安全，也关系到道路和行人的安全。

在多次纵向摩擦测试中，小编进行了3次空载测试，江铃特顺后两轮车从0加速到60km/h平均所需时间为8.63秒； 1.5吨负载条件下三次测试后，在一定速度后，双胎从0加速到60公里/小时平均所需时间为12.3秒。

在测量从80km/h的速度到静止的距离时，Tesun的后双轮制动效果很好。其中，该车在空载条件下的多项测试中，80公里/小时到静止的平均制动距离为13.7m；车轮从80km/h 到静止的平均制动距离为14m。当紧急制动停止时，车身只是轻微的震动，方向盘和车辆都没有跑偏或侧滑的迹象。后两轮平稳，ABS刹车系统表现良好。

横向摩擦试验也是检验车身稳定性的重要指标。该车为长轴高顶车型。相比普通车型，这台车的高度和体积在转弯的时候需要预留更大的角度，而车子在通过急转弯时的速度也想必是心知肚明。针对这种情况，小编设置了一个直径为20米的圆圈。当车辆被特别平稳的车辆空载时，车辆会绕圈行驶，逐渐加速，直到车辆转向不足。小编发现此时仪表盘上的时速为34公里/小时，表现不错。

既然是轻客，那么高速公路也必然要经常跑，那么它在高速公路上的表现如何呢？

我们都知道，在高速公路上行驶，对于手动挡车型来说，档位都会挂在最高档位。在高速试驾过程中，即使是1.5吨的载重，加速到120km/h的时间也非常短。在提速的过程中，车身的稳定性还是很好的，方向盘和车身都没有晃动，车内的噪音也在合理范围内。

五十铃经典动力，百公里油耗仅6L。

在舒适性方面，江铃特顺的配置还是比较到位的。该车采用了更加舒适的承载式车身结构，既能满足货运需求，又能同时搭载乘客。

动力方面，小编试驾的特别后双采用2.8T柴油五十铃发动机；匹配采用德国GETRACK技术的5速手动变速箱。这套动力系统搭载了SCR选择性催化系统，能够有效降低油耗，让该车轻松实现百公里6L的低油耗。

安全性方面，江铃特顺标配ABS和EBD电子制动力分配系统，不仅可以在紧急制动时保持车辆的稳定性，即使在车辆满载的情况下也能合理分配制动力，防止车辆失控。此外，主副驾驶座椅安全气囊均为标准配置，行车更安全。

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综合来看，即将上市的江铃特顺这款后置双擎车型，不仅填补了白色市场的空白，也击中了用户需求的“痛点”，也将起到一定的推动作用。未来的轻客市场。据悉，未来，江铃汽车将基于对客户需求的深刻理解，为轻客市场打造更高品质、更高价值的汽车解决方案，不断巩固和提升江铃汽车在轻客领域的市场竞争力。场地。