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大家好！我又见到了我的朋友。上期为大家带来了四款即将停产且无迭代计划的机型选购建议。有兴趣的可以点击查看。虽然经典车型告别舞台还是有些遗憾，但车市如纺车一般。当你感叹有些产品离我们很远的时候，殊不知那些被宣告“退役”的老兵也正在归来。本文先用SUV车型来“飙车”，看看几个复活的经典IP是不是在炫耀（查成交价|参配|优惠政策）自己的情怀。还是有实权的。

雪佛兰开拓者（查成交价|参配|优惠政策）

停产时间：2005（国内）

复活时间：2018

国内新售价：尚未上市，预售价格将于3月底公布。

早在1960年代，雪佛兰就推出了中大型SUV —— Blazer，但直到2000年，这款车才为国人所熟知。它就是当时中国先驱金杯通用引进中国的第三代雪佛兰开拓者。

20年前的SUV市场并不是今天“小鲜肉”城市SUV的主角，但当时的开拓者也以日产帕拉丁（查成交价|参配|优惠政策）、华泰现代特拉卡（查成交价|参配|优惠政策）活跃在SUV市场。最高排量4.3升的V6发动机也让人感受到纯美式SUV的粗犷和“油耗”。好景不长。 2005年，金杯通用在国内的先锋停产，2011年先锋系列也停止在海外市场销售，自此，这个诞生于1969年的车系淡出了人们的视线。

即使长文的篇幅铺垫了历史背景，我想对于很多年轻的朋友来说，“先锋”这个词还是会首先想到NBA，但这并不重要，因为从全新的先锋在2018年被雪佛兰复活了。你看，它和前辈们没有什么关系，那么我们就来看看上汽通用推出的这款全新国产先锋。

与圆滑的老款车型相比，新款先锋在外观上更具侵略性。或许这就是不同时代的审美差异，甚至有人将其称为“SUV版科迈罗”。当然，新车的尺寸也进一步放大，长宽高分别为499919531736mm，轴距为2863mm，超越了对标车型丰田汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）。

从上汽通用全新发布的国产雪佛兰先锋内饰来看，从细节设计到功能布局，整体上延续了科迈罗首创的内饰风格，四个圆形的空调出风口是明显的特征。同时，先锋的内饰做工和用料也保持了该级别车型的水准。中控台采用了大面积的类似皮革的软质材料包裹，再加上缝线工艺，中控台下部采用了硬质材料。

针对中大型SUV的定位，先锋国产版前期仅提供七座车型，座椅布局将采用2+3+2的形式，后期将推出五座车型.至于功率，官方并未透露具体数据。从实际车型来看，搭载2.0T发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。与老款先锋的分时四驱和后桥硬桥钢板弹簧悬架不同，新款先锋将提供实时四驱系统。前悬架结构为麦弗逊式，后悬架为多连杆。强硬路线取向在结构设置上明显被摒弃。

由于老款先锋在国内上市时间太长，当时并没有爆款，先锋对于国内用户来说并没有太大的情感价值。但在产品方面，先锋在雪佛兰的定位是介于横越和探索者之间。它的推出也弥补了雪佛兰目前在华7座SUV车型的不足。

此外，该车与别克昂科威（查成交价|参配|优惠政策）、凯迪拉克XT6（查成交价|参配|优惠政策）同系C1平台打造，结合昂科威（29.99万-37.99万）和探索者（17.49万-24.59万）的售价，雪佛兰略低于别克的品牌定位，综合考虑大胆猜测，国产先锋的售价预计在25万-35万区间。如此一来，售价将低于同级别的大众途安，而且在车身尺寸上比丰田汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达、福特锐（查成交价|参配|优惠政策）界等中型SUV更有优势，这无疑是对市场有吸引力。不过，雪佛兰能否放下身影，抛下偶像包袱，我们拭目以待。

林肯飞行员

停产：2005（美国）

复活时间：2018

全新国内售价：62.88万元至68.88万元

2003年，林肯旗舰SUV——第二代Pilot发布。与此同时，一个名为iator的模型同时问世。它与第三代福特探索者共享底盘。对于当时的林肯来说，iator也是林肯历史上最小的车型。同时，这款车的外形设计也借鉴了导航仪的设计，给人一种小型导航仪的既视感。

然而，飞行员并没有从飞行员那里得到多少奖金。由于销量不佳，iator在活跃市场仅两年后于2005年退出市场。时隔13年，心有不甘的林肯再次复活了Aviator系列，依旧定位在Navigator之下，与最新一代福特Explorer采用相同的福特CD6平台打造。 2019年11月，iator引入国内市场，命名为iator，售价为62.88万元至68.88万元。

随着Aviator的回归，林肯的SUV产品线得到进一步完善，从Adventurer、Navigator、Aviator到Navigator。产品层次覆盖紧凑型SUV、中型SUV、中型SUV、大型SUV。当然，林肯复活Aviator的意图很明确，那就是与宝马X5、沃尔沃XC90、奥迪Q7等车型直接竞争。

根据猫（领航员）画虎（领航员）的策略变了。 Aviator不再沿用复刻领航员的外观设计，而是在保持最新林肯家族特征的基础上，形成了自己的造型风格。该车长宽高分别为5080x2022x1759毫米，轴距为3025毫米。与奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型相比，车身尺寸更为紧凑。

当然，新车的内饰也换上了美式SUV的粉。大量的直线条和扁平化的设计甚至体现了德系车的严谨和日系车的精致。大量皮革包裹和缝线是林肯必不可少的元素，但美中不足的是，木质装饰的使用似乎让年轻买家望而却步。

在配置部分，我是肯的30向电动调节前排座椅是一大亮点，它可以提供三档调节的按摩功能。目前国内引进的只有7座车型，2+3+2座布局。在后备箱空的空间内，即使不放倒第三排座椅，飞行者也能提供302升的储物容量，放倒第二、三排座椅后为2044升。

iator采用福特最新的CD6纵置发动机后驱平台打造，搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米。传动系统匹配10速自动变速箱和全时四驱系统。此外，飞行员还可以提供PHEV插电式混合动力车型，搭载由3.0升双涡轮增压V6发动机和单电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率441马力，峰值扭矩813牛·米，纯电动续航里程50公里。

Jeep大瓦格尼

停产时间:1991年(美国)

复活时间:2020年

对于北美市场来说，大瓦格纳曾经是Jeep的经典系列，甚至被业界称为全尺寸豪华SUV的鼻祖。但随着1991年停产，大瓦格纳逐渐淡出了人们的视线和Jeep的产品序列。时间到了2013年，Jeep公布了大瓦格纳的复活计划，或许是新旗舰的重生。吉普并不急于让它上市。直到2019年底，新款大瓦格纳的谍照才出现在人们的视野中。

毫无疑问，大瓦格纳的回归无疑将取代大切诺基旗舰车型的地位，但Jeep对这款车的期望更高。他们计划将这款车的定位提升到路虎揽胜级别，其预期定价也将达到6位数。美元。当然，对于大瓦格纳来说，这种重生是彻底的，它将在车身尺寸上进行全面改进，设置三排座椅的全尺寸SUV，同时还将衍生出一款名为“瓦格纳”的短轴版本，从而形成类似于雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC Yukon/Yukon XL的双车战略。

作为一款大型SUV，Jeep Wagner将采用与Ram 1500相同的底盘制造，并可能与其共享动力系统，这将允许买家选择V6和V8发动机。此外，Jeep的产品计划显示，该车还可以使用插电式混合动力系统。

毫无疑问，全新大瓦格纳不会错过重要的中国市场，可以预见，它将对Jeep销量的提振和Jeep品牌价值的提升起到巨大的作用。然而，令人担忧的是，Jeep在打造高端SUV方面的经验并不丰富。毕竟目前的旗舰车型大切诺基也是和奔驰联合开发的，并没有R&D这样强有力的上层设计和产品策略。这是停在豪华越野车上的。大瓦格纳是感情紧密支撑的，能买的消费者恐怕也就那么几个。

三菱奕歌

停产时间:2009年

复活时间:2018年

国内新售价:12.98万-18.58万元。

Eclipse(伊卡洛斯)，90年代日系跑车黄金发展期，Eclipse可以说是日系经典跑车的代表之一。虽然没有兰瑟EVO那么出名，但说到《月蚀》及其中文翻译，它在很多粉丝心中都占有一席之地。

然而，时间到了2018年，无心发展轿车和跑车业务的三菱依然对过去有一丝留恋。在SUV已成定局的大方向上，三菱再次解封了Eclipse这个名字，用在了一款紧凑型SUV产品上，但不同的是增加了Cross作为后缀，以凸显这款SUV的身份。随后，国产版Eclipse Cross被命名为Yige。

从产品设计上，不难看出三菱给逸格带来了轿跑SUV的造型。腰线以上的设计看起来像一辆两厢车，三菱设计师巧妙地利用车尾贯穿式的尾灯，营造出类似后扰流板的设计，让逸格在造型上与市面上大部分SUV在视觉上有所不同。

而逸格的内饰设计相对保守传统，包括很多细节都严格遵循三菱长期以来形成的传统。同时可以看出三菱设计师在有意融入运动的概念，比如为逸格设计了大尺寸的换挡拨片，但在更多人看来，这并没有给逸格的内饰带来实质性的提升。

在国内市场，广汽三菱做的逸歌，搭载1.5T汽油发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配6速手动CVT无级变速箱或者可以模拟8速CVT。在高配车型上，还配备了S-AWC“超级全轮控制四驱系统”，并可提供自动/雪地/沙砾三种驾驶模式。

总结:

在如今的文化和情怀下，人们不仅需要优秀的产品，更需要听故事，于是越来越多久违的车型或名字出现在我们身边。在制造商看来，这样的策略似乎是合理的。毕竟经典款的口碑才是最好的产品背书。但也有风险，消费者寄予厚望的“经典重生”无疑将其判断标准提升了一个层次。从今天推荐的四款来看，都做到了实力与情怀并存。汽车作为人类生产生活的重要工具之一，通过文化价值的融入，让冰冷的工业产品变得温暖而富有情感。我觉得这是值得肯定的事情。你怎么想呢?