老款奥迪a6 奥迪15万一20万车

大家好！老司机又和大家见面了！我是小董，是验车一族中最低调的验车师。验车一族的人都叫我宝小。主要是因为我个子高，'1.58'。我擅长的是不必举起看底盘。兄弟们羡慕嫉妒恨，我却不能骄傲。我虽然很小，但我是个宝！检测技术也很好。

大家都知道二手车市场很深，所以很多想买二手车的朋友都不敢入手，尤其是不懂车的朋友。今天宝晓通过奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）（车友汇）的测试案例，教大家一些看二手车的技巧，干货满满。

首先，买二手车一定是目标车型，然后就可以大致了解这款车型的市场价格。低价车不用直接考虑，因为买的好或者卖的好，都不会错过高手手里的。是不是说高价车就一定是精品车？不完全的。也会有无良商家以次充好，所以选择价格适中的车还是比较靠谱的，既不贵也不容易挑到有问题的车。

下面给大家介绍一下这款车的基本信息。 这是2008 款奥迪A6 2.8FSI 高级车型。 2008年7月生产，2008年8月上牌，表观公里数174033公里。新车指导价60.68万。卖方报价36,000。

当你听说2008年的奥迪A6只卖3.6万元，是不是觉得很划算？正常的市场价应该在6万元左右，但这辆车才3.6万元？是大事故还是抵押车？

根据客户的要求，主要是给我看看有没有重大事故和水泡。刮花不是问题，发动机和变速箱也是问题。由于客户不在现场，这个重任就落在了鲍晓身上。虽然是2008年的车，但我们还是按照同样的检测流程，先从车顶取一个底漆值。一般德系车的油漆值比日系车高，一般在100um左右。

首先我们来看一下该车的出厂铭牌。然后前保险杠由于喷漆和更换而启动。可以看到可见的油漆痕迹。前雾灯的框架也坏了，但这些都是小故障，不影响正常使用，客户可以接受。

从正面理解。前保险杠已更换。一般来说，重灾区在前方。可以清楚的看到水箱框架和防撞梁已经拆开。

因为前面的空房间实在是太小了，只能拿着手电筒照了照，看到两边的主梁都没有问题。挂好后，看下面的纵梁。

然后我检查了盖子上的螺丝还是很光滑的，没有扭动过的痕迹。而且，油漆表面价值不高。可以判断前盖只是喷漆，并没有更换。一般来说，如果不更换前盖，说明之前的事故不是很严重。

再检查左后门，可以看到有腻子修补的痕迹，但铰链螺丝是怎么拆的？一般来说，腻子修补不会把门拆掉。如果你看门上的胶水，你可以看出左后门已被更换。

一般更换车门时，要注意C柱内侧。可以很明显的看到左侧C柱内侧有一个位置油漆值很高，而且是一条直线。这通常只发生在切割时。

再用漆膜仪测量，左后导水槽漆面值较高。

然后打开后备箱盖，看到尾灯框上的胶水还在。好像是在路边的修理店修的。里面的内翼子板明显是后焊的，后喷漆颜色不一样。

以为是左后挡泥板被割断了，但后尾门也被割断了，备胎槽和左后纵梁位置明显变形。这是身体的一部分。一般这里如果发生事故，就定义为国标事故车。

外观基本情况了解。很显然，3.6万买的车，确实车况不好。打开引擎盖，就能看到这台2.8 V6引擎。 2.8排量的A6比较少见。

据说奥迪漏油、烧机油是通病。似乎是。工作了17万公里，明显还是有很多漏油的地方，尤其是气门室盖漏油严重。

一看到这个油壶，我就知道我的后备箱里一直有两桶油。其实不只是奥迪，还有很多老爷车，尤其是德系车。

进气歧管也被拆解。拆下进气歧管：清理积碳或大修发动机一般有两种原因。不管是什么问题，A6 的发动机状况不佳。

由于从机舱内无法拍摄到排气支管，只能从底盘上看到尾部。我们先来看看内饰。一打开内部就能看到磨损特别严重，幸好椅子都是原装的，没有翻新过。

椅子确实看起来太旧太脏了，但是椅子的螺丝没有拆下来，证明还是原来的座椅。

转向柱看起来有点生锈。但是生锈不是特别严重。一般10万公里以上的车辆，转向柱生锈是正常的。仪表盘上的螺丝没有动过，仪表盘也没有拆下来，所以前面的问题并不严重，车辆泡水也可以排除。

但是，由于时间的推移，屋顶已经开始脱落，后期可能会出现漏水的情况。这个地方需要准备。

车辆启动有些延迟，可能是电池没电了，也可能是火花塞很久没换了。上面有一个故障代码，代表轮胎压力损失。轮胎应该充气不足，需要重新放气。

然后我查看了发动机系统，显示的故障与电池没电有关。虽然没有变速箱的行驶里程，但可以看出其工作时间为5256小时，一般家用车的平均时速为30至40公里。计算出的里程数与公里数大致相同。可以排除手表调校的嫌疑。其实12年超过17万公里很正常。

静态检查结束，然后卖家带我们去维修店看底盘。汽车的外观和内饰再好，也要看底盘。通常最严重的问题都隐藏在机箱下面，您必须牢记这一点。

底盘主要检查发动机和变速箱有无大修和漏油情况。可见油底壳漏油还是比较严重的。

仔细检查后，看到机脚比较新，换两个脚是正常的。

但是元宝（查成交价|参配|优惠政策）亮的螺丝并没有拆下来。一般发动机没有拆锭梁是吊不起来的，可以判断发动机没有大修过。

但变速箱的地脚螺丝已经拆卸，发动机和变速箱的连接螺丝已经拆卸，变速箱已经涂胶，传动轴已经拆卸，所以判断变速箱已经拆卸维修。

左后切割后，裙板被切割，可以看到下防撞梁已经被更换，左后切割纵梁也已经变形。检测到这里就结束了。总的来说，这款车很多零件都是拆换过的，也符合17万公里的磨损。因左后方发生较大碰撞，左C柱、左后翼子板、后翼子板已切割更换，属于国标事故车。发动机气门盖和油底壳漏油严重，现在烧油特别严重。齿轮箱已被拆卸和修理。内饰脏，里程正常。不会有事的，买车要注意价格。一般车况和价格成正比。

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好了，今天的测试分享到此结束。我是车检处的二手车检测员。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写字差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友。