宝马m850i

阿特兹 参考价：17.58万起

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2023 M850i双门轿跑车

所有者： Alec 位置： USA

宝马客户的粉丝们好！真的很高兴再次见到你。我叫Alec，来自北京，是美国理工科留学生。我从小就对BMW这个品牌非常依恋。在电动车横行、大排量车逐渐退出历史舞台的时刻，我选择入手期待已久的宝马旗舰——2023 LCI M850i coupe(G15)。

一、购车背景

我买这辆车更多的是因为我想要一辆宝马旗舰车型。身边的朋友有M760i，但是那台车不适合我的用车场景，自然而然就想到了8系。

上次发车贴后，看到评论区有人说“为什么不买M8”，“M850i是个尴尬的车”等等，想说不买M8的理由很简单，因为只要对比一下这两款车，就会发现M8的舒适性真的是和M850i没法比的，配置上也没有太大的区别。更重要的是，M8 的强大对于我90% 的使用场景来说都是浪费时间。

至于“M850i是个别扭的车”这种说法，我不否认，但我绝不认同。就是喜欢配置高，比较低调的“人间秀”模式，但随时可以“扮猪吃老虎”。综上所述，存在是合理的。

2.用车体验

如果你看过我之前的帖子，你就知道我的用车经历了！买过很多车，因为这是我唯一的爱好，因为单身，不爱玩游戏，不买奢侈品，钱基本都花在折腾车上了！我刚在美国考完驾照，买了一辆2.5L的Mazda Artez（北美叫Mazda 6）。作为我人生中的第一辆车，我非常喜欢那辆车。 2.5L打造蓝天的动力随时待命，几乎在任何阶段都不会感到呆滞。变速箱也非常智能。我觉得比我开过的任何一款M和AMG都聪明，也没有大家口诛笔伐的低速顿挫感（仅代表个人意见）。

GVC矢量控制系统也算是一项半黑科技，无愧于“日本宝马”的称号。总而言之，这辆车物有所值，我玩得很开心。后来阿特兹（查成交价|参配|优惠政策）换了台G20 M340i，我很怀念的车，几乎没有槽，除了驱动可回收的48V电机，我还是觉得很烦。关于后来买的车，比如MINI（查成交价|参配|优惠政策） GP3， A35、G29 Z4等就不细说了……

3.购车流程

买车在某种程度上实际上是一种冲动购买。当我决定买M850i的时候，订车的等候时间真的太长了，座位很少，而且没有优惠。所以我开始在500 公里半径范围内寻找汽车，因为我想要一辆配备齐全的汽车，但很难找到。

所有美好的事物都需要时间。这款碧玺灰M850i 吸引了我的眼球。除了水晶组件和透气袋外，其他都是满满的，我选择了包华为微鉴音响+象牙白美利奴真皮内饰。

提前一天和销售人员约好，第二天一早就到了4S店。看车试车没一个多小时，谈了五个小时的价格。最后优惠了大概6个点，是当时周边最好的价格了.要知道大部分机型都是高价出售的（是的，美国也涨价了，有时候价格比国内高很多，大家有兴趣以后再说）。签完单就等4S店办手续了。一周后我提了我的大8系。

4.现有用车经验

N63 4.4T V8发动机，入手感觉整体技术非常成熟，没有槽点。 1800转时可输出750牛米，加速干脆利落，酣畅淋漓。采埃孚8AT也是良心。地板油会让人产生头晕目眩的感觉，再加上强劲的排气声，甚至能激发开车的欲望。在这方面，宝马从不让人失望。

舒适模式下，高速轻加油即可无声无意识提速，在赛道上轻松突破200km/h。高速下的再加速能力已经不能用自信来形容了。类似于在走走停停的状态下驾驶30i BMW加速加挡的感觉。

每天正常驾驶M850i，无论是在城市还是在高速公路上，都非常安静舒适，这也让我对错过M8迅雷版感到无憾和遗憾。自适应悬架和柔软的座椅让我可以舒适地压在每个人行道接缝和井盖上。后轮在低速时转向明显，尤其是停车和掉头需要更多方向的时候。整体转弯半径感觉和3系差不多，不会因为是大车而感到紧张，除非本身路面比较大。

变速箱在舒适模式下完全“不存在”，几乎感觉不到升档或降档。整体加速曲线平滑，没有任何迟滞和动力衔接，非常丝滑。

此外，还必须提到隔音。 8系虽然是无框车门，但是隔音效果比G30的5系还要好。 140km/h左右的高速跑只是略显明显，风声和车流声并不明显。此外，声学效果非常好，因此您可以在舒适地驾驶M850i 的同时获得很高的分数。

但在激烈驾驶时，在舒适模式下辅助后轮最大转弯会拖累车辆的行驶品质和信心。

我研究过下8系后轮的转向与前轮的高速旋转方向一致。可能是因为这样的设定，我在高速公路上快速过弯的时候，感觉车尾在跟我打架（我所在的高速公路很乱，小角度弯道很多）。这种驾驶感很容易让人失去信心。总感觉车子有推车头的趋势，车尾好像在跟车头较劲，不过这时候离极限还有一段距离。会

2023年1月车辆信息

本月里程(公里):500

总里程(公里):3200

本月平均油耗(升/百公里):13.5

本月费用:算了吧，400元。

原车轮胎:倍耐力P Zero，前:245/35r 20；后来:275/35 R20

编辑点评:

对于国内Bimmer来说，M性能的性能模型比较陌生。虽然国内有X7 M60i、Z4 M40i、X3 M40i和iX M60、i4 M50选择，但和宝马其他车型一样，只有放在一个旗舰级别进行横向对比，各自的优势才更加明显。无论是驾驶还是日常使用，M性能始终有着不可比拟的优势，也有着宝马的低调气质。

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