东风风度MX5这车能成下一个H6吗？试驾东风风度MX5：车头造型犀利但整体牵强

早年很少收到这样的询问。因为15万左右的落地价，足以开走一台机械品质尚可、外观设计时尚、空间充足、质量稳定、品质有保障的合资品牌车，这对于大多数首次购车者来说似乎已经足够了是最好的选择。

不过，随着自主品牌SUV的迅速崛起，不少打算买第一辆家用车的人纷纷转向价格更漂亮、空间更大的自主SUV。车企们自然也是为所欲为，在10万+的SUV市场发力，希望自己的产品能成为第二个哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）或者传祺GS4（查成交价|参配|优惠政策）。

而最近又接触到了郑州日产的这样一款产品——东风风度MX5（查成交价|参配|优惠政策）。这款预售价10.3万元的自主SUV，是否有潜力成为下一个销量神话？

外观：车头造型犀利但整体牵强

东风风度MX5的外观由日本设计师山崎武一手打造。也许你对这个名字并不熟悉，但是提起大名鼎鼎的圣骑士图勒，相信你一定会有所耳闻。只是与他的杰作相比，山崎武先生的设计功力似乎不如当年。因为相比之下，MX5的整体造型就有些牵强了。

MX5车头的造型十分犀利，棱角分明，但也正因如此，太多的直线和尖角让整个车头略显单薄生硬。相比之下，车身线条走的是常规路线，简洁明了的腰线和窗线为其加分不少。

让人惊喜的是，MX5的尾部并没有采用常见的头尾呼应设计手法，而是采用了比较少见的贯穿式尾灯设计。且不说过于圆润的尾部造型与车头有些格格不入，单是熟悉的尾灯就让人浮想联翩。

其实除了外观设计，自主品牌的设计师还有很多细节需要了解，比如车门的设计。 MX5的底盘高度不低，但车门并没有采用环绕式门槛设计。如果你刚开车穿过泥泞的道路，你需要下车，你那可怜的裤腿会受苦的。

内饰：与自家AX7一模一样

相比略带槽点的外观，东风风度MX5的内饰设计成熟了许多。当然，你可能会觉得内饰有点眼熟，你在哪里见过？没错，MX5的内饰和自家的AX7内饰一模一样。

汽缸哥觉得这种做法没有什么问题。一方面，几乎没有家庭同时拥有AX7和MX5，车主使用相同的内饰问题不大；另一方面，这款内饰的设计和用料在同级竞品中确实有过之而无不及，绝对是加分项；最后，使用相同的设计可以有效降低生产成本。如果最终能体现在售价上，对消费者来说岂不是一件好事？

Cylinder测试的MX5顶配版采用真皮座椅，驾驶座提供座椅电动调节。从外观上来看，MX5的前排座椅比较厚实，两侧的腰翼也很到位，但在实际体验中，由于缺少腰托功能，这款座椅的乘坐体验还可以只属于中规中矩，不算太亮眼的表现。

MX5并没有盲目跟风7座。全系车型仅提供5座车型，后排座椅支持4/6放倒。 MX5整个后排最大的亮点就是近乎平坦的地板，这也让后排坐三个成年人毫无压力。同时，后排的腿部空间也很宽裕，膝盖距离前排座椅有两个拳头以上的距离。但也并不完美，MX5的后排座椅靠背略微挺直，舒适性方面还有提升空间。

如果你看到了实车，相信你会和Cylinder哥一样惊叹于MX5的后悬架长度。但设计者的目的也很简单明了。 ——尽量为消费者提供超大的行李空间。 MX5行李箱的常规深度为1000mm，后排放倒后为1920mm，宽度为1080mm，高度为830mm，日常家用绰绰有余。

动力控制：够用，亮点不多

东风风度MX5提供两套动力单元，分别是1.4T最大马力140Ps和2.0L最大马力147Ps。其中，前者是东风自主研发的产品，后者则来自PSA集团，组装在世嘉和老款308车型上。

上市初期，MX5将有四款车型，其中两款1.4T车型仅提供5速手动变速箱，两款2.0L车型匹配爱信的5速手动和6速自动变速箱.这次试驾的是2.0L+6AT的顶配车型。

顶配采用的是一键启动，但是在按下启动键的那一刻，缸哥还是被这台2.0机器的动作吓了一跳。因为不管是发动机的震动还是怠速的声音，坐在驾驶座上的汽缸哥都能真切的感受到。排除NVH的原因，这台机器本身也到了一定的年头，除了技术成熟之外，实在没有太多亮点。

在实际驾驶过程中，MX5的动力表现还是足够的，当然前提是你愿意把油门踩得很深。 Brother Cylinder踩下油门踏板，但在相当长的油门行程中发动机和变速箱没有反馈；只用一脚用力踩在地板上，MX5就仿佛被唤醒，降档，拉起，加速，咆哮，加速远去。

与一些主打运动的SUV不同，MX5的底盘调校理性地选择了舒适性。的确，MX5的潜在客户根本不是那些追求激情和控制的人。这辆车最大的吸引力在于能够安全顺（查成交价|参配|优惠政策）利地将家人送到目的地。

只是在追求舒适的道路上，总是难免会做出一些妥协，比如车辆的操控性。 MX5的方向盘为了追求舒适性，几乎过滤掉了所有来自路面的震动，路感的缺乏再加上偏软的悬架，让驾驶者对车辆的动力性有些缺乏信心。以一颗平常心驾驶这台车，才是MX5的正确使用方法。

12缸汽车评论

从目前的预售价来看，东风风度MX5高配车型的售价很有可能达到14万-15万区间。说，在这个价位的竞争力还是稍显薄弱了些。因为虽然车身更大，但诸如本田XR-V（查成交价|参配|优惠政策）之类的合资对手的实力也同样不容小觑，毕竟它们在动力、做工、行驶质感上还是要强过MX5不少。如果东风风度也想成为下一个哈弗H6或是传祺GS4，那在车型的定价上也许还需要多动动脑筋。