文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
金鹏的出现被“无视”
如果不指出这是一台Benelli TRK702,会不会被误认为是QJMOTOR晓系列?贝纳利有好几个TRK系列,但是这款TRK702不像是TRK系列的家族车型。最经典的TRK502是基于Ducati Multistrada系列打造的,而TRK702采用了萧氏系列的设计语言,但在萧氏系列的基础上进一步升华,看起来更加和谐。
个人认为TRK702是整个钱江拉力休闲车车型中最高的。即使在所有国产拉力车中,奔纳利TRK702也能名列前茅。只是这些年来,我塑造了一个深入人心的“金鹏”形象。我为什么要放弃?
配置规格真的不错
从这点来看,车头和小编差不多,只是这个小小的挡风玻璃估计会让很多人想吐槽。挡风玻璃虽然分成了三块,但是面积不大,后期改装也是免不了要花钱的。据说小挡风玻璃是为了照顾越野骑行的安全,避免挡风玻璃撞到头部和身体。你怎么认为
车头中间有一个非常明显的摄像头。很明显,这是行车记录仪。现在越来越多的国产品牌将这一配置纳入了标准序列,这是一件好事。毕竟现在路况这么复杂,行车记录仪也是刚需功能。车友们自然是高兴了,但是电单车厂家估计是在暗骂。
车头灯没什么好说的。全车的LED光源、逸夫系列的双大灯造型、简洁的直尾灯、钱江通用的转向灯设计,在钱江的车型上都有看到。
该仪器的设计既熟悉又创新。这个界面其实是小500的设计,尺寸有点小,没有小750那么大,所以有些数字的字体很小,骑起来可能不太好看。不过TRK700去掉了状态指示灯,放在了仪表上方,这在钱江机型上还是第一次见到。
这款仪表除了一些基本功能外,还有手机投屏、蓝牙连接、胎压显示、驾驶模式选择:运动和普通。但是因为这台车是客户的车,所以没办法感受两种模式是否有不同的输出特性。
手柄的设计也是钱江通用按键,带背光显示,左键控制仪器的各种设置和功能。此外,你还可以看到车把加热和座椅加热的按钮,这对于一款ADV车型来说太有必要了。
充电接口并没有延续TRK502的安装位置,而是放在了仪表盘的左侧。有一个U,一个Type-C,还有一个特殊的防水套。功能性和人性化都相当不错。
垫子值得称赞。 TRK702的驾驶座除了加热功能外,座垫的填充物也相当厚实。对于喜欢骑摩托出行的车友来说,这款坐垫比TRK502舒服多了,而且后座的坐垫也挺厚实的。
KYB的倒立式前叉支持全长可调预载压缩阻尼,支持可调预载的后阻尼也由KYB提供。涂成黄色的厚弹簧看起来很结实,但前后避震行程没有确切数据。
刹车规格是真诚的。前SUNSTAR双浮盘配备Brembo M4.32径向四活塞制动卡钳,包括Brembo的直推泵,后单盘配备Brembo单活塞卡钳。标配博世双通道ABS,不过TRK702好像没有ABS开关。这里需要吐槽的一点是,这个电暖器的线束是露在外面的,是不是太马虎了?
金色钢辐轮毂,质感极佳,由浙江恒力提供。前轮胎尺寸为110/80-R19,后轮胎尺寸为150/70-R17。牵引轮胎由翔牌提供。因此,TRK702越野版的离地间隙达到了出色的201毫米。
浑厚的高位排气延续了TRK502的设计风格。这种风格的排气受到了很多国产ADV车型的青睐,主要是因为看起来很有气势。但因为是异步双缸发动机,声浪自然没有TRK502那么厉害。
细节也应该带来。铝合金后摇臂可以清楚的看到车漆下的材质,链条由日本DID提供。 TRK702在一些大尺寸的配件上也不错。
折叠车钥匙没什么好说的。贝纳利和钱江的很多款都用上了,关键是质感上乘。与一些欧洲车型相比,这把钥匙很有质感。
贝纳利TRK502的动力平台与泉州骏驰700相同,均为异步双缸水冷发动机,排量为693cc。最大功率56kw/8500rpm,最大扭矩68.2Nm/6250rpm。拖鞋离合器是标准配置。之前试追700的时候,就被这台发动机强大的爆发力折服了,在TRK702上应该也有不错的表现。
其实熟悉摩托车的车友不难发现,这台发动机其实和川崎ER6N有很多相似之处。气缸直径为83mm,但这款发动机的冲程更长,压缩比更高。所以之前骑700的时候,引擎动力的输出特性一点都不像钱江的性格。我个人很期待这款引擎。
小编身高173cm,TRK702的座高为825mm。虽然这个高度不是特别高,但是因为厚厚的坐垫占据了一定的腿长,所以我坐上去之后感觉和650DS的865mm的座椅高度相差不大。骑三角是一个种坐在安全边的姿势。车把宽度对我个人来说刚刚好,大车友可能会觉得略窄。
最后说一下车重。TRK702越野版的整备质量为238kg。相比TRK502X高达255kg的整备质量,TRK702确实瘦了不少,但这个重量也不算轻。毕竟在轻量化这块,因为价格限制,不会给太多轻量化的材料。
性价比是最大卖点。
综上所述,贝纳利TRK702最大的卖点就是性价比,尤其是和自家的TRK502相比。即使在5万元的价位,TRK702的竞争力还是相当突出的。其次是颜值,灰绿色搭配金色减震和轮毂,TRK702的设计师在颜色上做的相当不错。TRK702虽然用了肖系列的前脸,但是身材明显更加协调,更好的身材也造就了它的高颜值。最后是权力。虽然马力没有小750大,但是扭矩超过小750,还是很值得期待的。
前置前驱/七座布局 试驾开瑞K50 1.5L MT
5评论 2015-01-13
开瑞K50官图发布 7座MPV/1月正式上市
0评论 2015-01-03
2019款开瑞K50/K60S上市 售4.39-6.88万
23评论 2019-04-09
前途汽车自填补贴差价 K50仍售68.68万
1评论 2019-03-27
新款开瑞K50正式上市 售4.49-5.68万元
9评论 2018-03-31
正在加载中...
海报生成中...
生成失败