广汽本田雅阁多少钱 广汽本田雅阁最新款

一款车持续畅销，销量没有明显下滑怎么办？本田教会我们在所有变化中保持不变。之前有福特福克斯，后来有日产奇骏。产品换代或大改款带来的销量下滑表现得淋漓尽致，而本田雅阁则选择在产品升级上进行小修，在优化升级配置的同时稳固地位，增强竞争力。

事实上，我们在镜头中看到的本田雅阁就是完成了中期改款的版本。去年10 月，它完成了三年来的第一次重大变革，但我们只能说这是一次重大变革。与雅阁、凯美瑞等竞品相比，确实是差了一大截。镜头中的雅阁改变了格栅的表情。它完成了更多类似德系的扁平化调整，但总的来说，贴合引擎盖边缘的厚镀铬条仍然以大开孔为主。此外，在前保险杠的两端设置了更多独立的导流槽，在提供独立的雾灯照明区域方面更具意义。只有在幻影之夜版本中，它才会提供更加突出的内饰。

几乎可以说，前脸看到的格栅和导流，都是外观上的“大改”。从侧面和尾部看雅阁，会得到一个相对独立的扰流板，其余的，包括C型尾灯和扁平排气管，都和老款车一样。当然，我们说的尾部其实在老款车上就出现过，这里只提一下，因为它会配合全新款式的五辐花瓣轮毂达到更强的运动效果。

406/1862/1449mm的车身长宽高（以燃油版为例）在目前B级车市场只能算是合格标准，2830mm的轴距已经不具备数据优势。不过，雅阁在空房间里的表现一直比较好。虽然它的高度只有1.45米左右，但是在我们的测试环节，对于身高178cm的体验者来说，前后空位标X是没有问题的，而且前后也有X座位。两拳。可惜它的地台还是比较高的，再加上平坦的中靠背，长时间的乘坐会很考验人的耐心。

驾驶舱方面，雅阁的中控台类似瀑布式布局，两端完成中轴对称。

布局方面，仪表盘依旧是与显示屏的组合式设计，悬浮式触控屏的尺寸达到了10.25英寸。装饰方面，大辐条真皮方向盘采用三幅式结构，完成了密集的功能键布局，而换挡机构则保持了机械变速杆的设计；也有不同填充物的软包。

顺便说一句，它升级了本田CONNECT。 4G网络、车载WiFi、OTA升级服务都已到货。它还支持实时导航、CarLife手机互联和一些基本的语音识别控制功能。此外，在线车联网和远程车控，雅阁的信息娱乐也不再是短板。

方向盘上的巡航按钮对应于本田感应系统。除了车道保持辅助、主动刹车、正面碰撞预警等隐形主动安全系统外，还能在全速自适应巡航时完成车道居中，并在倒车影像上附上盲区影像，同级中绝大部分.没有。

其他配置方面，雅阁还将在安全方面匹配被动行人保护、胎压预警、前排安全带未系提醒等配置；在座舱使用方面，拥有主动封闭式进气格栅、全景天窗、遥控钥匙、无线充电板等。在提升舒适性方面，车辆还将配备前排隔音玻璃、主动降噪系统和双温区空调系统，并配备后排独立出风口。

在核心动力环节，雅阁自然选择了本田的地球梦1.5T涡轮增压发动机。虽然它的排量在中型车中不算大，但260TURBO的铭牌改装后却带来了143kW（194Ps）的最大功率。功率和最大扭矩为260nm。 CVT无级变速器将保持平稳输出，油耗也能保持在6.0-6.5L/100km。锐界和混动铭牌将采用2.0L发动机+e-CVT无级变速机构+前置电机组成的i-MMD混动系统，综合NEDC油耗数据低至4.2-4.4LL/100km。

底盘方面，雅阁的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合并没有什么特别之处。调整侧重于舒适性，同时不会完全失去多连杆的支撑刚性。而且，附加的可变转向比技术也能在很大程度上优化其车身动态控制，让这台车有足够的趣味性。

写在最后

要说雅阁最突出的地方，自然要落在它超高的保值率上（三年保值率77.7%），三年后还能卖到70%。这对未来打算换车的消费者来说是好事吗？自上市以来几乎没有差评。尤其是在新能源汽车层出不穷、能源格局加速转型的现阶段，购买雅阁可谓是“有备而来”。另外，从它的舒适性、配置、功能和机械硬件性能来看，这或许也是它能够支撑如此高保值率的原因。

本文所用保值率数据来自“中国汽车流通协会”