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12月23日,全新Jeep指南者正式上市,售价区间为13.98万元至20.98万元。共有七款车型供消费者选择。新车继续采用1.3T直喷四缸涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱和9速手自一体变速箱。全系四驱车型匹配9AT变速箱。
新款Jeep Compass的外观基本沿用了老款车型的设计,依旧是熟悉的七孔进气格栅设计,这也是Jeep车型标志性的设计风格。前脸硬朗笔直的线条营造出浓郁的美式粗犷风格。而在新车型上,开孔处加入了格子状的镀铬装饰,这是很多新车增加高级感最直接的方式之一,让新款Jeep Compass多了几分精致。
来到侧面,全新Jeep Compass延续了前脸硬朗的直线设计,尽显硬朗风范。新款Jeep Compass的长宽高分别为4424/1819/1652毫米,轴距依然为2636毫米。与旧款相比,其长度增加了9 毫米,高度增加了17 毫米。尽管加长加高,但Jeep指南者只能放在同级别的紧凑型SUV中,空间尺寸优势并不明显。
车尾部分,新款Jeep Compass比较低调,与老款车型基本保持一致。值得一提的是,从A柱延伸至全车侧面的镀铬装饰贯穿了整个车尾,设计更加精致。
与老款设计相比,全新Jeep Compass的内饰整体有了较大的改变,设计感和质感都提升了一个档次。中控大屏采用悬浮式设计,比起老式的马赛克更符合现在的内饰审美。空调出风口一改以往的长方形,采用了全新的横幅设计。横幅的银色装饰让车内在视觉上比老款宽阔不少。
提升车内科技感最直接的配置,除了中控大屏,就是全液晶仪表盘了。在全新Jeep Compass上,还采用了全新的全液晶仪表盘,不仅在视觉上比以往的机械仪表盘更加美观,而且拥有更多的车内信息。
与老款相比,方向盘样式也有了很大的改进。首先,方向盘的logo样式由圆形变为方形,多功能按键相比老款进行了优化,更加简洁明了。配置方面,全新吉普指南者将搭载腾讯TAI 3.0车载智能系统、手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife,满足消费者对智能系统的需求。
新款Jeep Compass虽然搭载的是小排量涡轮增压发动机,但都采用了四缸布置,而非三缸发动机,非常符合国内消费群体的喜好。回过头来看,部分改装三缸小排量涡轮增压发动机的车型销量都出现了不同程度的减弱,可见国人对于三缸发动机的接受度其实并不高。
全新Jeep Compass搭载的1.3T直喷涡轮增压发动机,最大功率输出173马力,最大扭矩输出270牛米。动力方面,即使是入门级的1.3T动力也能与老款顶配2.4L自吸版相提并论,同排量堪称优等生。
工信部全新Jeep指南者入门版综合百公里油耗仅为6升,而顶配四驱版综合百公里油耗仅为7.6升。从燃油经济性来看,对于一款紧凑型SUV来说已经很不错了,足以摆脱美国高油耗的传统刻板印象。
以往,与Jeep指南针同级别的竞品虽然不少,但骨子里具备越野属性的城市SUV车型并不多。三菱欧蓝德代言老大哥帕杰罗。其定位类似于Jeep的领航者,堪称同领域的竞品车型。不过现在欧蓝德已经上市很久了,已经到了产品寿命的尾声。无论是内饰还是配置都跟不上新车型的步伐,所以刚刚完成中期改款的新Jeep Compass还是有着不俗的优势。
今年吉普向导也迎来了新的强大挑战者,这就是来自哈弗的大狗——长城。哈弗大狗定位紧凑型SUV,圆形车灯设计,极具越野气息的外观。它在推出前后吸引了大量消费者,尤其是年轻消费者的关注。与Big Dog相比,新款Jeep Compass拥有Jeep品牌加持和高端四驱系统的优势,而Big Dog目前仅提供前驱,四驱版尚未上市.单纯在性能上,教授认为Jeep指南针优势更大,而在性价比上,自主品牌大狗优势更大。
性价比方面,16.68万元的两驱版自动精英版性价比最高。虽然只比倒数第二款贵了1万,但多了自动空调温区、车联网系统、10.1英寸中控液晶屏、语音识别系统、GPS导航、10.25英寸全液晶仪表盘,以及远程启动。块差价绝对物有所值。能够体现内饰科技感的配置主要集中在这个版本上。作为一款中期内饰改装的新车,该版本及以上是新车的精髓所在。如果有刚需四驱的朋友,也可以加22000买188800的四驱自动精英版。对于一套优秀的四驱系统来说,2万元的差价还是非常值得的。
这次的中期改动主要是内部装修,但整体变化不算太大。目前,吉普品牌在中国承受着不小的压力。如今,在一线合资品牌和豪华品牌的打压下,以及自主品牌的崛起,Jeep这个美系SUV品牌已经很难固守原本的一亩三分地。如何推出具有差异化优势的产品成为当务之急。中期改款后,Jeep的Compass只会换代。如何把握好这样一款大型车型的研发,是Jeep未来发展的重中之重。
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