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在我童年的印象中，那时候汽车司机还是一个专业性很强的技术活。他们不仅能熟练驾驶车辆，还能做一些基本的汽车保养工作。

毕竟那时候的汽车保有量还很低，手动挡车型也不多，更别说自动挡车型了。而且，由于当时汽车制造技术水平有限，路上小毛病屡见不鲜。所以，能够满足维修的司机，才是真正的“老司机”。

现在汽车行业的制造水平越来越高，小型车像下饺子一样从流水线走出来，走进寻常百姓家，随之而来的新手也越来越多。

如果你也是新手，预算在8万左右，想买一辆驾驶感更好的自动挡SUV，可以考虑以下几款车。

梦悦：

作为华晨中华旗下的一款小型SUV，中华V3（查成交价|参配|优惠政策）的外观设计具有浓郁的品牌特色，内饰设计走的是前卫时尚路线。除了金属质感强烈的银色外，中控台的大面积装饰板可根据车身颜色进行变换，更具时尚感。

中华V3有两款动力系统可供选择，其中1.5L发动机是其主销产品，另一款代号为BM15TC的1.5T发动机则为自主研发。最大功率和峰值扭矩分别增加到150 马力（110 千瓦）和220 牛米。

两款发动机均配备5MT 和5 速手自一体变速箱。实际表现方面，中华V3 1.5T手动挡0-100km/h加速时间为10.2秒，而这款自动挡则为10.44秒。日常家用完全没问题。

别看5AT变速箱，但它的换挡逻辑、换挡速度、换挡平顺性都不错。需要快速加速的时候，可以从5挡直接跳到2挡，提速也让人满意。此外，为了照顾燃油经济性，中华V3在120km/h巡航时的转速仅为2350rpm，与一般的6速变速箱差不多。

梦悦：

瑞风S3（查成交价|参配|优惠政策）是江淮推出的首款小型SUV，深受年轻消费者的喜爱。去年9月，它也迎来了一个小小的变化。外观方面，六边形的进气格栅和眉毛让前脸依旧充满了杀气，内部的网状结构也十分精致。内饰设计方面，新车整体相较老款精致不少，档次感也有明显提升。它的做工和用料水平也非常出色。几乎所有可以触摸到的地方都用皮革包裹起来，容易露出来的关节旋钮在组装过程中也做得非常到位。

瑞风（查成交价|参配|优惠政策）S3目前提供1.5L和1.6L两款发动机车型，其中1.6L是销量的主力，因为全新瑞风S3打算用这台1.6L自然吸气发动机替代原来的1.5L，动力数据将自然会略有好转。

发动机匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。 1.5L车型仅配备6速手动变速箱，未配备自动变速箱。 1.6L车型上，手动挡和CVT的差价在1万元左右。

在那个涡轮盛行的时代，这台1.6L自然吸气发动机+CVT动力组合就没什么了。从实测的0-100km/h加速成绩来看，11.89秒对于一款1.6L自动挡的中国品牌小型SUV来说已经相当不错了，满足家用需求是没有问题的。而且CVT换挡柔和平顺，动力输出比较线性。其实无论是动力总成的匹配，还是底盘的调校，对于新手来说上手并不难。

梦悦：

与前两款车型相比，奔腾X40（查成交价|参配|优惠政策）可以说是中国品牌小型SUV中的“新生”。它与Morinaga Mayumi R7 建立在同一平台上。大口窄灯，宽眼宽脚，是现在流行的设计。整体设计也保持家族风格，有点类似于它的大哥奔腾X80（查成交价|参配|优惠政策）。进入车内后，与漂亮的设计相比，X40的中控台显得有些差强人意，让人显得老气，而且中控台大面积的硬塑料也让整体的质感有些欠缺。但是整体配置还是挺不错的。

动力方面，奔腾X4（查成交价|参配|优惠政策）0提供了1.6L+5MT和1.6L+6AT的动力组合，可输出114马力的最大功率和155牛米的峰值扭矩。整体参数在同级别中并不算很抢眼。

奔腾X40搭载的爱信第三代6速手自一体变速箱表现出色。换挡动作十分轻柔，顺畅的过程也保证了乘坐的舒适性。不过由于自然吸气发动机的特性，X40在动力输出上略显落后，只有在3000转左右才能感受到明显的动力输出。

在加速实测中，奔腾X40仅实现了14.03秒的0-100km/h加速，在同级车中属于比较平均的水平。

梦悦：

作为一款专为80后打造的小型SUV，东南DX3（查成交价|参配|优惠政策）的颜值还是非常不错的。 DX3和它的老大哥DX7一样，都是由宾发设计生产的，但是DX3整体比DX7更加年轻动感。简洁的设计线条营造出不错的层次感，整车比例显得十分协调。内饰设计也很有看点，因为家族式的设计并没有融为一体，大尺寸触控屏提升了整体的科技感。做工和用料方面，东南DX3采用了硬塑、软材、钢琴烤漆装饰板，但整体质感和效果一般。

动力系统方面，东南DX3拥有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机供消费者选择。其中，1.5L车型均为5速手动版本。 1.5T发动机匹配CVT变速箱或6速手自一体变速箱。

DX3的1.5T发动机来自三菱，变速箱来自比利时邦奇。邦奇是全球第三大CVT变速器供应商。这套1.5T+CVT的动力组合，在涡轮开始介入的时候，可以感受到动力输出的爆发，但介入并不突兀，整体还是比较平缓的。

由于种种原因，我们没有找到自动挡的试驾车来测量它的0-100km/h加速度。不过从入门级1.5L+5MT车型实测13.16秒的加速来看，在同价位小型SUV中属于中等水平。 1.5T发动机虽然动力更强，但往往因为有CVT变速箱的保护，导致加速性能大打折扣。一般来说，13秒左右的加速对于家用车来说已经足够了。