大众捷达suv报价 大众新款捷达2022款

作为一汽-大众子品牌的旗舰SUV，全新捷达VS7（查成交价|参配|优惠政策）在传承德系品质的同时，进一步降低了12万元左右的合资中型SUV的入门门槛，实现了在销售和口碑方面取得了不错的成绩。今天我们从五个维度来解读全新捷达（查成交价|参配|优惠政策）VS7，看看它的实力如何。

12万级合资中型SUV

全新捷达VS7市场指导价10.4万-13.59万，定位中型SUV。同级别车型中，大众途观L（查成交价|参配|优惠政策）、本田冠道（查成交价|参配|优惠政策）、丰田Visa等，销量均达到20万辆。从价格上看，全新捷达VS7具有很强的市场竞争力。

这个新设计很有趣。

全新捷达VS7的前脸经过重新设计，格栅下缘改为弧形过渡，减少转折感，让前脸轮廓更加连贯、整体，同时让内部网格布局有更舒展的视觉效果。前包围两侧带有日间行车灯的镀铬饰条形成一个“Y”字型，让前脸看起来更具视觉感。

全新捷达VS7的侧面看起来非常动感，较为柔和的轮廓线条为车身增添了一些动感元素。贯穿首尾的上腰线和立体的下腰线赋予车身力量感。这种融合设计让全新捷达VS7的外观显得独立，不会让人联想到大众SUV。

此外，在细节上也有一些变化，比如B/C柱采用高亮度装饰板，让轮毂造型更具运动感，后视镜加入捷达LOGO迎宾灯，并加入了深蓝色和浅金色油漆。这些细节让全新捷达VS7升级，质感更加饱满。

进入全新捷达VS7的内饰，虽然不是一款高价位的中型SUV，但在一些细节上，车内的氛围还是不错的，符合品牌旗舰SUV的定位。例如，贯穿中控台的银色饰边与上半部分的黑色区域形成明暗对比。嵌入式10英寸中控台采用驾驶员倾斜角度，方便驾驶员操作车辆功能。中控台上的实体按键并不多，大部分功能操作都可以通过中控台和多功能方向盘完成。

后排宽敞的空间可以满足全家人的需求。

捷达和大众虽然品牌基调不同，但还是继承了大众的很多造车技术，空间利用率就是其中之一。新捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1624mm，轴距为2730mm。

笔者是一位身高1.79米的高个子，坐在新捷达VS7的后排。前排靠背对准B柱后，两腿之间还有3拳以上，已经是“尺子”的标志了。脑袋三指空余，后排地板不高，中间的座位也可以骑/[

后排座椅也设计得更厚更宽，更好地贴合人体。宽敞的腿部空间让后排乘客拥有更舒适的坐姿。而且后排的采光率也不成问题，外部视野开阔清晰。满足坐的需求后，新捷达VS7的空后备厢为548L，装载能力不错。从车主口中可以了解到，全新捷达VS7的综合评分为3.6分，高于同级别中型SUV的平均分。

满足全家出行需求是捷达VS7新品的核心诉求之一。从目前的市场情况来看，同价位的SUV主要是合资小型SUV和国产紧凑型SUV。这些车型不能说是小，但如果坐满了，不管是骑行还是载货都会有点局促。从实用的角度来说，如果我们家里只买一辆车作为代步工具，建议买车时增加大空间的选择比例。

全新捷达VS7搭载大众集团代号EA211的1.4T发动机。该发动机的质量和功率广受好评。动力储备方面，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速箱，动力输出平顺顺畅，百公里加速在9秒以内。手动挡平均油耗为6.4L/100公里，自动挡平均油耗为6.8L/100公里，在动力强度和燃油经济性之间取得了很好的平衡。

底盘方面，全新捷达VS7采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。这个价位的合资中型SUV可以采用多连杆独立悬挂，确实是一个值得肯定的亮点。与同价位国产SUV相比，大众集团的三款车型进一步提升了全新捷达VS7的竞争力。

此外，全新捷达VS7还继承了大众的一项重要技术特点，——平衡底盘调校。这个底盘在软硬之间找到了平衡。行驶过程中，底盘轻盈反馈不失支撑，操控性不错，还能过滤路面产生的细微震动，带来舒适的乘坐体验。

结论：

全新捷达VS7在设计、空气动力学、动力和驾驶方面都非常出色。虽然不能说完美，但其综合产品力确实值得肯定。再加上合资中型SUV的背景和10.9万-13.59万元的指导价，可以说是兼具了国产SUV的价格和合资SUV的品质，是一款车值得推荐。