解放汽车，解放牌汽车是美国通用汽车公司旗下的

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不是，属于一汽集团

2，解放汽车是国家的还是个人的

解放汽车是国家的，不是个人的。解放属于中国一汽的子品牌，是真正意义上的大型国有企业。有国家的，也有私人的。比如浦发、深发展、兴业银行都是个人的。

3，中国第一辆汽车为什么叫解放

分几种情况。如果说它是我们中国人的第一辆汽车，那一定是原东北丰田大炮厂和改制后成立的民生汽车厂的产物。那就是民生牌货车。那是1931年，后来日本侵略后，他们占领了工厂，成为日后丰田的发源地。如果说解放后的第一辆车，就是1956年的解放CA10货车。因为那时候是解放，给了人民更好的生活

4，解放牌汽车的历史

解放汽车中国自行设计制造的货车。 1956年7月14日由长春第一汽车厂试制成功。初期解放牌汽车有CA10、CA10B、CA10C等型号，后桥驱动，6缸直列水冷四缸冲程汽油机，最大功率70千瓦，载重量4吨，可牵引4.5吨重型拖车。最高时速75公里/小时，百公里油耗29升。后来又生产了改进型CA15型（包括CA15K、CA15J等），外形与CA10相似，载重5吨，发动机功率85千瓦，最高时速80公里/小时. 1956年至1986年共生产汽车102万辆。 1988年重新设计，第二代CA14I车重5吨，可牵引6吨挂车。该车性能优良，可靠性好，燃油经济性和动力性能均达到国内先进水平，大修里程是CA10车型的两倍，达到20万公里以上。可以改装成各种变形车。此外，解放牌车辆还有CA34I自卸车、CA93I半挂列车等品种。

5，解放牌汽车的结构性能

解放车结构坚固，使用寿命长。但是，从1956年7月13日开始，老解放汽车已经生产了30年，反映了我国汽车产品结构单一的状态。过去，在中华大地上行驶的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。 50年代，解放曾经是长春第一汽车厂员工的骄傲！但它是“旧的”。 1980年，长春郊外的荒地上，数万辆滞销的解放汽车排成一列。 1986年9月29日，第1281502辆解放汽车下线，生产了32年的老解放终于停产了。年底，长春一汽141新车型研发成功，终于打破了30年的陈规。新解放在市场上站稳了脚跟！ 1987年9月，在全国评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，连续三中。老牌长春一汽进入产品系列化发展阶段。 “一汽”的变化是我国汽车工业发展的一个缩影。经过十多年的改革，我国汽车工业形成了新的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代加快。中国汽车开始大量进入国际市场，汽车工业已成为我国国民经济的重要支柱产业。新中国成立以来，我国累计生产各类汽车超过500万辆。解放牌初始车型包括CA10、CA10B、CA10C等车型，采用后桥驱动，搭载6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率70千瓦，载重量为4吨，以及可牵引的4.5吨重型拖车。最高时速75公里/小时，百公里油耗29升。后来又生产了改进型CA15型（包括CA15K、CA15J等），外形与CA10相似，载重5吨，发动机功率85千瓦，最高时速80公里/小时. 1956年至1986年共生产汽车102万辆。 1988年重新设计，第二代CA14I车重5吨，可牵引6吨挂车。该车性能优良，可靠性好，燃油经济性和动力性能均达到国内先进水平，大修里程是CA10车型的两倍，达到20万公里以上。可以改装成各种变形车。此外，解放牌车辆还有CA34I自卸车、CA93I半挂列车等品种。