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宝来这么多年的颜值一直在变化,放到今天这个造型也算顺眼了。相比之前略显突兀的造型,现在的宝来多了一份从容淡定的造型。应该说这是继宝来R之后外观上最讨喜的宝来了。
说起宝来R,当时的宝来就是速腾的上一代车型,在当时的国产轿车中算是高端产品,而现在的宝来是一款非常亲民的入门级紧凑型车,其造型和尺寸变得非常亲民,4663mm的车身长度没有了之前的运动感,但放在楼下的停车位上,看起来非常适合整个日常生活。
车尾的BORA字母依旧传承经典,下方的200 TSI字样则代表了这款车全新的动力系统,整个车尾的设计也变得更加简洁。
大众的内饰风格是,下到捷达,上到辉腾,只要会开大众,就能开大众全系。内部CAN-BUS总线的兼容性,总之关键是自己动手能力更强,买什么配置自己装,绝对是原厂的体验。
带紫色边缘的真皮座椅是宝来的特色,但这个颜色不像宝来的风格,当年的宝来R也没那么与众不同。
天窗和后排空调出风口不好换。好在宝来直接拥有,宝来在后排空间上的优势还是很明显的。
Bora 的后备箱还是非常非常好用的。对于日常家庭使用来说,其实后备箱的需求并不大,就是带东西回老家,偶尔放个儿童推车,带家人出差。宝来的后备箱空间需要空间。
事实上,全新1.2T涡轮增压发动机的马力并没有增加多少,最大功率为116马力,但增压器让扭矩飙升至200牛米,整个动力输出曲线得到了加强,这也是一样的作为1.4T先进的7速双离合变速箱,带来更高的传动效率,最高时速可达200km/h,官方0-100km/h加速减少3秒,只要10.4s。至少这种日常的力量永远不会被人嫌弃。至于油耗,工信部给出的数据仅为百公里5.3L。
宝来曾经是这款车中的经典家轿,现在是合资紧凑型车中性价比最高的选择,动力的短板已经完全被大众的增压器补上了。价格还是亲民的,动力也变强了,就像2.5L的可乐一样,量多了不涨价。
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