价格11.68万元，福特福睿斯试驾，底盘很稳，驾驶很灵活

拿到这个题目的时候，我有点懵。总的来说，我不太喜欢美国品牌。尤其是习惯了日系车的温润感和德系车的机械感之后，就不太习惯美系车（比如林肯）的豪华大气了。当然，在美国选手中也有一些车型让人跃跃欲试，比如野马、大黄蜂等肌肉车。

福雷斯特平淡无奇的外表实在让我不感兴趣。有点老实，有点呆板。尾巴也一样，缺乏丝毫的热情。

这是今年6月才改造的版本。除了升级了国六发动机外，最大的变化是将1.0T发动机换成了1.5L自然吸气发动机，但继续保持3缸的设定。

与之匹配的是6速AT变速箱。不使用双离合变速器是福特最大的诚意。毕竟，3缸机+双离合会是一场噩梦。

话不多说，让我们开始试驾吧。

由于我的期望并不高，所以当我看到全车真皮和电动可调座椅，甚至还有座椅记忆功能时，还是很惊喜的。

作为最高配置车型，进气格栅主动关闭系统、无钥匙进入、8英寸导航、自动防眩目内后视镜、自动大灯功能、坡道辅助系统、胎压监测等均有配备，并且售价为11.68万元。

按下点火开关，习惯性地关闭起停功能，一头扎进汹涌的车流中。 3 缸发动机预期的晃动没有发生。相反，我开这辆车的第一感觉就是扎实。是的，很结实。转向是液压的，感觉很棒，不像电子转向的空灵，空灵。底盘非常稳定且非常有弹性。福特的车坐姿比较高，不像其他牌子的是躺着开车，所以视野开阔很多。 6速AT变速箱是我的最爱。即使在工作高峰期的拥堵交通中也非常灵活。没有了双离合特有的顿挫感，瞬间就轻松多了。

离开市区，我们就去高速公路上玩野了。

老实说，1.5L的3缸发动机最大功率为88KW。拉动1.3吨重的车身并不难，但也没有什么驾驶乐趣。在高速公路上时速100公里，可以看到转速在2300转左右，符合这款车型的设定。这个速度NVH做的很好，基本不影响前后排的对话。但是如果想在这个基础上提速，就有点困难了。如果深踩油门，转速会迅速飙升，立马超过4000转，发动机的声音也会变大，但转速不会同步增加。虽然没感觉到震动，但总觉得再踩油门，那可怜的发动机就要爆炸了……

悠闲地逛街似乎就是它的设定，飙车之类的运动也不该被打扰。

镖局的身体其实还是挺吸引人的，也没有什么特别不好的地方。除了天窗，高配车型还有17寸的大脚。

由于车身较高，车内空间充足，后排腿部空间也不局促。两个成年人可以坐在后面伸展双腿。如果是三个，还是可以挤的。不建议满载跑长距离。

说起福特，脑海中浮现出当年霸气十足的蒙迪欧，还有我曾经深爱的探险者。我也开过今年流行的新锐世界ST版，还没有体验过福克斯。当然，令人失望的金牛座也让福特很是苦恼。

还车的时候和店里的售货员聊了很久。基于老款福克斯开发的车型是目前长安福特旗下最畅销的车型。网站信息显示，福祉自上市以来，一直占据着长安福特销量的大头，近三个月来也是冠军宝座。 7000多的销量接近8000，比3箱的新福克斯更受欢迎。至于原因，大部分购车者认为悦动更适合家用。油耗不高，空间不小，买车便宜，保养更便宜。与同级别的日本或德国品牌相比，价格至少低20%。同样的价格，Escort将比其他合资品牌大一个尺寸。与自主品牌相比，也充满了竞争力。同价位谁不想拥有更靠谱的合资品牌呢？所以从这三个方面考虑，镖局有着非常大的优势。

我认为Escort是一款适合家庭使用的车。毕竟一款自动挡车型的起步价才9.08万元，店里一般都有1万到2万的优惠。一套齐全的手续后，8万多就可以开上了。走。使用自然吸气发动机可减少加速滞后。使用AT变速器代替双离合变速器可以减少驾驶的挫败感。要知道带T的发动机和双离合变速箱后期的使用和保养成本都比较高，这也是翼驾最友好的地方。