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(1)汽车不能行驶:
无论换挡控制手柄在倒档、前进档还是低档,车子都跑不起来;车子启动后可以开一小段距离,但是稍微热一点就不动了。
故障排除:
自动变速器油底壳损坏,自动变速器油完全泄漏;
松开换档控制手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉链,手动阀保持在空档或停车位置;
油泵进油滤网堵塞;
主油路泄漏严重;
油泵损坏了。
(2)自动变速器打滑故障:
当自动起动踩下加速踏板时,发动机转速迅速增加,但速度增加缓慢。当汽车在踩油门加速时,发动机转速升高但速度并没有迅速升高;汽车在平坦路面上行驶正常,上坡时乏力,发动机转速异常高。
故障排除:
自动变速器油位过低;
自动变速器油位过高,运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡;
离合器或制动器摩擦片和制动带磨损甚至烧毁;
油泵磨损甚至主油路漏油,导致油路油压低;
单向超越离合器打滑;
离合器或制动活塞密封圈损坏,导致漏油。
(3)自动变速器换档冲击故障:
自动启动时,从驻车档(P档)或空挡(N档)换到倒档(R档)或前进档(D档)时,车辆振动严重;汽车行驶中,自动升档或者瞬间有明显的突如其来的异响。
故障排除:
发动机怠速过高;
油门拉链或油门位置传感器调整不当,使主油路油压过高;
升档太晚;
主油路压力调节有故障,使主油路超压;
单向阀钢球缺失,换挡执行机构(离合器或制动器)结合过快;
换档执行器打滑;
油压电磁阀不工作;
电脑出毛病了。
(4)自动变速器升档过晚故障:
汽车行驶时,升档转速明显高于标准值,且升档前发动机转速很高。需要采用提前将油门踏板升档的操作方法(即松开油门踏板几秒钟再踩),才能将自动变速器挂到高速或超速档。
故障排除:
油门拉线或油门位置传感器调整不当;
节气门位置传感器损坏;
主油压或节气门调节油压过高;
强制降档开关短路;
电脑或传感器有问题。
(5)自动变速器不能升档的故障排除:
汽车行驶时,自动挡始终停留在一档,无法升档到二档或高档;行驶过程中,自动变速器可以换到2档,但不能换到3档或超速档。
故障排除:
油门拉线或油门位置传感器调整不当;
速度传感器有故障;
相应的制动器或离合器有故障;
换档阀卡滞;
档位开关有故障。
(6)频繁跳闸和停机故障:
当汽车在前进档行驶时,即使油门踏板保持不动,自动变速器也会经常突然降档。降档后发动机转速会异常升高,造成换挡冲击。
故障排除:
节气门位置传感器有故障;速度传感器有故障;控制电路接地不良;换档电磁阀接触不良;这台电脑有问题。
(7)自动变速器不能强制降档:
汽车在三档或超速档行驶时,突然将油门踏板踩到底,自动变速器无法立即降档,导致汽车无法加速。
故障排除:
油门拉线或油门位置传感器调整不当;
强制降档开关损坏或安装不当;
强制降档电磁阀损坏或线路短路或开路;
阀板中的强制降档控制阀卡滞。
(8)换挡后发动机怠速容易熄火:
当发动机怠速运转时,当换档控制手柄处于s位置时
汽车行驶时,换挡控制手柄在前进低档位(3或2或1)时,松开油门踏板,发动机转速降至怠速,但汽车没有明显减速;汽车下坡时,换挡控制手柄在前进档,但不能产生发动机制动效果。
故障排除:
档位开关调整不当;
换档手柄调节不当;
二档打滑或低速时强制制动,倒档打滑时制动;
控制发动机制动的电磁阀有故障;
阀板有故障;
自动变速器打滑;
这台电脑有问题。
(11)自动变速器的异常声音:
行驶过程中,自动挡总是有异响;汽车行驶时自动变速器有异响,汽车在空挡时异响消失。
故障排除:
油泵磨损,甚至因自动变速器油位过低或过高而产生异响;
导向轮锁止离合器和单向离合器损坏,液力变矩器有异响;
行星齿轮机构的异常声音;
执行机构的异常声音;
(12)自动变速器油容易变质:
更换的新自动变速器油使用后不久就会变质;自动变速器温度过高,加油口冒烟。
故障排除:
汽车经常因为使用不当而超载,比如经常用在拖车里或者经常加速超速。
自动变速器油散热器管路堵塞;
自动变速器油散热器限压阀卡死;
或离合器与制动器的自由间隙过大;
主油路中的油压过低,离合器或制动器在运行中打滑。
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