长城皮卡风骏5，长城皮卡风骏5四驱皮卡怎样

风骏5 参考价：6.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(9条)

长城皮卡风骏5 四驱皮卡总的来说，我觉得优点是性价比和维修方便性都比较好。缺点是该车整体技术一般。油耗很低，动力很好，驾驶舒适性在国产皮卡中排名第一，但是底盘设计太老了，还是海拉克斯套，前底板胶套老旧坏的

2，长城皮卡风骏5保养灯怎么清除

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3，长城汽车 风骏5怎么样

拉货力强，车头不翘，噪音小，加速有肉感，车子好看，塑料硬空间够用，配置还不错，多功能方向盘，倒车雷达功率足够，平时满载货物超车是没有问题的。方向盘很轻，很好。一箱油可以跑800公里，约100公里。 7.5升的座椅都是真皮的。还有免费维修

4，长城皮卡风骏5柴油版低配和高配的区别在哪里

答风骏5柴油车型油耗为7.3L/100KM，汽油车型油耗为10.2L/100KM。柴油车型与汽油车型配置相似，匹配长城自主研发的发动机，荣获中国发动机十佳称号，高效低耗，智能节油，性能出众，油耗经济；最大扭矩315Nm/1400-2800rpm，领先同级发动机，升功率55.1kW/L；发动机核心部件由国际知名品牌供应商提供，技术成熟，质量可靠，能为用户带来良好的车辆牵引性能，兼顾燃油经济性。至于买柴油还是汽油，还是要根据自己的实际情况来决定。当然，如果以商用为主，从动力和燃油经济性的角度，还是建议购买柴油车型，而且柴油车型在全国市场的占比已经达到了70%，质量上乘。保证；如果主要是家用，路况一般，对动力要求不是很高，建议购买

5，长城皮卡风骏5省油吗

的汽油机。我朋友的长城皮卡油耗12-13升。小毛病太多，大毛病都没有。我开的是江铃宝电皮卡，百公里6-7升。朋友很羡慕我的车，打算换成江铃皮卡。家里是长城风骏5，很省油，服务也很好。相比皮卡的价格，它的动力也足够，噪音也很小。适合家庭取件、送件。我朋友的长城皮卡油耗12-13升。小问题和大问题太多了。没有，我开的是江铃宝电皮卡，百公里6-7升。朋友很羡慕我的车，打算换成江铃皮卡。你应该问的是柴油皮卡。风骏5 有两个引擎。一款是2.8TC电控高压共轨发动机。石化柴油。一款是2.8TDI普通柴油机，价格7万左右，声音大，平均油耗7左右，没有油品限制。两款车的外观都比较大气，空间大，乘坐舒适性也不错。汽车的油耗和维修费用也差不多。根据您当地的使用情况和财务状况进行选择。是的，百公里七种燃料的综合油耗。 2.8tdi的~~~ 如果是tci，就可以多省点。差价一万，tci的声音低了很多很多。看楼主怎么选。

6，长城风骏5质量怎样

质量没有问题。但是我建议不要买欧版，因为这车出了事故连4S店都没换过料。库存太低，意味着后续维护成本高。买普通的风骏5就可以了。因为我本身就是做配件的，这个我知道。感谢您的采纳目前在售的长城皮卡包括风骏5经典版、风骏5欧版和风骏6（查成交价|参配|优惠政策），质量不太好。连续20年销量第一。 145万车主的信任就是最好的证明。您可以放心购买。 20年来，皮卡虽然受到政策限制，但长城皮卡始终热销，化平凡为非凡，成为“中国民生车典范”。未来，长城将带领皮卡作为民生用车广泛应用于普通家庭、民营经济发展、新农村建设、一带一路等各个领域，让皮卡这个被忽视的优等生，才能更好地帮助每一个人，融入每一个社会。创造家庭，服务各行业，创造更大的社会价值！长城皮卡3年内推出“5+N”重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代，打造皮卡“五新生态” .未来，长城皮卡不仅是“创富伙伴”，更是您身边的“多面手”“智能助手”。长城皮卡坚持国际化市场开拓，重新布局全球战略，因地制宜，实施全球研发、全球制造、全球共享。在目前的皮卡市场，算是比较不错的了。长城皮卡是自主品牌皮卡的领跑者，口碑良好。

7，长城皮卡风骏5欧洲版在售的三种款型有啥不同吗

欧版长城皮卡风骏5在车身和货箱尺寸方面并没有突出的表现，但在配置、价格和油耗上有优势。如果你对拉货的需求不是很大，这个模式其实已经够用了。两驱柴油版8万-10万元，四驱柴油版9万-11万元。

首批300辆“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，该车也从12月起在欧美市场同步上市。长城风骏是国内首款匹配电控高压共轨技术intec柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”搭载电控高压共轨柴油（intec）发动机，与哈弗柴油动力相同。最早由长城汽车与德国博世联合开发。该发动机采用了世界上最先进的高压共轨燃油直喷技术。低速扭矩大，在1800-2000rpm转速范围内可发出225nm的最大扭矩。由ECU电脑控制，喷油压力高，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8%，二氧化碳排放量减少15%，百公里油耗比传统增压柴油机降低20%以上。是5.9升。底盘系统前悬架为双横臂扭杆弹簧独立悬架，后悬架采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！ 最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。 记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。 德国技术柴油机 名不虚传 试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”intec发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。 作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。 既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8t柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。 最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8l的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。 两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。 外观、配置、内饰 与其他皮卡拉开差距 “风骏”外观独特时尚的设计，在皮卡中成为与众不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡内饰上简单、粗糙，但风骏驾驶室令人耳目一新，做工细致、精美俨然是一部轿车的水准。 从正面看去，圆润的大灯、宽大的前保险杠护杠、黑色中网和外扩的前后轮眉彰显出皮卡狂放不羁的“性格”。后保险杠用两片厚实的钢板支撑，起到了缓冲作用，增大了后侧的安全系数，尾灯红白相间充满了时代气息。 位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，方向盘手感细腻顺滑。“大胃口”的后车箱轻松就装进1.5吨的货物，充分体现了“亦轿亦卡”的特性。 安全结构设计 成为一大特色 决不能因为它的美观而忽视它的实用，将载货、拖拽、越野、安全相结合是风骏的最大特色。在车主容易忽视的部位，我们进行了仔细观察。它采用了四门防撞梁设计，能最大限度地减小侧面碰撞后车门的变形；加固的底盘采用变截面高强度框架式结构。据销售人员介绍，风骏比普通车架刚度提高几倍，此外还对前保险杠进行加固，最大限度地吸收各个方向的撞击。安全性能非常突出，但是笔者认为加上安全气囊也许会更好。