发动机直喷 和混合喷射有什么区别 发动机直喷和混合喷射有什么区别

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1缸内直喷技术是近年来得到广泛应用的一种供油形式。直喷技术的优点是喷油压力更高、雾化效果更好、油耗更低，缺点是怠速和低速运转时的燃烧效果差。不足，发动机积碳会稍微多一些，维修费用会高一些。

2. 混合喷射集成了进气歧管喷射和直接喷射。低怠速时采用进气歧管喷射，中高速采用直喷技术。越来越多的汽车正在使用混合动力喷射技术。

二发动机混合喷射和直喷哪个好

1缸内直喷是一种燃油分层喷射技术，代表了传统汽油机的一个发展方向。在传统的汽油发动机中，燃油喷射器将汽油喷射到进气歧管中。

2、但由于喷油器与燃烧室有一定距离，汽油与空气的混合受进气流量和气门开关的影响很大，微小的油粒会吸附在管壁上，因此希望喷油器能直接将燃油喷入气缸。

3、缸内直喷是大众集团为改善传统汽油机供油方式的不足而开发的。燃油通过电脑控制的喷油器在最合适的时间直接喷入燃烧室，控制精度接近毫秒级。关键是要考虑喷油器的安装，气缸上部要留有一定的空间。

4、由于火花塞和多个气门已经布置在气缸顶部，已经相当紧凑，所以布置在靠近进气门的一侧。由于增加了喷油器，对设计和制造的要求相当高。如果布局不合理，制造精度达不到要求，就会造成刚性不足甚至漏气，得不偿失。

5、此外，缸内直喷技术采用分层喷油和均匀喷油两种不同的喷油方式。分层喷射模式用于发动机低速或中速运行时。

6、此时节气门处于半开状态，空气从进气管进入气缸，撞击活塞顶部。由于活塞顶部做成特殊形状，在火花塞附近会形成一个意料之中的涡流。

7、当压缩过程接近尾声时，少量燃油从喷油器中喷出，形成可燃气体。这种分层喷油方式可以充分提高发动机的经济性，因为在低转速、小负荷时，除了火花塞周围油气混合物浓度较高外，燃烧室其他地方只需要空气含量高的混合物。够了，缸内直喷，已经很接近理想状态了。

8、当节气门全开，发动机高速运转时，大量空气高速进入气缸，形成强烈的涡流，与汽油均匀混合。从而促进燃油的充分燃烧，提高发动机的功率输出。

9、电脑根据发动机工况不断改变喷油方式，始终保持最合适的供油方式。燃料的充分利用不仅提高了燃料利用效率和发动机的输出功率，而且还改善了排放性能。

三发动机直喷与电喷的区别？

1首先，什么是电喷，什么是直喷？电子燃油喷射的全称是电控燃油喷射，由计算机和传感器控制。现在能买的车都是电喷的。

2、传统电喷（以下“电喷”特指传统电喷）的原理简单来说就是将燃油喷入各缸的进气歧管，与空气混合，然后进入相应的燃烧，也叫歧管。管喷射。

3、缸内直喷也是电喷的一种，全称缸内直喷。就是将燃油直接喷入气缸，直接与空气混合燃烧。直喷的代表有大众的TSI、TFSI、通用的SIDI。

4、直喷的优点：的确，直喷技术比较新，通过简单的原理对比我们也可以看出，直喷可以更准确地控制喷油量，在油气雾化和混合效率上也有优势.

5、加上高压喷射和分层燃烧技术，燃烧更均匀、更彻底，燃油效率更高。这也让直喷发动机拥有更好的动力，在高速巡航时的油耗水平也非常令人满意。

6、因此，从理论上讲，直喷发动机的燃烧效率更高，更省油。但实际上，直喷也有其自身的问题。首先是积碳更难去除。

7、首先要说的是，积碳是发动机运转中不可避免的现象，任何发动机都会产生。对于电喷来说，油气在进气歧管中已经混合，混合气可以冲刷进气歧管，进气口和进气门相对不易产生大量积碳。