阀门异响是怎么回事？阀门异响怎么修？

1.是液压阀挺杆与凸轮(或气门座)之间的间隙造成的。间隙大部分是液压挺柱过度磨损造成的，挺柱内的油压很快释放，需要更换液压挺柱。

2.如果曲轴箱中的油位过高或过低，请检查发动机油位。

3.挺杆脏了。液压挺杆需要清洗。

4.如果气门导管磨损，有必要铰接气门导管，并安装带有加厚气门杆的气门。

5.机油太稀，需要更换合适粘度的机油。

6.机油压力低。检查机油压力低的原因。气门异响怎么修？1号阀异响故障排除。阀门泄漏

气门室外部有气门泄漏声，尤其是在高负荷和低转速时，噪声随着负荷的增加而增加。主要原因是在气门座铰接时，由于操作不当或气门导管内孔过度磨损，导致气门座歪斜或气门间隙小，造成气门烧蚀，造成气门关闭不严和漏环。

处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧的弹性，重新调整气门间隙。2.有人敲了一下阀门。

当发动机怠速运转时，气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声。这种声音随着转速的升高而增大，在发动机温度变化或熄火时不变。

主要原因：

(1)调整后气门间隙变化(锁紧不牢，气门杆和传动部件磨损)，气门调整不当。

(2)气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。

(3)气门弹簧座磨损，气门杆和导管磨损过多。

处理方法：重新调整气门间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，将其锁紧并更换磨损零件。3.气门座圈和座圈脱落。

气门座表面粗糙，加工精度不合格，气门座过盈量选择不当，材料选择不当，加热后变形过大，或气门座装配工艺不符合要求，造成松动、开启。

处理：根据装配工艺要求重新插入阀座。上端面与体平面平齐，高出的部分要找平。

以上故障的主要原因是气门间隙过大，尤其是车主清洗发动机时。此外，凸轮轴或气门脚磨损过大，工作时挺杆磕碰气门，导致机油粘度过大，油量不足。如果气门间隙过大，只需调整气门间隙。如果凸轮轴和气门座磨损，需要更换。发动机气门响了能打开吗？

发动机气门鸣响主要引起发动机噪音的增大，虽然一般不会对发动机的其他方面产生严重影响。气门鸣响主要是由于气门间隙增大引起的，所以如果气门间隙过大，会直接影响气门的开闭时间和准确性，进而可能对发动机的正常工作性能产生不利影响。因此，如果气门鸣响问题明显且严重，建议根据实际情况及时到专修店进行进一步的现场维修和调整。