变矩器断裂的症状有哪些？如何判断液力变矩器断裂？

液力变矩器的作用是根据负载的变化自动无级地改变涡轮的转速，从而提高车辆的通过能力。液力变矩器用液体连接泵轮和涡轮，减少发动机传动系统的冲击负荷，提高传动系统的寿命。如何判断液力变矩器变好了？接下来跟编辑学习。

液力变矩器损坏症状：液力变矩器过热故障。

液力变矩器过热故障还会导致驱动油粘度下降，橡胶油封损坏，不能起到在线滑行的作用，漏油，导致装载机动力不足，液力变矩器工作特性恶化。这也是最常见的原因。通常是液压泵供油不足，冷却系统故障，油品错误或变质，液力变矩器内的液压低于主压力阀的调节压力，液力变矩器出口压力过低。另一个原因是液力变矩器结构设计不合理，磨损异常。

变矩器过热时，O型圈与阀板之间的骨架油封、第二导轮的外环挡圈和挡圈的止推面通常磨损，铆钉松动，单向离合器的滚子和自由轮的滚子落入自由轮的楔块空间，泵轮深沟球轴承的沟槽轴向磨损，导轮座的螺母松动。

液力变矩器损坏症状：液力变矩器输出不足，装载机驱动力不足。

试运转时发现装载机动力不足，常见故障原因如下。

导致涡轮轴和前轴距左右密封圈磨损间隙过大，漏油，液力变矩器进回油不畅，液力变矩器油温高。

上述原因排除后，一般可能是变矩器内部故障。

根据液力变矩器的工作原理，故障的原因是液力变矩器的泵轮不能有效地向涡轮传递动力，第一或第二导轮的超越离合器损坏，导轮的动力传递功能降低或失效。

装载机低速行驶时，柴油机的动力从泵轮传递到涡轮，导轮不转动。已知其产生的反作用扭矩与各泵轮产生的扭矩重叠，传递给涡轮，起到减速增扭矩的作用，保证低速重载下的驱动力。如果离合器损坏，发动机的扭矩会通过单导轮或直接传递给涡轮，导致扭矩转换效率降低，动力不足。甚至失去了减速扭矩上升的效果，如果加大油门，也会导致发动机熄火。我觉得任何断层最好都考虑在体制内。

变矩器损坏症状：变矩器不能正常工作或不能工作。

如果从变矩器的观察孔观察到变矩器不工作，首先检查变矩器的供油和回油情况。当没有回油时，说明液压油没有进入变矩器。按要求检查。

1)当车辆冷却车正常行驶而冷却车行驶困难时，故障原因是油泵键磨损缓慢、主动齿轮和从动齿轮磨损严重或油泵损坏。

)2)变矩器无动力或动作时不动作，可能导致液压油路堵塞、油泵故障、前轴距内锥套滚动、定位销断裂、前轴距内螺母松动等。

发动机启动后不久，行走装置、工作装置和转向装置都正常。一段时间后，液压传动系统供油管内的橡胶脱落。当发动机起动时，液压变速箱的油温低。橡胶发动机工作一段时间后，液压传动装置的油温升高，液压传动装置的油温升高

看了主编的介绍，大家对液力变矩器坏了怎么判断是什么症状有了一定的了解。看完这些知识不是很有用吗？最后，希望编辑的介绍对大家有所帮助。