欧洲人为什么多用柴油车 为什么欧洲很多柴油车

1实际的。欧洲人有更多的家庭观念。买车不是像中国人那样证明自己的身份，而是方便家人。两厢车空间比较大，欧洲人普遍吃面包想买面包。大空间可以灵活放置更多面包。

二为什么欧洲人偏爱手动挡车型？

1在国内，很多人下意识地认为手动挡车型代表着低端、廉价，但实际上，手动挡车型在价格上要比自动挡车型便宜。

2、而且自动挡车型比手动挡车型更方便，所以大量消费者会不由自主地选择自动挡车型。在国内，可以说自动挡车型主导了汽车市场，但在国外，尤其是欧洲，恰恰相反。据悉，欧洲手动挡车型占据了近80%的市场份额。为什么自动档汽车在中国如此受欢迎？在欧洲不是很流行吗？

3、小编整理了一下资料，发现这个结果主要有以下几个原因。从本质上讲，手动挡车型更便宜、更受欢迎，技术更成熟，生产成本更低，故障率更低，所以维修也会更便宜。

4.享受更多驾驶乐趣。欧洲是汽车的发源地，也是世界上第一台手动变速器的诞生地。另外，当地人的驾驶技术比较熟练，喜欢用手脚来控制汽车。这将带来更大的驾驶乐趣。

5、与中国相比，柴油车型在欧洲更受欢迎，汽油比柴油贵。另外，柴油车的扭矩更大，爆发力也更强，与手动挡车型可以形成非常高的默契配合，低挡可以有更高的转速。

6、欧洲的城市基础设施设计比较发达，城市人口不像中国那么集中。即使在一些大城市，也很少出现堵车的情况，这样开手动档也不会累。

7、单看厂家，以手动挡车型为主，欧美国家人工成本特别高。很多车主更喜欢自己修车，手动档汽车配件注定更受欢迎。

8、我个人认为正是因为这些原因，欧洲市场的手动挡车型比较多。不同的国情会导致截然不同的结果。如果大家有更好的理由，欢迎留言讨论。

三为什么在欧洲国家，乘用车中的柴油车比汽油车更受欢迎

1柴油客车约占欧洲客车市场的50%。 2009年以后，比利时等国柴油客车占据客车市场75%以上的份额。

2、就我国而言，乘用车柴油化是我国汽车工业的必然趋势：）经济节能，柴油机功率足，扭矩大。搭载柴油机的乘用车百公里油耗普遍比同车型的汽油机降低30%以上，可提高使用的经济性，对于解决能源危机背景下的能源危机具有重要意义。增加对外国石油的依赖； 2）废气排放量低。与同排量的汽油乘用车相比，柴油机的COCO和HC排放量较低，NOx和Particles较高。技术改进后，CO2排放量比老款降低约25%，NOx和颗粒物排放量比老款降低98%以上。

3、我国乘用车柴油化程度很低：2011年，我国柴油乘用车销量不足9万辆，仅占乘用车总量的0.6%。

4、而且随着近两年乘用车销量的大幅增长，这一比例呈下降趋势。 2010年这一比例接近1%，今年1-7月该比例降至0。

5.57%。欧洲柴油机乘用车比例已超过50%，美国从2005年开始明确柴油技术现状，目标是到2015年柴油机比例不低于15%。

6、制约柴油化的因素：）供给不足，原油炼制与柴油、汽油的比例相对固定，不能根据需求进行调整。目前成品油市场可用柴汽比为0左右，实际柴汽需求比为2左右，柴油供应较为紧缺； 2）油品质量差，现代柴油机必须配套清洁柴油，才能充分发挥节能减排的作用，导致目前我国柴油含硫量为350ppm，远高于要求符合国五标准；保持噪音大，黑烟等。

四为何中国人就是不买柴油车？

1在大多数国人的印象中，柴油车一直是廉价和污染的象征，他们认为只有低端车和那些重型卡车才使用柴油发动机。诚然，这个概念是不准确的。比如在欧洲国家，很多高端汽车品牌也推出了柴油车型，销量与汽油车不相上下。

2、那么为什么深受欧洲人欢迎的柴油车在中国却卖不出去？我们先来看看柴油车的优点：省油，比汽油车省油很多；而且，柴油车动力强劲，可以拖很多货物，而且发动机结构很简单，修起来也花不了多少钱。最后一点就是柴油车的燃点高，不自然，这也很好！

3、柴油车有那么多优点，为什么在国内这么少见？这些原因才是关键！第一：柴油车噪音比较大：由于柴油车的结构原因，汽缸做功时产生的噪音明显高于汽油车。 “哒哒哒哒哒”的响声很是让人心疼。拖拉机！

4.你觉得用在高档车上很丢人吗？这也成为了高端车不用柴油机的根本原因。国产柴油差。如果国产柴油车的降噪隔音效果不好，直接买原装进口版不就可以了吗？5．现实上，进口柴油车卖的也不是很好。缘由在于国内的柴油让这些“舶来品”吃不消，在添加国内的柴油之后，发起机经常会出现抖动、异响等状况，运用时间长了还会出现积碳，影响动力的输出。

6．另外柴油大多数都是进口的，在国内都很少用到汽车上，如果汽车也用柴油的，就会导致柴油供不应求的，可能到时候你都加不上油了！