40万的四缸奥迪A6和60万的六缸A6有多大差距？哪个更值得入手？

这就是典型的六缸车和主流四缸车的差距。在现在的环境和趋势下，六缸豪车越来越少见。凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）、沃尔沃全系、奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）甚至已经在国内全面终止六缸车。气缸版甚至进口六缸车型的生产都很少见。只有国产合资车：一汽奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）还保留了六缸发动机，实属难得。

进口BBA中大型轿车有六缸版和基础四缸版。老款华晨宝马540现在是进口而非国产，但在国内市场也能取得一定的销量。同样，唯一国产销售的搭载六缸3.0T发动机的一汽奥迪A6L 55TFSI，也成为国人难得一见的合资六缸豪华中大型轿车。

那么价值40万的2.0T普通四缸奥迪A6和60万的3.0T六缸奥迪A6的机械差距到底有多大呢？其实只要车主实际开车对比一下，就一目了然了。

搭载大众第三代EA888发动机的普通奥迪A6L 40、45TFSI车型与最大马力224匹、峰值扭矩350牛米的高功率45TFSI版进行对比。据了解，这款奥迪是中国销量的顶梁柱。在动力方面，并不逊色于以运动操控着称的宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）。四缸奥迪A6L最快7.4秒破百，但急加速时没有明显的推背感，但至少不能输给本田思域（查成交价|参配|优惠政策）或风采。

四缸A6在中低配置只有前轮驱动，没有空气悬架，没有原装的机会。即便如此，它的底盘行驶质感出色，韧性强，有张力感，路感清晰。油耗控制也很出色，百公里综合油耗也是BBA、凯迪拉克、沃尔沃四缸车中最低的。奥迪DL501立式湿式双离合变速箱与EA888完美匹配。 A6L 45TFSI 显然在驾驶。除了变速箱，其余的综合素质都远超奔驰E级，略胜宝马5系。

不过，奥迪A6L家族并没有搭载真正意义上的EA888最大功率马力发动机。反观奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）顶配的2.0T发动机，拥有252马力和370牛米扭矩，5.8秒破百！四缸A6 永远无法超越四缸BMW 530 或梅赛德斯- 奔驰E300L。这就是奥迪旗舰四缸A6L的尴尬。

代表一汽奥迪最高造车技术的国产六缸奥迪A6L 55TFSI脱颖而出。和林肯飞行家（查成交价|参配|优惠政策）一样，奥迪代号DLZ的3.0T涡轮增压V6发动机也是进口的。用于保时捷卡宴、Panamera（查成交价|参配|优惠政策）、Q7、Q8等豪华车，只是细微差别和代号不同。

如今环保压力太大，一汽奥迪却依然背负着双积分+国6B的压力，几乎是市场上唯一保持六缸发动机生产的企业。这足以见得六缸A6L的诚意。

其实开六缸A6的第一感觉就是动力层面碾压顶配四缸的宝马530、奔驰E300、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90（查成交价|参配|优惠政策）。搭载48V轻混系统，最大马力340Ps，扭矩500Nm。与之匹配的是奥迪最昂贵、最先进的7速湿式双离合变速箱。

奥迪六缸A6L价格不菲，但却是合资品牌中唯一一款六缸豪华行政轿车。在这个八缸车被垄断炒作加价百万的时代，拥有如此强大动力和极其可靠品质的六缸奥迪更让人倍加珍惜。

说到驾驶本身，奥迪A6L 55TFSI的油门非常到位，起步加速有当年皇冠（查成交价|参配|优惠政策）六缸发动机的感觉。但一旦提速，1300转后就能瞬间显露出车子西装暴徒的特征，加速节奏感很强。不着急，强大的动力储备，即便是过了200码，依然有随时爆发的力量。底盘悬架采用前后五连杆结构，搭配非机械式Torsen quattro适时四驱系统，六缸A6L空气悬架，宝马530奔驰E300都比不上！