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1总的来说，我个人认为长安小卡的双排车型具有价格和质量都比较好的优势。缺点是如果运载的货物很多，车子实用性就不太好。
1对比五菱双排皮卡和长城皮卡，抛开价格因素，个人认为长城皮卡更胜一筹。在舒适性、动力性和安全性方面，长城皮卡相对来说更有优势。
三长城皮卡质量怎么样？
1长城皮卡肯定不错，至少是国内最成熟的，因为历史悠久。既然你想多载货，又想省油，预算不到10万元，我觉得长城皮卡全系都可以选，都不错。
2、推荐长城风骏皮卡和赛领皮卡。是所有长城皮卡中比较贵的，但是裸车基本都在10万以下。只要路况好，驾驶技术好，油耗一定很低。关键是要拉更重的货物。
四长城汽车怎么样？
1业界对长城汽车的新长征给予了充分肯定。目前，汽车企业已经脱离单纯的价格竞争初级阶段，开始转向以公益活动为主的品牌经营时代。长城使用其最新开发的汽车体验长征。 “追魂长征”，也向业界证明了哈弗TC的品质和性能，可谓一石二鸟。
2、截至5月12日，长城汽车今年累计出口整车10683辆（含CKD和SKD）。这是今年中国汽车企业出口量首次超过10000辆。
3、在国内市场，长城皮卡市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量连续八年保持同行业第一；而在SUV市场，连续三年保持全国销量冠军，市场占有率高达11%。
4、在国内同行业中，长城汽车真正站在自主品牌的前列。 “每天进步一点点”作为长城汽车的企业文化，“每天进步一点点”已经融入到公司发展的每一个角落，尤其是在产品技术升级和创新方面。
5、哈弗是长城汽车去年6月推出的一款新车型，当年销量突破1万辆。不过，在消费者认可和市场畅销的情况下，哈弗还是进行了两大技术升级。首先是去年下半年推出的搭载BOSCH（博世）0 ABS和双安全气囊的哈弗B3。这款车在德国完成了强制检验测试，也按照我国的安全法规和标准，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室进行了碰撞测试，取得了非常好的成绩；时隔半年，哈弗再次升级，在原有架构上进行了改进。整车强度进行了多项技术改进，安全性能大幅提升，敢于与国际知名品牌轿车一较高下。
6、可以说无论是主动安全还是被动安全，目前的哈弗都达到了国际先进水平，是目前国内自主品牌最安全的车型。
7、不断提升技术和品质，哈弗的业绩更加突出。 3月底，哈弗在中国汽车技术研究中心按照Euro NCAP标准进行了全方位碰撞（包括正面和侧面碰撞）。
8、成绩喜人，哈弗一举达到欧洲NCAP四星标准。测试标准远高于中国政府和欧洲政府的安规，媲美美国和日本的NCAP标准。
9.付出就会有回报。今年1-3月，哈弗销量超过6800辆。它不仅是SUV市场增长最快的品牌，而且在所有价值10万元以上的自主品牌汽车中排名第一。
10、更让国人高兴的是，这款车在国际市场上得到了高度评价和普遍认可。半年多时间单款出口3000多台，堪称中国品牌中最成功的。
11、业界对哈弗好评如潮，哈弗在全国荣获“最受欢迎城市全能车型”、“自主品牌年度车型”等50多项荣誉称号。
12、长城汽车的另一款旗舰车型赛弗（查成交价|参配|优惠政策），被业界誉为国产SUV的“鼻祖”。
13、近日，换代产品Cypher F1上市。据介绍，这款车在原有赛福的基础上进行了11处改进，在空间、舒适、动力、操控四个方面实现了全面升级。小侧倾提高行驶稳定性；驾驶室底板降低40mm，加大腿部空间和车内空间；采用齿轮齿条式转向器；四轮碟刹，行车更安全；优化后桥主减速比，优化发动机电喷系统，提高压缩比，大幅降低油耗，排放满足欧III标准，满足大中城市环保要求；外观大轮眉设计，搭配235轮胎和16英寸铝合金轮毂，尽显风范，同时选装VCD影音和电加热座椅，更加人性化。
14. 迄今为止，这款经过市场洗礼4年的车型，经历了5次重大改进。尤其是具备发动机研发能力的长城汽车，在“心脏”上下功夫，对491QE电喷发动机进行了升级。
15、目前上市SAFE、SAYING、SAJUN搭载升级发动机，百公里油耗降低2升，功率提升6%，打造SUV节能新标杆。
16、全新两驱和四驱Cypher F1出厂价78333.5406万元。它的推出极大地扩大了它的消费群体。这款车既能满足上山下乡的汽车爱好者，又兼具时尚、实用、适合载客的特点。”
17.产品定位全球化全球化的产品定位和战略目标，这是长城汽车致力提升产品技术和品质的源动力。 该公司总经理王凤英说:“我们的产品定位是全球化的，下一步就是”打造高性价比的精美产品“。
18．到明年要实现产品结构的多元化，除了把皮卡SUV系列做精之外，在轿车MPV领域，将实现产品的多样化，抢占国际细分市场。
19．” 实际上，长城汽车近5年连续出口第一，2005年出口突破2万辆，以其优良的性价比名扬海外市场。外国客商纷至沓来。
20．5月9 日，又一批共966辆长城汽车再次在天津新港装船出海。这次出口的车型主要有:280辆哈弗B3，长城DEER、赛铃（查成交价|参配|优惠政策）系列双排皮卡，出口的国家主要是中东、非洲和中南美等国。
21．与国内一些企业不同，所有出口车辆全部是“中国长城”和“迪尔”(DEER)品牌，都有自己的独立知识产权和专利。
22．像这样的批量出口，在长城汽车已是司空见惯，2月初，该公司曾一次出口2956辆，而小批量的出口几乎天天都有。
23． 据长城汽车海外市场部介绍:在国际市场做最有影响力的中国汽车品牌，成为名副其实的跨国公司，是长城人的目标。
24．随着长城汽车技术研发创新能力的增强和海外运作的成熟，长城汽车的出口将向全方位纵深发展，技术输出、海外客户管理、强化售后服务已成为今后发展战略的重点。
25． 国外的售后服务是业界关心的问题。对此，长城海外售后负责人介绍说:在这方面我们已积累了丰富的经验，随着长城“威科特”计划的实施，海外重点市场零部件中心库建立、国际技术服务中心的壮大、海外用户的商情信息网的健全，我们的海外售后服务将更加完善，这一点完全可以让国人放心。
26．据悉，长城是我国自主品牌出口最早和最多的企业，早在1998年长城皮卡就率先打入了中东、非洲，名扬海外，从第一次出口到现在已历经8年多的时间，为中国自主品牌出口开创了路子，提供了经验。
27． 目前，长城汽车出口60多个国家和地区，CKD、SKD形式出口也已达到十几个国家，实现了全线产品飘红的业绩。
28．难能可贵的是其出口时间之长、数量之大，但在海外口碑很好，没有负面报道，这是因为长城人稳扎稳打的作风，有效的规避了风险。
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