汽车减震器型号怎么看，减震器的种类及工作原理详解

减震器的作用是迅速衰减车身振动，提高汽车的平顺性和舒适性。但是，不同类型的避震器会有不同的效果。减震器的选择和调整应根据车型和用途进行。那么您如何看待避震模型？我们一般将避震器分为五种，下面教大家如何鉴别。

一、减震器型号按阻尼材料划分

1.液压减震器

液压减震器通常用于汽车悬架系统。这种减震器是当车架与车轴做往复相对运动时，活塞在减震器的缸筒内做往复运动，减震器壳体内的油液反复从内腔通过一些进入另一个内腔的狭窄间隙。此时，液体与内壁的摩擦力和液体分子的内摩擦力形成了振动的阻尼力。

2.充气避震器

充气式减震器是一种新型减震器。其结构特点是气缸下部装有浮动活塞，浮动活塞与气缸端部形成封闭气室，充有高压氮气。浮动活塞上装有大截面O型圈，油气完全分离。工作活塞装有压缩阀和膨胀阀，其通道的截面积随其运动的快慢而变化。车轮上下弹跳时，减震器的工作活塞在油中做往复运动，使工作活塞上下腔产生油压差，压力油推动压缩阀和膨胀阀来回流动。由于阀门对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。

二、减震器型号按结构划分

1.双缸减震器

双筒避震器有内外两个筒体。活塞在内缸中运动。随着活塞杆的进出，内缸中油液的体积也随之增大和收缩。因此，必须通过与外筒的互换来维护内筒。介质油的平衡，所以双缸减震器必须有四个气门。除了活塞上的两个节流阀外，内外缸之间还安装有流量阀和补偿阀，以完成交换。

2、单缸避震器

与双缸式相比，单缸式的结构要简单得多，减少了一套气门系统。气缸下部装有浮动活塞（意思是没有活塞杆控制其运动），浮动活塞下方形成浮动活塞。密闭气室充满高压氮气，活塞杆进出油液引起的上述液位变化通过浮动活塞的浮动自动适应。

3.阻力可调避震器

这种减震器可以通过外部操作改变孔口的大小。最近的汽车使用电子控制减震器作为标准设备。车上的阻尼力调节机构是自动工作的，从传统的机械式到电子式，效果也很好。知道避震器型号长什么样子之后，就可以关注一下自己的爱车用的是哪一款了。