08年的标致307还值多少钱？标致307的性能怎么样？

虽然没有找到女朋友，但是已经接触到了各种经典车型，比如本期试驾的标致307，在国内一上市就堪称神作。看看这犀利的大灯，紧凑而运动的造型，如果不是后续各种改款的操作，307也不会早死停产。如果表雪能够延续它和世嘉的辉煌，它会满怀诚意的推出一款又一款。或许标致307会像四代高尔夫一样成为经典。

说起法系车的现状，狗子们真的是一听就摇头，但这并不妨碍老法系车在二手车市场兴风作浪。尤其是改装预算紧张的朋友，买个法系两厢回去，简单换个姿势换个颜值，就一个字：好闻！钱再少也可以买个206，钱多了直接买个308S顶配。委托这次测试的小哥处境尴尬，于是就把目标对准了这台14年车龄的标致307两厢车。

到场后核实程序显示，这是一辆2008年4月出厂的标致307 2008款两厢2.0L自动精致版，当年新车指导价13.78万，现在显示9万公里，卖家报价13000。报价是否值得主要取决于汽车的状况。二手车毕竟是非标产品，范哥悄悄告诉我，他的预算是2万元，包括买车和所有的保养改装。即便是这么老的法系车，应该也够了。嗯，想法不错，不过先看看这个老家伙值不值得你投资。

粗略看了一下，颜色确实不错，但毕竟是14年的车了，所以还是简单介绍一下漆面的外观吧。更换了前保险杠，左前门和左右后翼子板的钣金价值很高。有一点，引擎盖等部分只有一些淡淡的喷漆，对于这个年代的二手车来说还是很不错的颜值。

检查全车玻璃日期是否正确，检查内胶线，无补漆痕迹，原厂无疑。

看完外观，我们打开引擎盖，可以看到发动机舱非常紧凑，完全没有多余的空间。这是一个非常标准的法式布局。或许很多车主都吐槽过法系车的设计。有修理工不友善等等。其实，技术娴熟的专业师傅亲手就能搞定。论实力，更是无话可说。 2.0自吸机头最大输出功率147马力，峰值扭矩200牛米，最高时速200公里/小时。就我开过的307来说，确实是一辆高速车，很不错的车，很稳。

回到检测方面，打开盖子后，很明显是左大灯换过，因为固定螺丝有拆装痕迹，配件生产日期有误。

水箱框架不拆换。不知道你能不能看清图片。日期标记为2008 年4 月。

前防撞梁已经拆解，前保险杠也进行了更换，因此不难猜测这台车的车头大概率会发生轻微碰撞。

那为什么能这么肯定的排除重大事故呢，因为前纵梁还完好无损，其他配件也没有拆装痕迹，减震包和防火墙自然没有损坏。

检查发动机状态，可以清楚地观察到气门室盖被修复打胶，并伴有漏油，机脚螺丝也被拆卸。

从目前的状态来看，发动机拆解大修的概率比较低。拆装气门室盖虽然听上去很吓人，但其实是欧美车上比较常见的保养方式。只要和你一起去牙科诊所洗牙就可以了。油水自然要及时更换。这是买二手车最基本的常识。

接下来，让我们打开门，来到室内。金属表面装饰的变速杆在阳光下熠熠生辉。中央控制面板上满是按钮。也就是在网上买个大屏就可以解决问题。方向盘反正是正常的，不像同时期的雪铁龙车型中间不动，但其实很多人都喜欢那样的设计。乘客侧的拍子表明卖家确实是一位浪漫的法国车主。

回到内饰的检查，除了积灰很多，基本没有泥沙残留，座椅骨架等金属件也没有浮锈，也没有后期喷漆。

看下部的固定螺丝，居然有拆过的痕迹。要知道凡是被水泡过的车子，座椅一定要拆下来。

不过在检查转向柱的时候，并没有大面积的锈蚀，只有一点点浮锈，毕竟是年限有限的车。

点烟器座底部无锈迹、无砂粒，安全带拉至根部无霉斑、水痕、砂粒。综合判断可以排除泡水的嫌疑。

内饰功能和obd读数正常后，最后也是最关键的就是看货架上的机箱了。

正准备和买卖双方沟通看机箱。卖家当然是车主。他停止了检查，并说它是非卖品。他走过来拿了钥匙，开着高速离开。看着远去的车子，闻着清新的尾气，我和范哥顿时惊呆了。转头看粉丝不方便发问。小弟搓着手说可能是自己砍价太狠了，跟卖家沟通后不是很热情。

我忍不住好奇地问：你砍了多少？小哥一脸委屈地说，就给他一万块钱，只砍掉两千块钱。看来买家和卖家的心理预期还是大相径庭的。你要说，一万块能不能买到同年的307？可以，但车况一定很差，不然车主急着卖。当然，后者的概率更低。有时候买二手车就是这样。作为非标产品，确实有人把它当成商品，不管高低，都是靠卖来赚取利润的。但也有一小部分个人车主非常看重，赶紧买吧！不还价！因为他们觉得自己的车不仅仅是车，还包含了这些年的情感和回忆。