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也就是说蔚来ET7的千公里续航并不是真正的实际续航。由于150kWh的固态电池还没有上市,所以暂无实测续航数据。根据CLTC的含水量,估计最多可以跑750多公里。
NIO ET7的续航里程不仅受电池容量影响,还受车重、轮胎规格等因素影响。蔚来ET7的整备质量超过2.3吨,比同样属于中大型轿车的比亚迪汉(查成交价|参配|优惠政策)EV重了100公斤,如前所述,如果搭载150kWh的大容量电池组, ET7的重量肯定会更大,直接影响续航达标率。
同时,纯电动汽车的轮胎规格也会对车辆的实际续航能力产生一定的影响。从蔚来官网的ET7配置表可以看出,20英寸低滚阻轮胎的续航时间最长,其次是19英寸轮胎和20英寸普通轮胎。轮胎和21寸自补胎,续航最强的轮胎和最差的轮胎续航差距最大可达90公里。
总而言之,蔚来ET7搭载了150kWh的大容量电池组后,所谓的续航可达1000公里可能只是一个理想值。公里更短。
至于蔚来的千公里续航是不是真的,就看大家怎么判断了。当然,提高汽车的行驶里程对于车企来说显然是一件好事。也比其他版本好,所以蔚来的千公里续航版还是值得期待的。
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