13万没要卡罗拉提了日产蓝鸟，开了890公里，车主表示有话要说

13万不想卡罗拉上了日产蓝鸟，开了890公里，车主有很多话要说。除了能把人从A点拉到B点，车子的舒适度也很关键。毕竟现在的消费者不会选择坐着不舒服的车型，尤其是家用车市场。无论是自主品牌还是合资品牌，他们对车辆的调校都是围绕提升舒适性展开的。毕竟主流的家用车不需要所谓的运动性，比如轩逸、卡罗拉、宝来这些保证足够舒适性的车型。高配车型的销量还不错，但是今天要说的这款车，舒适性比较出色，但是销量却相当差。

今年前三个月只卖了80台的就是Bluebird。说起蓝鸟，相信车友们都知道这款车型，但是对于很多对汽车不太了解的普通消费者来说，却是一款非常陌生的车型。与同为日产旗下的紧凑型轿车轩逸相比，蓝鸟的知名度要低很多。举个例子，很多人一想到日产的车，就会想到轩逸，而忽略了还有一款像蓝鸟这样的车型，舒适度被冷落的车，座椅和轩逸一样软，油耗四缸发动机排量为5L，雨刷带有感应器。

事实上，蓝鸟的产品力确实不低。不仅车身长度超越了轩逸和卡罗拉，达到了4683mm，车内也相当安静。最重要的是，它的座垫还是很硬朗的，属于软软的但是有一定支撑感的类型，美中不足的是它的座面是用布料包裹的。好在很透气，夏天穿也不闷。乘坐体验优于许多真皮座椅。肯定是舒服的，蓝鸟还有一个很好的优势，就是在高速行驶的时候，噪音在同级别中控制得比较好。从乘客的角度来看，蓝鸟的表现中规中矩。

而且，除了舒适性高之外，在燃油经济性上也有着不俗的表现。搭载1.6L四缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩155牛米。传动系统匹配CVT无级变速器。该发动机采用DIS双燃油喷射和C-VTC智能控制技术，再加上CVT变速箱的配合，其NEDC百公里油耗为5.2L，燃油经济性不输卡罗拉。省油、舒适不正是很多车主想要的家用车要求吗？

显然，蓝鸟满足了车主对燃油效率和舒适性的要求，但在配置上并没有跟上主流。它的大灯全部采用卤素光源。算得上是低了，但是在基础配置上并没有体现出太大的优势。入门版没有倒车影像、无钥匙启动、中控大屏、蓝牙电话、车联网等，好在配备了测速雨刷、多功能方向盘、电动天窗和后排座椅躺椅功能，高配车型还有卫星导航、8英寸中控屏、语音识别控制等。

除了在配置上相比目前的主流车型没有太多优势外，蓝鸟的外观设计与主流消费者的审美也不在同一条跑道上。相比轩逸的前脸，相信大多数人喜欢后者，而青鸟的侧面造型不够流畅，内饰设计也很难称得上时尚。对称的中控台与内置屏幕之间有很大的差距，轩逸最新的家族式设计。

可以说，日产车型在国内汽车市场上还是很有竞争力的。无论是轩逸、天籁还是逍客，都是很多车友换车时都会想到的目标车型，唯独蓝鸟就很尴尬了。网友中很少有人会提起它，更何况它一个月才卖几十辆。你觉得这个模型怎么样？