汉兰达底盘怎么样？汉兰达底盘解析

对于率先推出中型城市SUV的丰田来说，汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）在全球取得了巨大的成功。宽大的车身、强大的装载能力、开阔的视野和一定的越野能力，让汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达大放异彩。相比轿车或者更专业的SUV车型，汉兰达平衡中庸的理念深受人们喜爱。一起来看看汉兰达裙下的风景（查成交价|参配|优惠政策）吧。

首先，定位为中型城市SUV的汉兰达采用了承载式车身结构。采用与凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）相同的平台策略，有利于节省成本，而且考虑到自身定位，采用承载式车身不仅操控更方便，同时有助于车身重量和油耗的控制消耗。但相应的，承重车身的抗扭能力、底盘的刚度、重要部件的防护等都不能比非承重车身好。

其次，再来看看丰田汉兰达的悬架结构。同样定位为城市SUV的汉兰达，采用了前麦弗逊后双横臂独立悬架的布局。值得一提的是，汉兰达的后悬架虽然被称为双叉臂，但与传统的Double Wishbone（双叉臂/双A臂）还是有区别的。它采用了双叉臂+A臂的组合，看起来更像是多连杆悬架的一种变体，与丰田其他车型有一定的相似度。小编认为这个结构和多链接类似，但是跟平台和一些部分有关系。此外，汉兰达的接近角为18，离去角为23。最小离地间隙约为200mm。由于它的定位，它面对一些普通的障碍物完全没有问题，但面对更困难的未铺砌表面却没有问题。

最后，我们再来看看丰田汉兰达的四驱系统。同样由于车型的定位，它采用了以多片离合器为中央差速器的适时四驱系统。正常情况下，车辆以前驱为主，在打滑或急加速时，踩紧离合器，后桥可以获得动力。理论上，后桥最多可以获得50%的动力。用于车辆的行驶稳定性和操控性。此外，这款车型还配备了中央差速锁按钮。陡坡缓降、雪地模式等。其中，中央差速器锁止后，车辆前后桥之间的动力输出理论上为50:50，有助于车辆脱困，但也有长时间使用有过热的风险。

总结：丰田汉兰达的定位非常明显。是一款具有一定越野能力的中型城市SUV。实时四驱有助于车辆的行驶稳定性和操控性，提供一定的越野能力。汉兰达的重点还是舒适、大空间、7座等等，越野不是它擅长的。