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1991年,为满足海外市场的大尺寸需求,凯美瑞又生产了另一系列车型,代号XV10,定位为中型车。这才是真正意义上的凯美瑞前身。 XV10属于凯美瑞历史上的第三代。
凯美瑞真正进入中国是2006年与广汽的合资,这一代是凯美瑞历史上的第六代。接下来我们看看2006年以后的凯美瑞。
2006款
2006款凯美瑞共有5款车型,发动机排量分别为2.0L和2.4L。
2007款
2007款和2006款外观变化不大,车型数量从5款增加到8款,发动机依然是2.0L和2.4L。
2008款
2008款外观变化不大,车标两侧的造型变得扁平化,车型由8款减为5款,发动机依然是2.0L和2.4L。
2009款
2009款变化不大,只是车标的位置从顶部移到了中上部,车标两侧的镀铬装饰消失了,车标下方的镀铬条被改成了稍微加宽。市场上大多数人认为这款2009款是最好看的凯美瑞。 2009款共有10款,发动机依旧是2.0L和2.4L。
2010款
2010款与2009款风格相同,但车型数量增加到15款,发动机排量依然是2.0L和2.4L。
2011款
2011款外观不变,车型数量减少为5款,发动机依旧是2.0L和2.4L。
2012款
2012 款凯美瑞是一次重大改款。这一代就是第七代凯美瑞。这一代凯美瑞一改老款凯美瑞朴实无华的外观,加入了年轻运动的基因。很多人无法接受这种突如其来的变化。我觉得第六代凯美瑞好看。不仅外观有变化,动力总成也换成了2.0L和2.5L。 2012年有14款车型。
2013款
2013款和2012款没有区别,车型数量减少到5款。丰田凯美瑞好像更喜欢5这个数字。只要不改款,基本上就只有5款车型,发动机排量依然是2.0L和2.5L。
2015款
2015年的凯美瑞再次改头换面,但似乎越来越小气了。一直以来人们对它的印象都比较中规中矩,但这一辆和紧凑型车一样,一点气场都没有。一个模型有9个模型。
2016款
2016年是丰田凯美瑞进入中国的第10个年头,所以今年发布的车型被称为10周年纪念版。依旧是9款车型,发动机排量依旧是2.0L和2.5L。
2018款
2018 款是我们目前销售的第八代凯美瑞。这一代更偏运动,但相比第七代,更有特点,像雷克萨斯,所以颜值还是很高的,销量也不错;这款车型一共有9款,发动机排量没有变化,依旧是2.0L和2.5L。
2019款
2019款的外观与2018款相同,但丰田一反常态,今年推出了30款。当然,双擎的比例相比之前有所增加,发动机排量依然是2.0L和2.5L。
2021款
2021款依旧延续了上一代车型的造型,车型数量减少至9款,发动机排量依旧为2.0L和2.5L。
以上就是丰田凯美瑞自2006年进入中国以来的变化,其实总结起来只有三大代,即第六代(2006-2011年)、第七代(2012-2017年)、和第八代(2018 年至今)。基本上是每5年更新一次。每一代机型之间可能会有细微的差距,但不会太大。此外,丰田是目前为数不多的继续使用自然吸气发动机的品牌和车型之一。
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