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在60以上的高温环境下,锂离子电池的电解液锂盐LiPF6会发生热分解生成五氟化磷PF5,然后PF5与电解液中的水发生水解反应生成无机化合物氟化氢HF 。
此类物质会导致电池正极材料发生金属溶解,进而导致电池在高温环境下的电量下降。同时也会增加电池内部活性物质之间的接触阻抗,锂离子扩散的速度也会随之改变。缓慢,最终导致磷酸铁锂电池和三元锂电池在高温环境下容量衰减。
在某汽车媒体的夏季新能源测试中,搭载磷酸铁锂电池的比亚迪汉EV两驱版官方标定续航里程为715公里,但在50-60的高温环境下,实际续航里程仅为466公里,续航达标率仅为65%。
其余30辆搭载三元锂电池的纯电动车,平均续航达标率为66%,低于正常天气下75-80%的续航达标率。至于充电效率,高温不会影响磷酸铁。锂电池和三元锂电池的充电效率影响太大。
磷酸铁锂电池耐高温吗?
从以上可以看出,磷酸铁锂电池的放电性能并不耐高温。这里的高温是指50-60的环境温度。因此,新能源汽车在夏季应尽量避免长时间暴晒。当车辆出现电池温度过热等警告时,也要及时停车让电池散热。
磷酸铁锂电池虽然放电性能不耐高温,但在热稳定性方面的表现要比三元锂电池好很多。发生了化学反应,在针刺试验中,磷酸铁锂电池的温度仅升至400,除冒烟现象外,电池没有自燃。
因此,虽然磷酸铁锂电池在高温环境下的放电性能不佳,但从安全性上来说,电池还是比较耐热的。同样在高温环境下,磷酸铁锂电池出现异常现象甚至自燃的几率更高。低于三元锂电池。
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