汽车CPU芯片排行 汽车soc芯片排名

为满足汽车的智能化需求，传统的电子电气分布式架构正在向一体化发展。预计2024/2025年将实现“中央计算+区域控制器”的格局。目前的“分布式ECU+域控制器”是一个过度的阶段。

域控制器是由主控芯片、操作系统、中间件、应用算法软件等软硬件组成的系统。主控芯片为核心，即“CPU+XPU（XPU包括GPU/FPGA/ASIC等）”异构SoC芯片，集CPU、GPU、ISP、DSP、ASIC、FPGA于一体，实现各种场景以下硬件加速要求。目前，国外的Mobileye、Nvidia、Qualcomm，国内的华为、地平线、黑芝麻都是SoC领域的代表。

智能驾驶域控制器呈现出轻量化、高计算能力的发展趋势。目前高算力域控制器多基于Nvidia ORIN、高通Ride（8540+9000）、华为升腾610、地平线J5、EyeQ6等，算力芯片可支持激光雷达、8-80等多种高精度传感器百万像素摄像头，实现全场景智能驾驶，适用30万元以上高端车型。

2022年1-5月国内乘用车预装标准智能驾驶域控芯片排名：Tesla（FSD）、地平线（J2/J3）、Mobileye（EyeQ4/Q5）、NVIDIA（Xavier/Orin），对应组装数量分别为24.19、8.41、46,300 和35,700 件。德州仪器（TDA4）和华为MDC还处于首发阶段。

智能汽车芯片一般分为自动驾驶芯片和智能座舱芯片：

自动驾驶芯片方面，国外厂商包括英伟达、高通、Mobileye（英伟达旗下）、德州仪器、特斯拉等。国内厂商包括华为，包括多家初创公司地平线、黑芝麻、新驰科技、寒武纪、新擎科技。等待。英伟达的自动驾驶芯片是国内车企高端车型的主流选择。 Nvidia ORIN和Nvidia Xavier可以实现L2+甚至L3功能，成熟度高。国内德赛西威提供域控制器底层软硬件。

高通8155芯片已经占据了中高端汽车座舱80%的主控芯片，在我国中高端汽车市场占有率较高。在自动驾驶芯片上，高通布局较晚，但高通的自动驾驶芯片与华为、Mobileye以及国内主控芯片初创公司看齐。都是ASIC，在功耗和利用率上比英伟达的GPU方案要好。