欧宝corsa，关于欧宝汽车

欧宝的赛飞利，10万元左右，港台电视剧喜欢用这个车型，漂亮大方，总体不错。

2，欧宝可赛的新款Corsa

欧宝日前表示，其改款Corsa将在即将举行的日内瓦车展上正式亮相，并于3月在英国上市销售。外观设计方面，改款后的Corsa将采用全新的Griffin标志，配备标志性的镀铬横条（横跨整个前格栅），并配备全新的前保险杠和更宽的下格栅。网格。 Corsa 的新前端将采用抛光镀铬设计的“鹰眼”大灯，并将标配日间行车灯。改款后的Corsa 系列将提供五种新的外观颜色：柠檬绿、辣椒橙金属色、鳄梨色拉酱、阳光甜瓜（亮黄色）和胡椒粉金属色。同时，欧宝将为改款Corsa 系列的SE 和SXi 车型配备新的16 英寸合金，而192bhp VXR 将配备可选的18 英寸合金。在内饰设计方面，全新Corsa的内饰将提供多种鲜艳的颜色，并提供钢蓝色和塔巴斯科橙色的特殊座椅饰件。此外，在车内，车门饰板、中控台、通风环和门把手上也会有五颜六色的点缀。

3，欧宝 欧宝CORSA怎么样

新版Corsa外观改进包括重新设计欧宝标志性的梯形前格栅和漂亮的3D椭圆形大灯。 3个圆柱形灯组分别负责近光灯、远光灯和转向灯。黑色防刮条可防止轻微划伤和划伤表面。内饰材料颜色为用户带来新意，提供多种风格选择，包括ECO、Enjoy、Cosmo、Sport、GSi等多种配置级别，包括3门版和5门版Corsa .

4，欧洲市场频登榜首国内市场惨不忍睹标致2008到底怎么了

没得选，就得选。标致2008在欧洲只能和PSA混——标致雪铁龙在欧洲市场表现抢眼，但在国内和北美市场却毫无存在感。为什么是这样？很多欧系车迷表示看不懂，但是如果了解了欧洲市场的热销车型，就明白了。看看一组最新的销售数据，欧洲销量前十的汽车。 Peugeot 2008 Renault Clio Dacia Sandero Peugeot 208 Ford Focus Fiat 500 Fiat Panda Opel Corsa Volkswagen T-Roc Renault Captur 这些车都不能算是紧凑型车，基本上都是小型微型车，也就是说流行于欧洲的主流车款日本和日本一样是低标准的踏板车。那么标致2008能够位居榜首也就不足为奇了，因为在用户要求普遍不高的前提下，选择它当然是最便宜的了。斗。为什么这些车在北美和中国汽车市场上得不到认可？当市场上销售的主流车都是低端微型车时，没有消费者会认为这些车是低劣的，比如铃木奥拓、铃木雨燕、本田飞度、大众波罗等曾经风靡中国的小型车。它没有那么坏；但当同等预算可以选择紧凑型轿车甚至紧凑型SUV时，这就决定了微型车注定要被淘汰。因为一辆车总是空间越大，驾驶体验就越好，而更大的车也会采用更大排量（更强劲）的发动机，开起来会更轻松，那么为什么不选择升级选项呢？但是，这些期权在欧洲市场上基本没有价格重叠。欧洲市场与日本汽车市场有些相似。整体结构为哑铃型；总之，低端车在一端，高端车在另一端。基本没有过渡升级选项；说白了，没有值得选择的好车。中国的汽车工业远没有想象中的那么强大。二战后英国的衰落和德国的惩罚，使得欧洲汽车大倒退。美国是主要的外国汽车，拥有一些先进的技术。在新能源汽车时代，中美势均力敌。但是，中国的基本工业体系已经比较完备，美国的工业空心化问题十分突出。但是，车辆的质量只是一方面，深入分析还需要综合分析车辆的成本。欧盟很多国家都有不同标准的“碳排放税”，在买车和用车过程中都必须承担。用车过程每年支付一次；这里所谓的“碳”指的是二氧化碳（CO2），它是废气中的主体，也是一种温室气体。近年来讨论的“碳中和”和“碳达峰”，都是指二氧化碳的控制。欧盟采取的方式是直接征税。买车的时候一定要按排量计算。可能要承担高于购置税的碳排放税，每年的成本也有数千元（折算后）。在欧洲，要想开中大排量的车，就得承受非常高的价格，这不是普通欧洲人的薪水能承受的。与此同时，欧洲乙醇汽油价格也不低。 DPI虽然有一些优势，但是衣食住行成本相对较高。高，所以理性分析的结论是，欧美很多数据很漂亮，生活质量其实没有那么高。所以在选车的时候，一定要非常“理性”（无奈），也只有这些小家伙才能接受。综上所述，欧洲畅销车“TPO10”足以印证上述结论。在欧洲用车并不是一件很开心的事情，就像在日本开K-Car一样。没有这么严格的控制，相应的用车成本比例应该就低，在用车压力不大的情况下，可以选择高规格的车辆。因此，“欧标”小型车只能在欧洲流行，就像K-Car只能在日本流行一样，不能满足用户的需求是其失败的必然原因。标致雪铁龙失败也就不足为奇了。这十款车中，除了大众，还有一些“余温”。福特福克斯已经是冷门车了，剩下的欧宝也没有引进。退出，这些车不适合中国汽车市场的用户。