滑动离合器什么意思,滑动离合什么用

据说后面的仕升310系列车型也将推出打滑离合版，敬请期待！很多国外品牌，尤其是川崎，打滑离合器几乎普及了，这里就不介绍了。

所谓滑动离合器，实际上是在普通离合器的基础上增加了一组螺旋单向啮合的棘轮。当发动机转速高于轮胎转速时，动力传递给轮胎。当发动机转速跟不上轮胎转速时，扭矩会沿着倾斜的棘轮切断发动机与轮胎的连接，直到达到平衡后离合器重新接合，使车辆减速直线下降而不是突然被拉动。这种工作方式有点类似于Underbone中的自动离合，但又不尽相同。为什么要设计滑靴离合器？就是因为现在的大功率车高速减速，发动机转速过高，这个瞬间会带动后轮继续转动，也就是我们常说的被掐死。在高速行驶时，这种情况更加危险，在用力制动时会导致后轮跳动或打滑。使用滑靴离合器，可以消除发动机超速，看不见，驾驶更安全。另外，滑动离合器的拉杆比较柔软，省力，手感好。

有人说这是网上几十块钱的滑行节油装置。你不是说不安全吗？这里要明确一点，所谓滑行省油挡的工作原理是松开油门后完全没有发动机制动，下长坡时速度受制动系统限制。发动机与后轮机械分离，因此车辆会滑得越来越快。你必须加油，发动机再次对后轮施加牵引力。当然，这是危险的。滑靴离合器的工作原理是发动机并没有完全脱开离合器，只是因为从动盘上的斜坡棘轮装置上升，减小了发动机与离合器之间的咬合力，相当于轻轻拉动的效果离合器杆。当发动机转速下降时，与离合器的接合将完全接合。简单来说，滑动离合器允许发动机柔和地线性控制车速，而不是完全脱离。再看普通离合器的从动盘压盘和打滑离合器的从动盘压盘，如图。

左边是传统的离合器从动盘和压盘，右边是打滑离合器从动盘和压盘，以川崎Z650打滑离合器展示的图片为例，如图。

是不是有点乱？再来几张图解释一下！这就是普通离合器的工作原理。当发动机转速高于输出轴转速时，切断普通离合器是这样工作的，如图所示。

当离合器松开时，离合器与发动机完全接合，如图所示。

可见，即使发动机转速远超轮胎，动力依然没有脱开。发动机内部运行的连杆的惯性力将通过离合器继续驱动后轮旋转。这时候就危险了，后轮会跳动打滑。

滑靴离合器的工作方式是这样的：当发动机即将加速时，发动机侧和轮胎侧的啮合就是通过这个斜面。

当发动机转速高于轮胎侧面时，离合器就是这样工作的。

不知道大家看懂了没，先说到这里吧。其实也不是什么高科技的东西，但是成本的增加是一定的。再说了，配置在小排量车上意义不大。你能跑多快所以这种配置在国产车型上很少见，但是在国外的大排量车型上却很常见，就是这个道理。

嗯，就是这样！欢迎发表您的看法！

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