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至于如何规避低对冲的机型,其实也不是太难。最简单的办法就是几千!万!不要!买!冷!门!汽车,比如下面这六款车,就是低对冲比的代表。
雪佛兰科帕奇
新车报价:15.45万-19.49万。
二手车报价:12.78万-15.78万。
折旧率:3年折旧42%。
早在2007年,上海通用就已经将科帕奇引入国内市场,定位为中档SUV,其实用性得到了众多消费者的认可。但由于价格偏高,多年没有大的改动,品牌竞争力输给了德系和日系车型,导致上市后销量不温不火。
雪佛兰官方只能大幅降价出售,二手车市场自然要遭殃。新车三年后最高折旧率可达42%。如今,很少在路上看到汽车了。
东风雪铁龙世嘉
新车报价:958-11.18万。
二手车报价:3.58万-7.68万。
折旧率:3年折旧40%。
说起冷门品牌,肯定有日本高端品牌的讴歌和意大利的阿尔法罗密欧。除了高端车型,还有很多普通品牌,雪铁龙就是其中之一。虽然法系车的底盘调校很出色,内饰设计也走了不寻常的路线,但这也挡不住销量差、市场留存率低的事实,留存率自然高不了多少。
二手车平台上,新车售价12.24万,4年行驶7万公里的雪铁龙世嘉两厢手动版售价仅5.8万元。按照折旧率公式,这辆世嘉第三年的折旧率已经达到了40%。所以,如果你打算买这辆车,我劝你好好考虑一下。
道奇酷威
新车报价:22.99万-37.29万。
二手车报价:1160-202800。
折旧率:3年折旧43%。
道奇在美国市场的销量非常惊人,其Ram是世界三大皮卡之一。但是品牌到了国内市场只能用“出乎意料”来形容。尤其是7座SUV市场,国内消费者对道奇酷威的认知度很低,无法与丰田汉兰达、福特锐界抗衡。所以官方为了挽救销量,只能不断降价,最终甚至比自主品牌7座SUV还便宜。
新车销售惨淡,降价销售,只能让二手车回锅。再加上品牌冷门、市场留存率低、维修不便等诸多不利因素,道奇酷威三年后保值率已达43%。
新车报价:10.09-16.99万
二手车报价:800-14万元
折旧率:3年54%。
观致虽然是一家成立不到10年的自主品牌车企,但他们一直聘请高端团队,以卓越的品质和精湛的制造技术打造自己的汽车。代表产品,观致3在做工和安全性上已经可以和合资品牌一较高下了。
但由于定价高,品牌认知度极低,用户稀缺,其折旧率极高。所以,如果你打算买这个品牌型号,一定要理性,充分衡量赔钱重要不重要。
东风标致308
新车报价:7.99万-15.97万。
二手车报价:5.2-7.7万元
折旧率:3年折旧率为37%
从自行车的品牌价值和综合性能来看,法国车无法与主流德系车和日系车抗衡。近年来,国产车型的不断进步,甚至已经赶上了法国车,导致在中国销售的法国品牌基本处于半死不活的状态。
另外,部分法国车的质量确实堪忧,尤其是东风标志308,不仅动力参数差,变速箱问题也层出不穷。再加上品牌知名度低,竞争力差,二手车市场自然不高,新车上市三年折旧率达到37%。
福特蒙迪欧
新手报价:17.98万-26.58万。
二手车报价:11.8-21万。
折旧率:3年折旧50%。
福特蒙迪欧上市前就引来了市场的一片好评。时尚帅气的马丁前脸无可挑剔。虽然蒙迪欧比上一代有了很大的进步,但是该车的销量一直不尽如人意。也许这就是掌声。我觉得这种尴尬的局面和它外在做工粗糙,内饰用料差有关。此外,与同级别车相比,其高油耗和“断轴门”的影响导致这款车销量放缓。
新车销量惨淡,那么二手车市场保值率肯定高不了多少,这就是二手车保值率的规律。比如蒙迪欧,新车指导价20.28万,15年上牌,两年后已经降到14.08万。如果按照公式计算,第三年其折旧率将达到50%。
总结:如果你担心汽车的折旧率,那么切记不要买冷门的品牌,冷门的车型,冷门的颜色等等。因为对于汽车行业来说,如果不买一辆产量极低、收藏价值极低的车,那么只要它接近“冷”字,就肯定不会保值。
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