前后轮胎安全吗 前轮胎后轮胎

您好，我是修理工专注于 汽车 保养维修，轮胎气压对于行车来说还是比较重要的，四个轮胎的气压不一致不要紧张，要看具体情况，下面我们根据以往经验来谈一下您所说的这个情况。

第一，如果您最近有去过修车店打过轮胎气压，那么轮胎气压应该是一致的，或者您有特别告诉修车师傅说后备箱放重物，后轮气压加多一些，这样的胎压并没有什么关系，可以正常使用，气压并不是越高越好，气压越高，气压越高轮胎的硬度会增加，车子开起来会比较硬，舒适性就比较差，另外超高的气压会导致轮胎磨损不均匀（只磨中间，不磨两边）。如果轮胎气压偏低，胎面和地面的接触面积就比较大，摩擦力增加会导致油耗上升，而且超低的气压会导致只磨两边，不磨中间。

第二，像您所说的前轮2.3，后轮2.5，跑高速如果坐人比较多，拉的东西比较多还是可以的。要说安全与否，要看轮胎是不是有漏气，正常情况下这个气压跑高速没有任何问题。如果说你最近没有去打过气，而是胎压监测显示的气压，那么你就要注意气压的变化了，正常我们去修车店打气，肯定说4个轮胎气压打到一致的，现在前轮比较少，可以再去充点气，过一段时间看看是否有变化，要是时间比较紧迫，着急上高速，那就到修理店把车子举起来，具体看看轮胎有没有被扎，这个是最安全的，因为轮胎的安全保证了生命安全，尤其是高速上。

希望我的回答能够帮到你。

如果是你说的前两个气压一样，后两个也一样极对没有问题，怕就怕左边两个一样，右边两个低，在高速上就会偏道。

安全。四个轮胎气压不可能绝对一致的，无论前后左右，都会有差别。一般情况下，要求的是前轮比后轮略高，因为前面有发动机等部件，前轮的载荷比后轮大，当 汽车 刹车时，因惯性作用，重心也会前移。当然，你的前轮2.3，后轮2.5也是可以的。即使你充气时前后都充一样，使用一段时间后，各轮胎的气压也会发生差异。只要轮胎气压在正常范围， 汽车 安全不安全和气压偏差无关。

汽车 胎压要根据不同的车型（轮胎）、不同的季节、不同的使用环境（比如装载负荷）进行调整。由于不清楚您的具体情况，我们不好一概而论。比如如果您是满载（甚至有可能是超载），那么建议您按 汽车 轮胎气压标准上限来判定比较好。

当然您可能会觉得这比较麻烦，那我们说说一般情况吧。通常来说，标准型轮胎建议胎压范围为2.3-2.8bar；增强型轮胎建议胎压范围为2.8-2.9bar。最高不要超过3.0bar，最低不要低于2.1bar。

所以您前胎压2.3bar，后胎压2.5bar跑高速是没问题的。

除此外，根据您的提问，您可能还有另一层意思，就是说前后车胎胎压不一致要不要紧。这点您不用担心，一来0.2bar的差距其实不算大，影响不明显；再者，通常我们更担心的是左右轮胎胎压不一致，因为这容易导致轮胎偏磨、跑偏。前后轮胎压不一致，对此问题的影响很小。

这是因为车辆在正常路面上行驶时，不同胎压轮胎的接触面是不一样的，胎压较小的轮胎接触面较大，摩擦阻力较大，因此 汽车 会向胎压较小的轮胎一侧跑偏。

不过还是要提醒一句，如果您开的是前置前驱车，通常前轮的胎压是要比后轮稍高一些（大约0.1bar），这是因为前轮需要承受更大的负重。您现在的胎压是前轮比后轮小，虽然不会特别影响高速行驶安全，但出于保护车胎寿命的角度，建议抽时间还是要去调整下。

轮胎标准胎压以及过高和过低的危害

轮胎标准胎压为2.3-2.7bar，一般情况下车辆保养手册上都有明确的注明，并且在车辆驾驶车门（B柱附近）处有标签，上面注明车辆载重的几种情况以及对应的胎压，但是我们折中都保持2.5bar的胎压最合适。

轮胎就像是另一种形式的减震器，轮胎胎压的高低变相的影响着驾驶是软硬程度，我之前给前轮打过3.2bar，开起来最直观的感受就是悬挂非常的硬，前轮“咯噔咯噔”的跳，感受非常的差，轿车轮胎极限压力最高在8bar左右，但是到达这个气压之后就会有爆胎的风险；轮胎胎压过低的话会软一些，驾驶起来相对舒适一些，但是造成轮胎磨损不均匀以及油耗增大的情况，所以还是尽量将胎压保持在2.5左右，可以应付大部分的情况了。

轮胎没有被扎为什么会缺气？

1、从分子微观角度来说，即使轮胎没有任何问题，过一段时间也会缺气，主要是因为空气相比于其他惰性气体，分子体积更小，更容易从轮胎橡胶析出。

2、拆装轮胎过程中没有使用专用的润滑剂，导致轮毂边缘腐蚀造成漏气，需要对轮毂边缘进行打磨才能解决问题。

3、橡胶气门柱老化漏气，这个情况是最不容易注意的，也是最容易坏的。

4、轮胎老化严重，裂纹较多，空气容易渗漏。

如何判断轮胎是否缺气

1、车辆自备的胎压监测系统。通过车辆自带的胎压监测系统可以非常直观的知道轮胎是否缺气。胎压监测系统分为间接式胎压监测系统，所用于德系车和日系车，缺点是无法直接确定哪只轮胎损坏；直接式胎压监测可以准确读出每只轮胎的胎压并且准确判断哪只损坏。

2、方向盘变得更重，由于缺气摩擦力变大，前轮漏气最直观的感受就是方向盘变重。

3、检查轮胎表面是否有明显的异物或者伤口。

总结

题主前轮2.3后轮2.5的情况可以完全放心上高速，还是在标准胎压之内，正常情况下，如果我们明显看到轮胎上有钉子，千万不要拔，这样漏气速度还不快，足够坚持到汽修店，如果拔掉漏完就只能自己更换备胎或者救援了。

这是标准胎压，一点问题也没有！

汽车 胎压要根据轮胎使用环境进行调整，不能一概而论。

像你前后不一致跑高速是否安全，要根据具体情况而定：

1. 如果是四个轮胎长期都是当前这个胎压状态，没有明显变化，排除轮胎漏气或慢漏气的可能，那么跑高速是没有问题的。

2. 如果是四个轮胎胎压之前一样，现在降到当前状态，那建议立刻检查，做好风险排除后再上高速。

一般胎压会随着季节和使用环境的变化而变化，建议每次行车养成检查胎压的习惯，一般按照保养手册的推荐值设定即可，如果不是处在动态漏气或走特殊路面，一般只要轮胎再标准内均没有太大影响。

像你所说的，你的这个车的胎压的话，是不影响行驶安全的。你在你车上的A柱或者说是B柱，你去找一下他应该是有一个原厂的，气压标签，上面会推荐你根据你车辆的载荷去调整你相应的前后轮胎的气压。

那个气压标签上会很明确的告诉你，当你的车上成员增加时，或者说是你后备箱的载物量增加时，你的前轮气压和后轮气压应该分别是多少。一般情况下在你拉东西的时候，你的后轮的气压应该是要适当提升的，但是不要超过厂家建议的气压就行。

一般正常行驶十分钟左右，胎压在2.2一2.7之间都可以。胎压过高，胎面与地面接触面减少，导致刹车距离变长，加速胎冠磨损；胎压过低，油耗增加，加速胎壁疲劳老化。

只要左右胎压保持一致，车子就不会跑偏，就很安全。前后不一致关系不大。根据实际情况而定，如果后面坐满了人，尾箱又放了较重的物品。后胎压可以比前胎压高一点。如果后面没坐人，尾箱也没放物品，则前胎压可以比后胎压高一点，因为前面有发动机和变速箱，相对来说要重一些。请问我的大面包车的前轮胎和后轮胎大小不一样高速安全吗?后轮胎大与前轮胎安全吗？

1.轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险：

2.超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。

3.胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。

4.胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。

5.破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。

轮胎的更换周期为5年或8万公里，在4万公里时建议进行轮胎换位。如果行驶道路条件较差则适当缩短更换周期，以轮胎磨损程度为主要判断依据。

1.破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。

2.胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。

3.超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。爆胎前胎后胎哪个更危险

前轮爆胎更危险。

1、前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆，应该双手用力控制住转向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，让车自行停住。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在后方设立警示标志附近示意来往车辆注意避让。

2、后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但是轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动让汽车缓缓停下，就不会出现意外。

通常我们在换胎时，维修工都会建议我们一次更换两个轮胎，主要是避免因轮胎花纹磨损相差较大出现汽车跑偏等危险情况。这时候我们就会疑惑了：换两个新轮胎，放前轮好还是后轮好呢?还是干脆哪儿坏换哪儿呢?

这时候您身边朋友或者维修工就会建议您将新轮胎更换到前轮，主要是因为前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎风险更安全，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。但也有人说：应该装在后轮，后轮抓地力非常重要，如果弯道行驶后轮打滑失控非常危险!技术好救回来了就是漂移，可救不回来，就成事故了，到底该如何?

1、前驱车最好更换至前轮

前驱车的汽车特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。因此如果您使用的是前驱车，并主要用于日常代步，建议将新轮胎更换至前轮。

2、后驱车最好更换至后轮

通常，选择后驱车的驾驶者都比较钟情车辆操控(面包车暂除外)，偶尔的撒个欢儿一定不可避免。将新轮胎更换至后轮并不是为了防止爆胎，还是防止后轮失去抓地力。由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性本就会让后轮比较容易打滑，如果后轮胎花纹磨损程度严重，就更容易出现抓地力缺失的情况，车辆出现失控危险。这一点在雨雪天气及湿滑路面中尤其明显，北方下雪后的第二天，我经常会看到部分后驱车主扭着屁股就出了小区，这是非常危险的。因此，如果您使用的是后驱车，最好将新轮胎更换至后轮，以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。

3、故障轮胎暂无法更换，应放在前轮还是后轮

相信许多朋友们都会经历长途驾驶，那么长途驾驶中如果轮胎出现问题，又不能得到修理和更换应该怎么办?通常情况下，我建议您将状态较好的轮胎安放在前轮，故障轮胎移至后轮并放慢车速行驶至服务区修理。在车速降低的情况下，如果后轮出现爆胎情况，车辆还是比较容易控制的。将故障轮胎放置于后轮，可以大大降低行驶风险。

另外，我建议您在长途行驶前一定要对车辆进行相关检测，避免安全隐患。检测时对车辆备胎也一定要保持重视。

@2019汽车爆胎前后轮哪个危险更大？

对于前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险，由于大部分家用车都是前驱车，并且前轮比较先接触障碍物，所以普遍车主认为前轮爆胎会更危险，但其实后轮爆胎的危险性要大于前轮。前轮爆胎只要牢牢把住方向盘，点踩刹车，一般能够控制住车辆。

一般情况下后轮爆胎了有什么危险呢，随着轮胎一侧的附着力瞬间消失， 汽车 会立即侧滑和甩尾，就像 汽车 在冰雪路面上侧滑一样，方向难以控制。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个横摆力矩，增加车辆侧滑的速度和程度，这种甩尾失控情况一般无法挽救。

当然，如果车速太快，无论前轮爆胎还是后轮爆胎一般都是没有一个反应时间的，数据显示车速在120Km/h时发生爆胎，车内人员死亡率约为80%；车速在160km/h时爆胎，死亡率约为100%。因此虽然应该了解一下爆胎后如何处理，但不应逞一时之快而超速，防止爆胎才是重点。

胎压过太高或者太低都会有爆胎的危险，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa;增强型轮胎280-390kpa；因此 汽车 胎压280kpa会爆胎吗，一般情况下是不会的。胎压280kpa属于正常胎压，只是相对较高而已，在夏季相对老化或者质量不是很好的车胎会有爆胎的危险。

汽车 前轮发生爆胎时危险系数要高于后轮爆胎，因为前轮具备转向功能，车辆失控往往就是方向失控开始的，而一旦前轮爆胎多数人凭借双手的力量很难掌控方向不跑偏，力度大了转向过度更危险。

所有的 汽车 方向都是由方向盘控制，而车头方向的变化则完全依靠两条前轮的转动来实现，如果其中一条轮胎出现爆胎情况，车头会瞬间往爆胎一侧倾斜，并且伴随巨大的下压和方向变化，比如左侧轮胎爆胎，车头会猛的向左侧倾斜然后往左行驶，而且方向盘会很难控制，很多人会因为瞬间的突发情况而使劲往右拉回，但是基本上会过度操作出现完全失控。

汽车 后轮是随动轮，左右方向是锁定的，所以他爆胎不会影响车头走向，顶多是尾部往一个方向下沉，当爆胎后轮时，我们在车内会感觉到，需要做的就是稳住方向，然后往右侧靠拢想办法停车。后轮爆胎给我们的反应时间要比前轮充裕，危险系数更低，伤亡率也肯定更低。我们看过很多交通事故案例，高速行驶的车辆前轮爆胎后，会瞬间失控撞击两侧护栏，或者直接翻跟头。

综上所述， 汽车 前轮爆胎肯定比后轮爆胎要严重，要想杜绝爆胎发生，只有随时检查轮胎气压大小、胎面是否有磨损、尖锐物品等等刺伤，对于因为钉子扎破而修补过的轮胎尽量不要跑太快，控制速度可以防止爆胎引发更大安全事故。希望我的回答对你有所帮助。

对于前轮爆胎和后轮爆胎哪个危险，由于大部分家用车都是前驱车，并且前轮比较先接触障碍物，所以普遍车主认为前轮爆胎会更危险，但其实后轮爆胎的危险性要大于前轮。前轮爆胎只要牢牢把住方向盘，点踩刹车，一般能够控制住车辆。

一般情况下后轮爆胎了有什么危险呢，随着轮胎一侧的附着力瞬间消失， 汽车 会立即侧滑和甩尾，就像 汽车 在冰雪路面上侧滑一样，方向难以控制。尤其是后轮驱动的车辆，当后轮爆胎时，两侧车轮的驱动力不一致，给车辆一个横摆力矩，增加车辆侧滑的速度和程度，这种甩尾失控情况一般无法挽救。

当然，如果车速太快，无论前轮爆胎还是后轮爆胎一般都是没有一个反应时间的，数据显示车速在120Km/h时发生爆胎，车内人员死亡率约为80%；车速在160km/h时爆胎，死亡率约为100%。因此虽然应该了解一下爆胎后如何处理，但不应逞一时之快而超速，防止爆胎才是重点。

胎压过太高或者太低都会有爆胎的危险，根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa;增强型轮胎280-390kpa；因此 汽车 胎压280kpa会爆胎吗，一般情况下是不会的。胎压280kpa属于正常胎压，只是相对较高而已，在夏季相对老化或者质量不是很好的车胎会有爆胎的危险。

前轮危险。尤其是在高速开车过程中出现爆胎情况时是非常危险的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盘， 汽车 爆胎之后会出现失衡现象，所以需要控制好 汽车 的方向盘，避免出现侧滑现象，控制车辆直线行驶，切忌在爆胎之后出现急刹车的现象，正确的操作方式应该是将车速减慢，直至停车。

附：预防爆胎的方法：

1、检查气压：

汽车 的胎压往往是造成轮胎爆胎的首要原因，在日常的驾驶过程中需要及时的检查轮胎的胎压，避免出现胎压异常的现象，同时还要根据季节进行胎压的调整， 汽车 胎压过高过低都不安全，如果车主不了解 汽车 轮胎的标准胎压，可以看一下 汽车 的保养手册。

2、避免长时间驾驶：

汽车 行驶一段时间之后需要及时的停车，因为轮胎长时间运转之后，轮胎会发热，不及时的降温，会出现爆胎的现象，如果 汽车 长时间运转之后，需要洗车的话，要等轮胎的温度降低之后再洗车，不然会使 汽车 轮胎的使用寿命减少。

3、及时更换轮胎：

轮胎如果达到磨损标志之后，需要及时的更换，不然在开车的时候不安全，容易出现打滑或者是爆胎的现象。

前轮爆胎更危险。

1、前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆，应该双手用力控制住转向盘，放松油门踏板，让 汽车 沿原行驶方向继续行驶一段路程，让车自行停住。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在后方设立警示标志附近示意来往车辆注意避让。

2、后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但是轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动让 汽车 缓缓停下，就不会出现意外。

通常我们在换胎时，维修工都会建议我们一次更换两个轮胎，主要是避免因轮胎花纹磨损相差较大出现 汽车 跑偏等危险情况。这时候我们就会疑惑了：换两个新轮胎，放前轮好还是后轮好呢?还是干脆哪儿坏换哪儿呢?



这时候您身边朋友或者维修工就会建议您将新轮胎更换到前轮，主要是因为前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎风险更安全，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。但也有人说：应该装在后轮，后轮抓地力非常重要，如果弯道行驶后轮打滑失控非常危险!技术好救回来了就是漂移，可救不回来，就成事故了，到底该如何?

1、前驱车最好更换至前轮

前驱车的 汽车 特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。因此如果您使用的是前驱车，并主要用于日常代步，建议将新轮胎更换至前轮。

2、后驱车最好更换至后轮

通常，选择后驱车的驾驶者都比较钟情车辆操控(面包车暂除外)，偶尔的撒个欢儿一定不可避免。将新轮胎更换至后轮并不是为了防止爆胎，还是防止后轮失去抓地力。由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性本就会让后轮比较容易打滑，如果后轮胎花纹磨损程度严重，就更容易出现抓地力缺失的情况，车辆出现失控危险。这一点在雨雪天气及湿滑路面中尤其明显，北方下雪后的第二天，我经常会看到部分后驱车主扭着屁股就出了小区，这是非常危险的。因此，如果您使用的是后驱车，最好将新轮胎更换至后轮，以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。

3、故障轮胎暂无法更换，应放在前轮还是后轮

相信许多朋友们都会经历长途驾驶，那么长途驾驶中如果轮胎出现问题，又不能得到修理和更换应该怎么办?通常情况下，我建议您将状态较好的轮胎安放在前轮，故障轮胎移至后轮并放慢车速行驶至服务区修理。在车速降低的情况下，如果后轮出现爆胎情况，车辆还是比较容易控制的。将故障轮胎放置于后轮，可以大大降低行驶风险。

另外，我建议您在长途行驶前一定要对车辆进行相关检测，避免安全隐患。检测时对车辆备胎也一定要保持重视。

这个问题我就拿私家小车做例子，因为大车一般都是专业司机，应变能力强一些。而爆胎则是在高速公路上危险更大，我们假设一辆小车在高速公路上高速行驶时突然爆胎，哪个车轮爆胎危险更大呢？依次是左前轮、右前轮、左后轮、右后轮。前转向轮爆胎比后轮爆胎危险性大，因为前转向轮爆胎很容易使方向失控，而左前轮爆胎比右前轮爆胎更加危险！因为很多驾驶员喜欢占用左一车道，左前轮爆胎了，那么车会马上撞到防护栏，紧接着有可能发生翻滚。右前轮爆胎了，因为小车离右侧防护栏较远有缓冲的距离可以挽救。左后轮爆胎车会往左跑偏，但没有左前轮爆胎那么紧急，而且应变得当的话方向完全可以控制住。右后轮爆胎车会往右跑偏，可以顺势向右侧车道行驶停靠在应急车道上，因此危险性最小。

都危险。尤其是在高速开车过程中出现爆胎情况时是非常危险的，如果遇到爆胎，首先要把握好方向盘， 汽车 爆胎之后会出现失衡现象，所以需要控制好 汽车 的方向盘，避免出现侧滑现象，控制车辆直线行驶，切忌在爆胎之后出现急刹车的现象，正确的操作方式应该是将车速减慢，直至停车。

附：预防爆胎的方法：

1、检查气压：

汽车 的胎压往往是造成轮胎爆胎的首要原因，在日常的驾驶过程中需要及时的检查轮胎的胎压，避免出现胎压异常的现象，同时还要根据季节进行胎压的调整， 汽车 胎压过高过低都不安全，如果车主不了解 汽车 轮胎的标准胎压，可以看一下 汽车 的保养手册。

2、避免长时间驾驶：

汽车 行驶一段时间之后需要及时的停车，因为轮胎长时间运转之后，轮胎会发热，不及时的降温，会出现爆胎的现象，如果 汽车 长时间运转之后，需要洗车的话，要等轮胎的温度降低之后再洗车，不然会使 汽车 轮胎的使用寿命减少。

3、及时更换轮胎：

轮胎如果达到磨损标志之后，需要及时的更换，不然在开车的时候不安全，容易出现打滑或者是爆胎的现象。

爆胎是一瞬间的，会因为失去空气而瘪掉，导致车辆失控。在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，爆胎随时随地都有可能发生，在城市道路爆胎相对好一点，高速爆胎基本上是凶多吉少。

后轮爆胎更危险

首先要肯定地说，只要是爆胎，都是非常危险，所以我们都要尽力避免爆胎的发生。那万一发生爆胎了呢？是前轮爆胎危害更大，还是后轮爆胎更危险？很多人，包括老司机都常说，要把好胎放在前轮，以为前轮更重要。对于爆胎来说，分高速爆胎和低速爆胎。低速情况下前轮爆胎较危险，而在高速行驶下后轮爆胎的后果更严重。当车辆遭遇爆胎时，司机的注意力一般都会集中在前轮，也就是方向轮上。因为爆胎后首先出现的状况就是车辆不受控制，行驶路线发生不可控的改变。司机察觉车辆出现偏航的反应时间大概需要0.5秒，但爆胎一般发生在0.1秒之内。所以在任何速度下发生爆胎，司机都是无法及时的纠正爆胎带来的偏航。高速是这样、低速情况下也都是如此。

若后轮爆胎， 汽车 后部就会出现滑移甩尾，而且司机无法通过纠正方向来抑制车轮滑移。高速行驶过程中，车轮与路面附着力下降30%左右，抵御横向滑移的能力大幅度降低，无论是后轮爆胎后滚动阻力、侧偏力矩造成的横向作用力，还是轮毂碾压轮胎产生的横向作用力，都会最终导致车轮滑移而发生灾难性的后果

对于家用前驱小轿车而言，前轮爆胎和后轮爆胎哪个更危险取决于很多因素，如车速、 汽车 转弯半径，轮胎侧偏情况、乘客位置分布、爆胎后驾驶员对方向盘的操纵情况、爆胎后驾驶员制动情况，跟路面情况也有关系，等等，是很复杂的，而且转弯爆胎还涉及内侧车轮爆胎还是外侧车轮爆胎、驾驶员正向调整方向盘还是反向调整。

不过总的来说，前轮爆胎趋于影响转向，后轮爆胎趋于使 汽车 甩尾。从稳定性和可靠性角度来讲，甩尾的危害是要比转向失灵严重的。

换句话说， 汽车 甩尾比 汽车 丧失转向能力更能影响 汽车 的行驶稳定性。

在民用 汽车 的底盘设计中，转向不足被认为是一种比较可取的调校方式。原因是转向不足修正比较容易，通常只须驾驶员收小油门幅度，即可减轻转向不足程度。相反，转向过度的情况要修正起来则比较困难。

所以现在的家用轿车都有一点转向不足的特性。

我觉要看是什么车，是小车还是大货车。还有是在什么情况下爆胎，是高速还是低速。是小车的话，高速情况下前轮爆胎最危险。大货车都是超载的，虽然速度不像小车快，一但后轮爆胎也会发生侧翻的。所以都是很危险的。