轮胎配什么钢圈好打滑 轮胎和钢圈怎么匹配

防滑轮胎是指有防滑措施的轮胎。通常在胎面花纹设计中采用增加防滑槽、在台面上插入钉子、在轮胎上安装防滑链等设计。我觉得比较好的防滑轮胎有，米其林防滑轮胎、固特异防滑轮胎、汉泰防滑轮胎、万利防滑轮胎、德国马牌防滑轮胎、GT防滑轮胎、倍耐力防滑轮胎、南港防滑轮胎、康佩森防滑轮胎、玛吉斯防滑轮胎、三角防滑轮胎。这些防滑轮胎中米其林和倍耐力的价格比较贵，而南港、康佩森、玛吉斯、三角则性价比比较高，价格居中防滑能力也比较好。下面给大家介绍几款轮胎的特点。

1、南港防滑轮胎采用创新研磨聚合物材料，使其抓地力超越同级产品，胎面设计采用深雪V型槽设计，提高轮胎的自洁能力，使轮胎在遇到深雪或融雪时能快速恢复牵引力。

2、马牌防滑轮胎技术上，采用壁虎抓地槽和静音胎面花纹，使雪地轮胎具有更强的抓地性，有效缩短制动距离，使驾驶过程有一个更加安静舒适的驾驶环境。

3、康佩森防滑轮胎的质量很好。Aw33系列是专门用于冰雪地区的雪地轮胎产品。采用不对称花纹，胎面采用3D三维超薄凹槽设计，提高干湿地区或冰上急转弯时的抓地力，保证在冰雪中的操控和驾驶性能，此外，还采用了更多的水平和多模式凹槽，以提高排雪性能。

4、三角雪地轮胎主要注重防滑性能，花纹好，能起到良好的耐磨防滑作用。在雪地上行驶的效果非常明显，具有一定的安全性。

5、玛吉斯雪地轮胎安静舒适。它具有高性价比、高质量和耐用耐磨性的优点。采用高间隙主沟和高密度波浪细槽设计，具有优异的冰雪抓地力。汽车钢圈的种类有很多，你是怎样选择的？

在我心目中，什么东西都是原配的好，汽车上的配件钢圈也不例外。修车的时候喜欢更换原厂配件，换钢圈的时候也喜欢更换原厂钢圈。虽然有人说出厂时配的那辆车的原厂钢圈都是比较低端的车型，但是我感觉只要厂家能让车出厂并且开了很多年，钢圈的质量还是有保证的，所以更换原厂钢圈是一个不错的选择，也免去了在市场上挑选的烦恼。

钢圈也叫轮毂，可以说是汽车的“鞋子”。车轮和轮胎的匹配由汽车决定。比如原厂有16x7车轮，轮胎225/55-16，那么升级的时候，科学的选择是用18x8.5，轮胎245/40-18。当轮毂的直径和宽度增加时，轮胎的厚度变薄，而直径和宽度增加。其实原因很简单。如果轮胎厚度不变，那轮子就磨车身了。

烤漆轮一般价格适中经久耐用。一般来说在外观上不太注重普通车辆轮毂的设计，主要要求是有一个好的散热。基本上这个过程都会经过烤漆处理，也就是先喷再电烤。成本相对经济，具有色泽美观、保留时间长的特点。即使车辆已经报废，轮毂的颜色也可以保持不变。

目前市场上原车的合金车轮主要以铝合金为主。当然很多改装车轮会选择铬、钛等元素作为基础材料，以满足一定的特殊要求，提高相关视觉的提升。简单来说，轮毂越大轮胎越薄，极限行驶时轮胎变形越小，更有利于操控。爆胎时跑偏轻微，安全性增加但舒适性减弱，因为轮胎具有一定的减震功能，轮胎越薄减震效果越不明显。轮胎侧面越厚，轮胎越薄得到的效果相反。如今好车的轮毂绝对不会小，也是很多人改装时的第一切入点。因为它不仅一下子漂亮了很多，还直接提升了汽车某一方面的性能。什么材质的汽车轮毂好？

汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。

一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。

钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。

镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。

碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性，可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。轮胎是有内胎的，尺寸为1100R22，应该配什么样的钢圈

一般12R22.5是真空轮胎配的是9.0真空钢圈，1200R20是有内胎轮胎，应配的是8.5或8.8型钢钢圈，如果配的是8.0钢圈的话，那钢圈不点小，反正也能上进去，但是如果卸的话，那是相当的，相当的废劲呀，轮胎12R22.5的断面要比1200R20轮胎的断面窄的265/70R16轮胎配什么型号的钢圈合适？？

265/70R16轮胎配8J的16寸轮毂最为合适。

更换轮胎的原则为：同轴轮胎必须是同品牌，同花纹，同尺寸，同载重指数，同速度级别，相近花纹深度，这是为安全驾驶考虑。

新胎更换一定要做动平衡。理论上轮胎从轮辋上拆下，再装回去都要做动平衡，因为您无法复原拆下来的轮胎和轮辋对应的位置。