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内饰方面,新车整体风格追求极致的简约和动感,大量采用张力线条和轮廓营造结构感。仪表、中控、座椅和中央扶手区采用非对称设计。以局部色彩跳跃点缀,增添激情与活力。横向隐藏式出风口营造出科技感十足的悬浮视觉效果;上方布置的氛围灯与门板区域的氛围灯融为一体,效果非常梦幻。
中控屏所在的视角区与三通仪表盘的视角区相邻,层次感丰富。同时,中控面板离驾驶者更近,可以方便地通过触摸屏幕上的虚拟按键来读取导航、天气等信息。 D型运动方向盘源自赛车的设计理念,配合换挡拨片显得十分运动。
中央扶手区采用不对称块状设计,撞色配色更具动感。扁平的换档手柄酷似战斗机推杆,新颖别致。全新座椅造型采用极简线条分割,打造科技感。
据介绍,UNI-V是方舟架构最新平台技术的缩影。作为UNI系列的首款车,这款车的车身姿态比较低,配备了电动升降尾翼。搭载蓝鲸1.5T发动机。
方舟结构使得UNI-V的座舱布局更加紧凑,重心更低,最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果,实现了0.78和行业领先的纵横比。 0.59的轴长比,营造出更低更运动的姿态。这样的设计不仅提升了运动的视觉感,也赋予了UNI-V更好的运动潜能。
车身侧面,新车采用了后滑的轿跑车身造型,棱角分明的腰线从车头一直延伸至车尾。新车还采用了隐藏式门把手设计,降低风阻的同时也彰显出高级感。 UNI-V采用下垂式前脸,提升了整车的力量感。柜体结构优化机舱布局,动力布局倾角由7.5度向后优化为10度;发动机曲轴中心降低12毫米,长度减少13.5毫米,使发动机盖降低,发动机盖的坡度可以设计得更大,呈现Swoop姿态。同时,UNI-V的重心降低了30mm,车身高度降低至0.78的纵横比,营造出更低沉更运动的姿态。
UNI-V的前悬挂可以压缩到905mm,但是A柱到前轮中心的距离明显拉长了。此外,俯冲式溜背造型将整车视觉重心后移,营造出极具动感的姿态设计。不同于市面上大部分汽车的腰线装饰或视觉划分,UNI-V车身轮廓的设计灵感来源于时而温柔时而汹涌的水面,巧妙地将水的势能转化为独特的美感。车辆在行驶过程中,V字型轮廓将车辆周围环境充分映照出来,形成动静兼备的流动美感,使车辆在视觉上更加灵动。
车身尺寸方面,长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距为2750mm。
前脸在之前UNI-K和Uni-T设计的基础上有了突破。虽然采用了无边框设计理念,但UNI-V从原来的无边框格栅延伸到了整个前脸,进化更加简洁。强化前脸的科技感。在前进气格栅图案的应用上,UNI-V选择了棱角分明的三角形元素,既强化了未来科幻感,又在视觉上拉长了车身的宽度。值得一提的是,行车灯的图案也与前进气格栅的图案统一,形成呼应,整车时尚感十足。
动力部分,长安UNI-V(问底价|查配)将搭载蓝鲸1.5T发动机,最大可输出138kW功率。未来该车有望推出搭载2.0T发动机的车型和混动车型。不过,通过此次公告,我们不难看出,长安汽车在造车技术上取得了长足的进步。
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