根据车速而定，情况而定。车速慢时那个都可以，但是前轮制动力过大时前轮容易锁死，出事故。车速快时使用前制动效果比后制动效果好，且不容易锁死，车速越快，前轮的制动比例越大。也就是说车速越快，前制动多用一些制动效果越好，前轮越不容易抱死出危险。因为行驶中使用前制动时驾驶员因为惯性往前冲，同时前减震器压缩，整车重心靠前，前轮负荷增加，后轮负荷减少，车速越高，前轮的负荷越大。我的建议也是我的做法：制动不分先后，主次，而是同时，车速越高，前轮制动的比例越大，这是一个逐步加力的过程，而不是一下握到底，踩到底，那样做只会引起翻车或甩尾。如果只是减速，譬如变道，转弯，准备停车，视线不良，路况复杂等，可以使用发动机制动(在档上面，松油门，送离合器，让摩托车带动发动机运转而减速)或者轻点一下后制动即可。不要过分教条，要熟悉摩托车的性能，达到人车合一的境界！
