未来感爆表！静态体验集度汽车机器人ROBO-01

就在去年的6月份，集度汽车带来了品牌首款汽车机器人ROBO-01概念车，其Robotic（机器人化）、Emotional（共情）、Futuristic（未来主义）三大设计DNA留给我们无限期待。而今天我们很高兴来到集度位于深圳深业上城的体验中心，来近距离体验集度首款汽车机器人ROBO-01。

对比去年亮相的概念车，ROBO-01量产车型高度延续了“机器人美学”设计语言，在外观设计上可以很明显看到“少即是多”的极简设计语言，相比其他繁杂的设计来说，集度ROBO-01简洁的外观更具未来科技感和运动感。

前脸部分是大家熟知的封闭式设计，两侧大灯灯组呈“T字形”排布，加之上扬的贯穿灯带，点亮后辨识度十足。而更重要的是，前大灯采用了交互式AI像素大灯，突破人车交互边界，可实现与用户和周围环境之间的自然沟通，呈现最“社牛”的灯语。

左右两颗激光雷达融合在前大灯内，不破坏整个前脸设计的一体性。

作为一台中大型SUV，从侧面来看，ROBO-01的肌肉线条相当硬朗，上扬的窗线与大斜率的D柱，构建出蓄势待发的侧面姿态，车身尺寸方面，长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距3000mm。

而概念车上所用的全车无车外门把手设计也被完整保留，不再是饱受许多用户诟病的“隐藏式门把手”，ROBO-01配置了4扇电动门，采用无车外门把手进入+电动开合功能。

现场实拍两台车型均为工程样车，分别搭载了19寸及21寸两个尺寸的轮毂，而其中21英寸空气动力学轮毂下，更是配备了布雷博制动系统。

来到车尾，设计语言与前脸完全呼应，同样采用简洁的贯穿式尾灯设计，而隐藏在尾灯之上的，是一个高性能主动升降尾翼，可手动或根据不同驾驶状态，由AI自适应调节，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能，实现最大的行驶里程。例如当车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起主动尾翼以降低风阻；当车速降至65km/h以下时，主动尾翼自动收回。

集度ROBO-01的颜色设计上，同样充满了科幻色彩，围绕星系宇宙的命名逻辑，ROBO-01拥有多种车身颜色，目前亮相的主要是“星河紫、星辉橙、星晨白、星宇灰”四种配色，未来也将有更多颜色发布。

在内饰方面，集度ROBO-01量产版内饰设计将“少即是多”的设计理念贯彻的更为彻底，基于强大 AI 交互能力，全车消除了换挡杆、左右拨杆、中控物理按键、门把手等大量物理操作，为用户打造极具未来感的机器人座舱。

最为亮眼的则是这块3D无界一体化超清大屏，尺寸达35.6英寸，从主驾驶延伸到副驾驶前方，传统的仪表盘，中控显示屏及副驾驶娱乐系统融为一体。且基于高通8295计算平台，集度率先实现业内首家AI算法本地化，能够提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验。其AI 算力达30TOPS，是上一代产品近8倍性能提升。

U型方向盘设计率先在国内实现配置，不再遮挡前排屏幕。

座椅方面，集度ROBO-01采用月球重力座椅，实拍车型主驾驶配备8向电动调节及4向腰托调节，副驾驶同样支持电动调节。后排扶手杯架配置自然不在话下，后排出风口位置则配备有显示屏，可提供娱乐及控制调节功能。

后备箱常规容积为555L，座椅按比例放倒后，可拓展出1528L的纯平储物空间，大大满足载物需求。

底盘方面，集度ROBO-01基于领先的SEA浩瀚架构打造，采用高端车型标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，塑造了汽车机器人出色的机械素养。高阶辅助驾驶系统必然会是集度量产车的核心亮点和竞争力之一，集度点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）是高阶智能驾驶系统中的一项核心功能。在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

经过一番静态体验，集度ROBO-01可以说是亮点颇多，我们也跟屏幕前的各位一起，期待一下这款汽车机器人正式发售的售价以及开起来的感觉究竟怎样。（图/文/摄：太平洋汽车 黄冉东）