车空调不凉加氟多少钱,汽车空调加氟制冷效果不好怎么办

夏季来临，汽车空调扮演着非常重要的角色。如果中午长时间开着没有空调的车，甚至会中暑。每年夏天，很多司机都会发现自己的空调不够凉爽，就会去汽修店检查。他们被告知空调中的氟化物泄漏，需要重新加注。花了三四百元，发现空调真凉快，满意而归。其实很多司机都遇到过保养套路。

空调的原理很简单，就是通过压缩机，让制冷剂在低压区和高压区之间循环。氟是制冷剂。当氟从高压区抽到低压区时，液态氟因压降变成气态氟，并在气化过程中吸收大量热量，使散热片降温，冷空气由风扇吹出，降低车内温度。氟完全密封在管道中，一般不能滴落。它没有什么可失去的。除非发生交通事故或维修，否则十年内不会短缺。

那么为什么空调加氟后变凉了呢？这是套路的核心。氟化物很便宜。普通车加个几百克，到汽修店换三四百块钱也拿不到，中间的利润很高。那么为什么汽车空调不降温就不制冷呢？

污染空气过滤器

首先是空调滤清器。大多数汽车都有空调滤清器，但少数低端车型没有。空调的作用是过滤空气中的杂质，使空气更洁净。如果空气污染较重或持续时间较长，滤网就会变脏，空气流通变慢，换气效率下降。大多数汽车空调过滤器位于鼓风机的前面。想象一下，在您家中的风扇后面放一块脏布会是什么感觉。空调滤网脏了之后，虽然鼓风机转速不变，但是通过滤网的风量却减少了，最后的结果就是风速变慢了。当你打开鼓风机时，吹出来的风没有以前那么大了。十分之九的过滤器是脏的。当然，如果风道内有异物，也会影响风量，这种情况比较少见。

另外，如果冷凝器脏了，也会影响空调的制冷效果。如前所述，空调有高压区和低压区。制冷剂在低压区变成气体后，被压缩机送到高压区，也就是冷凝器的位置，相当于我们家用空调的外机。制冷剂在这里放出热量，再次变成液体，并将热量传递给空气。汽车行驶时，热量被风带走。冷凝器与散热器箱位于汽车前部。它在水箱前面，里面有氟，防冻液在水箱里跑。汽车在行驶过程中，冷凝器难免沾染上大量的污垢，如飞虫、柳絮、灰尘等。如果你得到太多，热交换会变慢。

维修师傅给汽车加氟时，会“顺便”用空调风或其他工具清洗汽车的冷凝器和空调滤清器。掌柜会想，唉，这老板人真好，还有免费服务。这样的老板哪里找？下次还会来这家店。

其实前面加氟是个假动作，车子不缺氟，后面怎么办才是关键。上车后打开空调，感受着车内的凉爽，觉得一切都是值得的。修理厂之所以这样做，主要是利益相关。加氟成本几十块钱，能赚200多块钱。更换后，主人很高兴。但如果做个手术，清洗空调滤清器和冷凝器，收30元人工费，车主还是会觉得这是奸商。手续费那么高，这么简单的事情，他自己都能搞定。为了赚钱谋生，这其实已经成为了行业的潜规则。

如果你是一家汽车修理厂的老板，你会怎么做？清理所有者或告诉他有氟泄漏？