早上打火发动机怠速抖动的原因可能有： 1、混合比不合适，油气混合比调节不准，开环和闭环都存在-循环控制。在采用闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370 摄氏度。如果汽车刚启动，由于排气管内的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。这时ECU判断失误，执行器对油气混合和点火时间的控制错误，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动；进气口出现积碳，由于积碳可以吸收一定量的燃油（就像水流过河岸，土壤需要吸水），ECU判断错误。电脑实际控制喷出假设的100份油气，但真正进入气缸的只有90份（10份被积碳吸收），所以即使剩下的90份混合油气完全燃烧，无法达到所需的功率。 3、各缸的工作条件不同。同样，多缸发动机的火花塞也会出现上述问题。长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但ECU无法诊断出这种偏差，仍然对“他们”一视同仁，从而导致实际和理论上的错误，有的气缸有如果功率太小，会引起抖动。发动机使用时间长了之后，每个缸套与活塞之间的间隙也会出现或多或少的不同，即有的间隙大，有的间隙小。冷启动时，如果没有良好的机油润滑，间隙较大的气缸容易从间隙中泄漏一定量的高温气体，从而降低功率输出； 4、水温传感器失灵。如果你发烧了，但体温计读数没问题，会怎样？水温传感器是计算机判断当时发动机工作状态的重要依据之一。如果发动机冷启动时发动机温度为-10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度为20摄氏度”，那么电脑就会以20摄氏度喷油。
