什么是汽车大修？汽车大修是做什么的？

关于汽车大修的问题很多，不管是车主还是汽修朋友。比如不知道什么是汽车大修，汽车什么时候需要大修，应该修什么？汽车大修后需要注意什么？如果你想知道，请看下面的回答。

什么是汽车大修？

所谓汽车大修，是指通过检查、诊断和技术鉴定，通过修理或更换汽车零部件，使新车或大修后的汽车技术性能完全或接近完全恢复的恢复性修理的总称。

汽车在什么情况下需要大修？

当车辆行驶里程接近大修期时，应进行技术鉴定，评估车辆是否需要大修。

如果你觉得车还能用，一定要记下里程，然后鉴定。

定期的技术评估可以避免过早或延迟的维护。一辆车是否需要大修，要根据大部分总成的技术状况。如果大多数组件技术状况良好，一些严重磨损的组件可以大修。

比如发动机大修，由于发动机内部零件磨损严重、老化，动力性能会明显下降。这时就需要更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴。用于发动机大修。国产车一般行驶10万公里左右需要大修，进口车一般行驶10万公里以上需要大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。

汽车大修的方法有哪些？

现场修复方法：

在修理的过程中，除了更换报废的零部件外，原车的零部件和总成在修理后重新装回原车。

组件交换维修方法：

除了车架和乘客舱的原厂零件，其他损坏的部件都可以更换。更换下来的旧部件将单独维修。与现场修理方法相比，装配交换修理方法可以缩短停车时间，加强生产计划。但工厂只有在维修较多、车型较简单、有备用装配储备的情况下，才能采用这种方式。

汽车的大修有哪些？

汽车大修有三种，一是发动机大修，二是变速器大修，三是大梁大修(悬挂)。

大修汽车发动机

更换发动机的主要内部零件。包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门总成、活塞环、大小瓦等。比如烧蓝烟的机油要大修。

汽车发动机大修项目

更换活塞连杆、气门座圈、曲轴衬套连杆衬套、活塞环、正时皮带(有些车是正时链条，没必要更换)、发动机大修套件(包括所有垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因为这个油封不更换，变速箱需要吊起来)。如果是大修，尽量更换，否则会被发现。

汽车变速器大修

更换变速器中的主要部件。齿轮、齿轮泵、轴承、密封圈、锁销等。

汽车大梁的检修

只有在大梁长期碰撞或断裂的情况下，才需要大修。一般需要去大梁校正表进行大梁校正。

汽车大修后的注意事项

大修过的汽车和新车一样需要磨合。主要建议如下：

1.发动机转速不能太高，最好不要超过3000转。

2.冷车启动后，最好做一个暖机过程，等水温变化后再开始行驶，一般5分钟左右。

3.载荷一定要根据车型的载荷来规定，最好不要超过规定载荷的70%。

4.尽量避免紧急加油和急刹车。因为急刹车对新发动机的影响很大，特别是在紧急加油的情况下，会严重影响新发动机零件的磨合，直接影响零件之间的配合间隙。

开车时提前处理紧急情况是很有必要的。

6.最后，建议磨合期过后尽快换油。

摘要

汽车的大修要消耗大量的材料，往往达到买车费用的四分之一甚至三分之一。而且汽车大修后的性能也不能完全恢复到新车的水平。所以汽车大修次数太多，在技术和经济上都是不合理的。目前在美国、日本和西欧一些国家，大部分汽车都不大修，而是更换总成或大修。苏联规定每辆车只能大修一次。所以从这里我们可以知道，大修太多对车不好。