轮胎对调要做动平衡吗 轮胎对调需要扒胎吗

当车辆前后左右 轮胎 调换是必须做动平衡的，当不做动平衡时有可能会产生以下的不良影响：

1、车轱辘不平衡常发生 方向盘 抖动的状况，特别是在在行驶全过程中，方向盘抖动会更显著，比较严重的时候会使车里发生共震感。

2、车辆不平衡长期性行车得话，会对滚动轴承和 悬挂 系统导致损害，减少机械系统使用寿命。

3、车辆不平衡较为严重时，轮胎很有可能会由于异常的纵向晃动造成 偏磨，长期性行车会危害轮胎的使用寿命，乃至有可能发生轮胎爆胎。

除此之外，动平衡并没有很高标准的新项目，精确而言它应该是对于车轱辘的养护新项目。一般 在拆换轮胎、轮圈或者补完轮胎后、车轱辘受到大的碰撞、因为晃动造成 配重块遗失等情形时，都需要对车辆开展动平衡。

假如车系针对汽车底盘精准定位数据信息很精确得话，轮胎调换的缺点或是有的，会直接影响到汽车底盘数据信息，造成 车辆方向跑偏。而假如车系针对汽车底盘精准定位数据信息没有很精确得话，轮胎调换是没有缺点的，针对这些车系，轮胎调换是保养新项目，在车辆维修手册上面表明轮胎调换的有关事宜。

轮胎调换能够防止出现轮胎偏磨的状况，增加轮胎总体的使用期限，并确保行车安全性。要特别注意的是，假如车辆没有发生行车方向跑偏的状况，汽车方向盘都没有倾斜得话，是不用开展四轮定位的。汽车前后轮胎调换后一定要做动平衡吗？

汽车前后轮胎调换后一定要做车轮动平衡。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。

扩展资料：

在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。

轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；

静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。前后轮胎对换要做动平衡吗

汽车前后轮胎调换后不一定要做动平衡。如果车子轮胎调换后，行驶的时候没有异常情况，例如高速行驶时方向盘会发抖，车子往一边斜等等，这样是不需要做动平衡的。反之，如果有以上的情况，则需要做动平衡。做动平衡是指维护人员对于振动较大的转子,进行拆除处