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(1)喷油器滴水,热车启动困难。
喷油器泄漏是多余的燃油,所以喷油器泄漏越严重,混合气就会越浓。做喷油器喷油试验,每个喷油器的泄漏量在30s内不得超过1滴。更换滴液注射器即可排除故障。
(2)碳罐内空气过滤器堵塞,导致热车启动困难。
碳罐中的空气过滤器被堵塞,使得燃料罐和大气之间的唯一通道被关闭。随着油箱内油位的降低,油箱内的真空度逐渐升高,在外部大气压力和内部燃油泵真空吸力的双重作用下,油箱底部发生变形,油箱底部开始接近燃油泵滤清器。熄火后热车重新启动时,燃油泵滤清器部分入口堵塞,导致热车后混合气过稀,启动困难。但长时间停车后,没有燃油泵的真空吸力,油箱底部会因弹性恢复原位,可以正常启动。热熄火后重新启动汽车前打开油箱盖。如果能正常启动,则是碳罐内的空气滤清器堵塞,更换碳罐即可排除故障。
(3)熄火20 min后难以重新启动的原因。
冷车启动正常,热车熄火后立即启动,但热车熄火20分钟后会很难再次启动,启动后会有怠速抖动。
这说明燃油压力过低,热车后发动机的高温导致燃油管内的燃油蒸发,造成气锁。应进行进一步的燃油压力测试,以发现燃油系统内部密封不良。
通过以下方式检查燃油压力:
首先将燃油压力表连接到燃油管路,然后起动发动机并测量燃油压力。如果燃油压力过高,更换压力调节器;当压力过低时,夹住回油软管。如果燃油压力上升到正常值,则燃油压力调节器损坏。否则,检查燃油泵和燃油滤清器。
热态启动困难的原因总结
点火系统出现问题是热车熄火最常见的原因,包括点火线圈热击穿,点火模块内电子元件热稳定性差,导致熄火(缸内无燃烧)甚至熄火。
燃油系统,如油箱燃油不足、进油管路空气阻力、汽油泵损坏等,都会造成间歇性喷油和熄火。
这是热车熄火最常见的原因。
进排气系统故障也是热车熄火的原因,比如正时皮带损坏,导致凸轮轴运转不正常;
此外,润滑系统和冷却系统的故障也是热车熄火的原因。以上故障只是热车熄火故障的一小部分,具体问题要具体分析。
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