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虽然样式变化有限,但Leaf 阵容已从五款减少到两款。入门版依旧是40kWh的Leaf S,配备四扬声器音响系统、定速巡航和16英寸钢制轮毂。买家还将找到电动车窗和门锁,以及与Android Auto 和Apple CarPlay 兼容的8 英寸信息娱乐系统。
尽管装备水平不高,但Leaf S拥有多种驾驶辅助系统,包括带行人检测的自动紧急制动、后方自动制动、盲点警告和盲点干预。买家还将发现后方交叉路口警报、智能车道干预和远光灯辅助。他们还增加了智能正面碰撞警告、后视监视器和后门警报。
动力由电动机提供,可产生147 马力(110 千瓦/149 皮秒)和236 磅-英尺(320 牛顿-米)的扭矩。它由上述40kWh 电池组提供动力,一次充电可为该模型提供149 英里(240 公里)的估计EPA 续航里程。
如果这还不够,客户可以升级到配备更大60kWh 电池的Leaf S Plus。它的续航里程为212 英里(341 公里),电动机可产生214 马力(160 千瓦/217 马力)和250 磅英尺(339 牛米)的扭矩。
不幸的是,这些改进是有代价的,因为顶级型号的起价为35,800 美元,比去年的型号高出400 美元。这与入门级Leaf 相比有很大的飞跃,但SVPlus 配备了额外的设备,包括LED 照明、加热外后视镜和17 英寸合金轮毂。
步入机舱,有加热的前排座椅和八向电动驾驶员座椅。客户还将发现六扬声器音响系统、GPS 导航和NissanConnect 服务。其他亮点包括智能巡航控制、智能环视监视器、自动调光后视镜和ProPILOTA Assist。
2023 年日产聆风现已抵达美国经销商,将不得不与2023 年雪佛兰Bolt(查成交价|参配|优惠政策) 竞争,后者的续航里程为259 英里(417 公里),起价为26,595 美元。然而,值得注意的是,Bolt 不再有资格享受7,500 美元的联邦税收抵免,而Leaf 则可以。
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